Beslaget  skal jeg kig på igen, kunne ikke se noget galt med den tidligere.
Som jeg husker var  det nemt   nok at skifte hvis motor ikke køre.

Da kobling gik så var det i få sekunder.  Siden jeg har haft den har jeg ikke været helt glade med gear skiftet.  Jeg har haft 4 T3'er siden 1996 og igen af de andre havde tendens til stall (stop motoren fordi der er ikke omdrejninger nok). Jeg skulle også vær meget precise med hvor hurtig jeg kørte for at kunne få den i første og anden gear. Hvis jeg var standset ved traffic kryds  så kunne jeg ikke få den i første uden at køre en lille smule frem i anden. Jeg lært at sæt den i første lige før jeg bremset helt.

Giver det noget?

Tak for jeres svarer. I behøvede ikke at vær bange for mig,. Jeg vil under ingen omstændigheder prøve at tag gearkassen af alene, jeg vide hvor langt min kompetencer ræk. Det var bare noget jeg havde læste om på dette forum.

Nyt! Bremse væske beholderen  er på max  
Jeg har kiggede på hoved cylinder og den seer godt ud og forer videre til en klar plastic  rør der køre ud af kabinen og til en metal rør som jeg fulgt hele vejen ned til slave cylinderen, som også seer fint ud. Jeg så på alle bremser og generelt under bilen og der var ingen væske.
Jeg fik én til at træder på pedalen og sving armen under slave cylinderen bevæger sig cirka 2-3 centimeter (måske nærmere 2cm).

Betyder det at problemet ligger ind i koblingen ?

Ok, jeg kan se det er for store et job for mig at lave uden et varme værsted at abejde i.
Jeg vil meget gerne høre forslag om en god mekanikker der har kenskab til T3'er i Frederiksberg/København. Tak

Jeg har 51301140 hvis nogen har et hurtig forslag

Jeg er på jagt efter en camper. Hvad er vægtafgift på den?
Er der flere billeder af siddepladsener/interior?

Jeg er i Kbh.

Tak for hjælpen, jeg var heldig og repareret den uden problem nogen dage efter.
Nu vender jeg tilbage at sige tak her, cirka 3 måneder senere  :whistle: