Denne sektion tillader dig at se alle indlæg oprettet af dette medlem. Bemærk at du kun kan se indlæg der er oprettet i områder du i øjeblikket har adgang til.
Beskeder - Aran
Sider: 1 ... 163 164 [165] 166 167
2461
« Dato: 19. Oktober 2007 kl: 22:51:24 »
Det lyder rigtigt, Mads. Men burde forbrugsbatteriet så ikke kortslutte med et smæld ?
Alt efter opbygningen må synderen kunne findes. Start omkring relæet til ladestrøm på førnævnte batteri.
Hvad går der lige galt der ? En renovering hos en autoelektriker jeg har kendt i snart mange år beløb sig til en go` tusindkrone for en ny diodebro og afrensning. Kulholderen havde jeg lige udskiftet.
(Det var godtnok en Transit diesel )
Men tilbage til sagens kerne: Hvis det hele fungerer indtil det famøse relæ kobler ind, og forbrugsbatteriet ikke er fladet totalt af p.gr.a. kortslutning, er det nok sandsynligt, at der er et eller andet der kortslutter, eller mister forbindelsen der.
2462
« Dato: 19. Oktober 2007 kl: 01:03:05 »
Tror ikke rigtigt, at en sammenfaldet celle kan forhindre generatoren i at lade. Der burde ligge ca. 13,8 - 14,4 volt over batteri polerne når motoren kører.
Tank og temp. målere er droslet til 5 volt såvidt jeg husker, og den lille spændingsregulator skulle fungere sålænge der ligger 7 volt på ben 1. (Sidder i print bag på instrumenthuset )
Men hvis generatoren har kørt uden tilsluttet ladelampe kan det godt lave ravage. ( Ikke fordi du har drejet den et par omgange, men hvis den har roteret i længere tid uden lampe / spænding på D+ )
Prøv evt. med en prøvelampe om der er "hul igennem" på de to fede kabler i generatorstikket ? De bør have direkte forbindelse til batteri +.
Håber du får bugt med fejlen......
2463
« Dato: 17. Oktober 2007 kl: 11:16:46 »
Min tidligere arbejdsplads brændte p.gr.a. en fyr der sløsede med sikkerheden omkring en benzintank.
Statisk elektricitet antændte en Golf GTI i forbindelse med demontering af tanken, og tog en Mercedes bus med i købet, så jeg har en indgroet respekt for, hvor galt det kan gå.
2464
« Dato: 16. Oktober 2007 kl: 23:22:48 »
Har heller ikke kendskab til de firehjulstrukne, men lugten fra benzin må jo komme af et eller andet.
Møre benzinslanger kan vise sig, at være gennemvædede uden, at der er egentligt spild. ENDNU! men det kommer, eller det der er endnu værre; Brand.
Absolut noget du bør være meget påpasselig med.
I værste fald kan en ubetænksom person smide et cigaretskod - og det kan være nok.
Så af med det der skærmer, og vand / brandslukker i umiddelbar nærhed. Våde hænder kan forhindre statisk elektricitet! Og så bare en kraftig lommelygte....
Held med det.
2465
« Dato: 16. Oktober 2007 kl: 00:34:22 »
Har da haft et par motorer og gearkasser ude og tilbage igen. Løfter dytten op på et par gamle fælge, og benytter en hjemmekonstrueret kran, lavet af en motorvange med en påsvejset donkraft og tværstivere. Samtidigt kan den store donkraft hjælpe til nedefra, til dyret hænger i sine ophæng. Når først de er på plads, og trækakslerne monteret, kan den sættes på gulvet, og alt det "udenom" monteres efter tid og lyst. 
2466
« Dato: 14. Oktober 2007 kl: 12:01:58 »
Velkommen til flokken. Ja, man kan utvivlsomt hente megen viden om dette og hint herinde. Gudskelov for det. Og ikke mindst en stor hjælpsomhed. Det bliver spændende, at følge jeres projekt, - så BILLEDER, BILLEDER, BILEDER!
2467
« Dato: 13. Oktober 2007 kl: 12:46:04 »
Faktisk er det noget af det øverste.
Den sidder som forbindelse mellem røret med termostat kontakten, og over til udlufterventilen.
Selvom diameteren i slangen er lille, er der tryk på med varm motor, og den forb..... plastikstuds knækker for et godt ord.
Har set, at nogle sliber / filer plads til en ny slange montering i plastdelen, men om det holder i længden ved jeg ikke.
2468
« Dato: 12. Oktober 2007 kl: 20:31:14 »
Det begyndte med et par mistænkelige pletter på asfalten. Et hurtigt tjek sagde, at vandstanden var lav i "sugebeholderen". Den var TOM!
Næste dag endnu større pletter, og påfyldning af 0,5 ltr frostsikret kølevand.
Et par dråber havde taget retning ned ad varmeslangerne hmmmm.... = en masse arbejde + udluftning m.m.
Et nærmere studium i motorrummet viste ikke noget med varm motor.Mystisk. Klemte lidt her og der, og AV FOR DA DEN LEDE!!! Det kølesystem leverer altså varm væske.
FSSSST! For sa... hvor jeg brændte nallerne.
Den lille tynde slange var blevet mør. Nemt - troede jeg! Nul makker. Studsen var nemlig knækket af, men heldigvis lå der en reserve fra "gamle trofast".
Nu monteret og tæt! Behørigt udluftet......
Og så kører det igen.....
2469
« Dato: 11. Oktober 2007 kl: 10:44:24 »
Det er bestemt muligt. Søg bl.a. på dba, og hvis den er der endnu, den gamle LF industrisvejser får du masser af kraft, sublim trådfremføring og et værk, der aldrig forgår. Du har også lettere ved, at lægge en pæn svejsesøm med perfekt gennembrænding, når du benytter et ordentligt svejseværk. Min gamle Automig kan præstere 180 Ampere og det er godt nok til det arbejde den bruges til. Knokler du en bolt f.eks. klistrer du lige en møtrik ovenpå, og vupti! Så er den varmet, og kan drejes. Held med det.....
2470
« Dato: 09. Oktober 2007 kl: 11:23:16 »
Til lykke med den, og velkommen blandt benzindriverne. Bliver spændende at se, når den bliver lavet til et udstillingsstykke.
2471
« Dato: 06. Oktober 2007 kl: 12:30:21 »
Har kigget alt igennem, og det var værre end jeg huskede det. Nogen har hentet ca. det halve ledningsnet, så der er vist ikke meget fidus i det.
Desværre.
2472
« Dato: 04. Oktober 2007 kl: 11:12:02 »
Hmmm... Det bliver vist et større projekt.
Skal nok kigge efter i løbet af dagen, om jeg har noget der er anvendeligt.
Men som tidligere nævnt, kan der være snuppet et stykke kabel her og der, så det kan godt blive lidt af et puslespil.
2473
« Dato: 03. Oktober 2007 kl: 21:15:25 »
Godt initiativ. Vil godt være med hvis du også sælger "ud af huset" når man passerer svinget i Solrød ?
2474
« Dato: 03. Oktober 2007 kl: 18:55:13 »
Først og fremmest: Er det den nye eller gamle type?
(Den nye anvender fladsikringer )
Og er det dele af ledningsnettet, eller vil du skifte det hele ud ?
Har godt nok noget liggende fra begge typer, men kan ikke garantere,at der ikke er "hentet" en stump ledning her og der.
Har også Haynes rep. bog til rådighed, men det er ikke altid lige let, at gennemskue alle ledningsdiagrammer, da nogle applikationer kun er angivet som typiske, hvilket i praksis vil sige, at der kan være modelvariationer, ekstraudstyr osv.
Håber du får fod på det.
(Har evt. et "salgsobjekt" der kan kigges på / fra )
Venlig hilsen
Allan
2475
« Dato: 28. September 2007 kl: 23:02:06 »
Har en næsten ny liggende fra en Golf, men kan ikke huske om det er til benzin eller diesel. Kan lånes og afprøves efter aftale.
Sider: 1 ... 163 164 [165] 166 167
|
Vis indlæg