Ved afmontering går kraften gennem lejet, men med aftrækkeren går det stille og roligt. Ved påmontering presser du lejet på inderringen som Jarl beskriver. Desværre er der ikke et billede af det værktøj som jeg brugte til at presse lejet på med igen.

Hilsen Fynboen

For et par år siden ombyggede jeg en gearkasse med et 6PA hus med fuldt spær. 1 – 2 – 3 – 4gear + kron-og spidshjul fra en ASM og 5 gear fra en ABS. Dækmontering bag er pt. 205/65-16. Det giver en ca. 13 % højeregearing en en std.3H kasse. Når bagdækkene skal skiftes næste gang, bliver det til 175/75-16. Det giver ekstra ca. 2%.
 Jeg har en AAZ motor i, og det kører rigtig godt.
Her kan du se den "aftrækker" jeg lavede til at adslilde bagenden af gearkassen med.

Hilsen Fynboen

Tager flerer billeder i morgen.
 Har haft bilen i 10 år, og den kører kun om sommeren, så det gør det noget nemmere at holde, og da især når det er en T 3'er.

Hilsen Fynboen.

Hvis der skal spares vægtafgift er det på motorkontoret, pladerne skal afleveres. Hvis  køretøjet er afmeldt merer end et år, skal den synes før den kan registreres igen. For midt eget vedkommende er et sæt nummerplader tjent ind efter ca. 1 måneds stilstand.

Hilsen Fynboen

For 2 år siden byggede jeg en gearkasse op med spær fra en syncro, og det virker perfekt.

Hilsen Fynboen

Nej, desværre. Jeg har ikke nogle dele liggende til det.

Hilsen Fynboen

Så vidt jeg husker er det en Bosch , jeg har monteret i min T3. Den har kørt godt i 9 år nu. Den har en giver der skulle indskydes i spedometerkablet, og  den er elektrisk.

Hilsen Fynboen.