Svinghjul i dieselmaskinerne.

[TONY]

Her lige et par "dumme" spørgsmål, inden jeg selv begynder at rode for meget .
1. Er der forskel på svinghjulene i dieselmaskinerne, jeg tænker her bla. på at der er forskellige størrelser startere på modellerne ?

2. På min ex-mili-doka sidder en militærgrøn 4-trins gearks med typebetegnelsen MU. Den betegnelse kan jeg ikke finde på typelisten fra VW som jeg har hentet fra tyske T3 sider der sidder også et mærke i bilen som gør opmærksom på at den er udstyret med diff.spærre, hvordan virker dette, der er ingen ekstra kontakter og der er ikke noget at se udvendig på gearkassen.

( Er der stadig ingen herinde som har et par store sidebeklædninger med grå plastbeklædning liggende fra en caravelle/bus )

[Jarl]

1. Er der forskel på svinghjulene i dieselmaskinerne, jeg tænker her bla. på at der er forskellige størrelser startere på modellerne ?

Nej - alle har det samme (hvis vi ser bort fra hjemmegjorte TDI-hybrider.)

Der er aldrig i VW/Audi-historien lavet en gearkasse, der hedder MU

Kigger du det rigtige sted? - på det nedadvendte skrå stykke foran venstre trækaksen? Du kan også kigge på typesedlen, der sidder til venstre for ratstammen ved sikringsboxen - der står "getriebe: **"

[WBX Manden]

Ellers kan man kigge her på gearkasen:

[TONY]

Jeg tjekkede lige igen, og jeg huskede da også lidt forkert, på det viste sted står helt nøjagtigt DU-24113, men jeg har den stadig ikke på min liste over gearkasser. På typesedlen står der motor / getribe _ JX / ABS.

Kan det hjælpe lidt med hensyn til det påståede diff.spærre

[WBX Manden]

Her finder du listen:

http://www.t3-infos.de/images/T3-Getriebe.pdf


Selvom der står i listen at DU ikke har noget spær, kan det sagtensvære efter monteret.

Er det en 4-gears ?

Jeg mener min 4.gears milli-gearkasse med spær også var en DU, hvor spæret var eftermonteret.

[WBX Manden]

Husk der skal bruges helt speciel olie til gearkasser med LSD (Limited Slip Diff.)   :!:

LSD er den type spær der findes i 2wd T3'er

[TONY]

Tak for det, det er godt at vide når der er noget man skal være ekstra opmærksom på, og her gik jeg og troede at LSD var noget helt andet :wink:

Er der noget skifteinterval på den type gearks. Bilen har kørt 173.000km.

[Jarl]

Så er det sikkert fint at skifte nu. Normalt - hvis man kender bilen og dens fortid, skal man ikke gå og skifte gearkasseolie i tide og utide. det er en sjælden begivenhed, faktisk er der ikke noget interval i VW's serviceprogram, når den først har fået lavet det første "tilslidningsskift". Den rigtige olie til friktionsspær hedder SAF-XJ .

[TONY]

Godt at vide, du kender vel ikke tilfældigvis mængden af olie i sådan en gearbox  :?:

[WBX Manden]

Godt at vide, du kender vel ikke tilfældigvis mængden af olie i sådan en gearbox  :?:

4 el. 5 gears ?

[TONY]

4 gears

[Jarl]

Der går 3,5 - 4 l. Fyld til det kommer ud af hullet. Faktisk anbefales en oliestand 15 mm under hullet - værsågod at måle med et stykke tandtråd, hvis du gider... :wink:

[TONY]

Så må jeg jo på indkøb, jeg er gået tør for tandtråd........ :wink:  tak for hjælpen.

[Bo]

@ Tony
Blev lige lidt nysgerrig.... Hvad giver du i vægtafgift for sådan en doka på hvide plader???

[TONY]

DOKAen på hvide plader koster 1880.- i kvartalet i vægtafgift, min T3 dieselbus koster 2380.- i kvartalet. ( pt. afmeldt ) DOKAen koster 1800.- mindre end bussen i forsikring om året. Så når man skal transportere 4 børn og deres cykler så er DOKAen perfekt, det er både lettere og billigere end i bussen.

Den er også meget nemmere at gøre ren når vi har hentet hø til kaninen  :wink: