Det forekommer desværre til stadighed, at synsvirksomheder opfører sig som små diktatorer. En af mine bekendte var til periodisk syn med en nyere personbil. Der var fejl på bremsevirkning og den kunne ikke godkendes. Da hun startede for at køre derfra sprang pæren i højre forlygte. Fyren gik totalt fra koncepterne. Han overfusede hende med alverdens groveste gloser.
Jeg lovede så at kigge på den og fik adskilt og smurt bremser på alle fire hjul. Skiftede et par pærer og kørte så omkring Applus. På vejen fik den et par kraftige opbremsninger. Jesper hos Applus kiggede på lyset og tjekkede bremser. Spot on! Godkendt. Han kiggede så på skærmen og rystede på hovedet. "Det var sgu da en åndssvag formulering" mumlede han.
Jeg hentede en træt ejer på hendes arbejde og viste hende godkendelsen. Hun lyste helt op og jublede. Hendes mand/kæreste var lige forbi det første synssted, hvor fyren erkendte at have haft en dårlig dag. Muligt, men det giver ham fandme ikke ret til at overfuse en stakkels kvinde, der bare vil opfylde kravet om rettidig fremstilling til syn.
De burde lære et og andet om kundeservice.

ØV! Det er sagt og skrevet så mange gange før, men jeg KAN ikke få ind i knolden, at visse personer ikke kan kende forskel på dit og mit.
For mange år siden stod jeg selv med en bilnøgle og kunne ikke fatte, at pladsen hvor den burde holde var tom. Jeg fik den dog tilbage kort efter, men der skulle laves en del. Politiet mente, at den var blevet stjålet for, at tyvene i ro og mag kunne fjerne diverse ekstraudstyr.
Idioterne havde klippet ledningerne til et amperemeter - mit held. Den kunne ikke lade efter deres hærværk.

Jeg håber at både bil og gerningsmænd bliver fundet. Holder selvfølgelig et øje på klem her på østsjælland, men tvivler lidt på, om den skulle køre på disse kanter.

http://www.veteranposten.dk/visAnn.asp?Id=218111


Hvis nogen kunne være interesseret?

En anden og lige så billig løsning er de plastrør der ligger i gulvtæpper. Samtidig er de så lange, at man sagtens kan øve sig undervejs, men en god nedstryger er et must.
Så skal du kun bruge korte overgangsstykker. Hvis du samtidigt vikler noget rockwool e.l. om røret skal det nok holde på varmen.

Selvfølgelig kan du montere et benzinfyr til opgaven, men hvorfor ikke udnytte den varme motoren producerer?

Som en af de "gamle" (og gråhårede) brugere herinde kan jeg da godt afsløre, at jeg jævnligt kigger ind. Det er dog ikke hver gang jeg logger på, men jeg synes da stadig T3 er en skøn og spændende hobby, selvom jeg ikke længere selv har nogen.
Det udmærkede program "Paint" har funktionen, der kan formindske billeder. Mon ikke den ligger på de fleste windowsbaserede computere?

Jeg vil mene, at siden er, hvad brugerne gør den til? Stilles der interessante spørgsmål, søges eller tilbydes hjælp, kørsel m.m. så skal brugerne nok reagere. For min skyld må der gerne være en god portion humor med ind over.
Et godt grin er aldrig at foragte. 

INDEN du gør noget forhastet: Prøv at skifte kulholderen, der samtidigt er spændingsregulator. Det er ofte her fejlen ligger, selvom der ikke er noget synligt.
Der er ingen grund til at forkaste en generator medmindre der er påviselige fejl i diodebroen eller brændte viklinger.

Jamen hvis tændingspunktet står perfekt i tomgang uden vakum er den i vinkel.
Avanceringen afhænger af vakum og fjedrene på svingklodserne i fordeleren, men du er ikke i tvivl hvis det er galt. Så hoster og skyder den og har svært ved at tage gassen.

Den sorte boks du omtaler har intet med en stator at gøre. Det er en radiostøjdæmpning, men noget siger mig, at du ikke har sat dig ind i hvad generatoren består af?
Det primære er, som Mads påpeger: Er forbindelserne i orden inklusive den ret så vigtige stelforbindelse?
Generatoren skal have direkte og ordentlig forbindelse til batteriet på klemme B+ og det kan gøres ved at koble den på ved starteren, eller med et ordentligt kabel mellem batteri og generator.
Ladekontrollen er den tynde blå ledning som du har shuntet med en "bro" men rettelig burde bruge en prøvelampe, der gerne skulle slukke når generatoren begynder at lade, men ... men ... men: Virker din ladekontrol ikke?  Hvis dioden lyser når du drejer tændingsnøglen burde du også kunne måle spænding på ledningen ved generatoren? Er det i orden er det ikke her fejlen ligger.
Jeg tror ikke dine generatorer fejler noget, men et eller andet sted er der en sløj forbindelse.