Hvis du frakobler slavecylinderen nede på gearkassen burde pedalen og hovedcylinderen kunne arbejde frit?
Hvis pedalen går uhindret tilbage er der sandsynligvis noget i eller omkring slavecylinderen der holder igen.
Evt. prøv at åbne udluftningsskruen og se om det ændrer ved noget i pedalvandringen.

Jeg har en bagrude med liste på lager, men om alle varmetråde fungerer tør jeg ikke sige.
Til gengæld kan du få den hvis du vil have den?

Ja, hvis du skal erstatte det: Ud med stødstangen og så lemper du det bare ud med moderat vold. Det kan ikke genbruges efter den omgang. Husk at få endestykkerne med ud (gummiagtige - vistnok gule tætninger)

Skal røret genbruges skal toppen lettes. Pas på at cylindrene ikke hænger ved.

At male en bil med pensel uden at efterlade spor er vist en umulighed. Jeg har set en Lada malet med rulle (den lignede en forvokset appelsin) men det er måske nok muligt?
Jeg ville nu vælge sprøjten, men det er nok en smagssag.
Hvis det er en arbejdsbil betyder et penselstrøg vel heller ikke alverden?
Det væsentlige er vel, at der ikke er rust i kareten.En frisk gang lak pynter under alle omstændigheder.

Prøv i stedet at fyre op for sweep. Den er meget langsom og ja, man kan godt se udsvinget, men med en høj timing vil kurven blive tydeligere.
Det giver en ide om, at lambdaen fungerer og registrerer målinger. Noget så simpelt som en temperatursensor kan få motoren til at køre med en unødvendig fed blanding hvis den "tror" den er kold f.eks. så en obd-måling vil måske kunne fortælle hvad der er galt med den.

Først kigger du på lejerne: Snurrer de rundt uden for meget støj - evt. efter en dråbe olie? Sådan noget tørrer ud over tid, og så slides det hele uhensigtsmæssigt hurtigt.
Kul: Er de pæne og i nogenlunde længde, eller er de slidt ned til små stumper?
De skal kunne glide i deres holdere, så de bevarer kontakten med ankeret. Det kan være nødvendigt at file eller slibe lidt på fladerne, så ikke kullene "hænger". Det er lig med en temmelig død starter.

Da du har flere på lager kan du - forudsat de er ens - flytte stumper fra de bedste.
Solenoiden eller startrelæet må ikke have for brændte kontaktflader. Men da de næppe er til at adskille, er det enten at stole på sin intuition, eller have noget nyt indenfor rækkevidde.

Man kan sagtens afprøve en starter ubelastet og den farer afsted som den skal, men den virkelige og eneste rigtige test er, om den kan slæbe motoren i gang.
Held og lykke til.

Fin bil, Frank.
Kender jeg dig ret fra trådene om dine biler, er den i topform i løbet af nul komma nul  

Held og lykke med den.