En del af problemet (sikkert ikke det hele) kan være din prøveopsætning.
Normalt skal der løbe brændstof til pumpen, slagpumpen kan ikke altid suge som på din opstiling.

Tag det bare helt roligt........
Hvis patienten dør, kan de pårørende klage til T3-klagenævnet, det skal dog lige oprettes først og det tager et par år.
T3-klagenævnet vil efter et års tid nedsætte en kommision, som vil få 24 måneder til at gennemgå sagen.
Falder kommisionens afgørelse ud til de pårørendes fordel, vil du muligvis få en "næse" eller i værste tilfælde
et rap over fingrene, så du ikke kan skrue i et par dage.
Bliver det bevist at du bevidst har vildledt og forsøgt at skade patienten, vil du som værste straf kunne få et forbud
mod at give telefonsupport i 6 måneder....

....er det ikke cirka sådan det plejer at fungere indenfor sundhedssektoren...    ...

Tony

... også en jule- og nytårshilsen her fra Klovborg, til alle nuværende og eks-T3 kørere.
Tak for træf, tips, tricks og samvær i 2014.

Tony, Lone og ungerne

WOW...  :blink:  ... sådan en vil jeg også gerne have..... med R4i eller sub-motor.  B)

Jeg har en god ABH dieselgearkasse siddende på min camper, som er ved at blive hugget op.

...men der må da ligge en lidt nærmere på, eller er der kun syncro- og tomatkasser derovre...  

Tony

Hvis den skal indregistreres på hvide plader, og hvis den er nyere end 10 / 89,
 kan den umiddelbart ikke godkendes i DK med DJ motor, da den så skal være godkendt med katalysator.
En MV vil også passe, og spare dig for ombygninger, medmindre noget allerede er ændret for at passe til Volvo motoren.
Med R4 1,8 ADZ / ABS op til ca årg 95 kan du presse ca 10 - 10,5 km.l. ud af motoren,
og jeg vil tro det er en anelse lavere med R4 2,0 2E / AGG.
Dieselmotorerne er lidt sløvere medmindre du pumper dem kraftigt, og om de så kan holde til det, står hen i det Ukendte.
På gule plader er det vist lige meget hvilken af motorerne du vælger, mht. HK. og godkendelse,
men med dieselmotorerne kan du forvente ca 12 - 13 km.l.

Tony

16.600