Denne sektion tillader dig at se alle indlæg oprettet af dette medlem. Bemærk at du kun kan se indlæg der er oprettet i områder du i øjeblikket har adgang til.
Emner - Jens Flensborg
2
« Dato: 01. November 2017 kl: 10:03:48 »
Jeg fik lige lavet den her på tysk, det er kun 1 side ... prøvede på at sende den med messenger til Dirk i Hamborg, men grafisk blev den total nedjusteret ...
Nu som ny jpg, det skulle gå som vejledning på mobilen ... kan ikke læses så småt i messenger men når filen er safe på mobilen skal man bare kigge under data, der ser det fint ud.
Jens
3
« Dato: 17. Marts 2017 kl: 12:56:53 »
Jeg havde lige mail fra Matze...
Kan man få veteranbilregistrering med en syncro der har monteret AFN? 110hk tdi ... eller er den danske lov med de 35år udelukkende gearet til original motor jx med 70hk?
Og er der lovændring til 30 år på planen lige som i Tyskland?
I Tyskland vil jeg få problemer, såfremt jeg monterer en AAZ i min syncro i stedet for JX ... Taler slet ikke om AFN, denne ombygning vil nok være umuligt som veteranbil.
Jens
4
« Dato: 14. Februar 2017 kl: 12:59:29 »
Hej venner
I april/maj vil jeg sælge min 4doors syncro doka diesel (JX), 5.43, 2 diffs, servostyring.
Der medfølger en TRISTAR indretning, pilotsæder er allerede monteret.
Der medfølger 2 ekstra diesel syncro gearkasser (nyrenoveret 5.43 Schaefer Getriebedienst).
Motorkran pick up på ladet med stel på rammen, var monteret hilift i Kiruna inden den kom til Tyskland. Harttop VINTIC - lakeret i bussens farve. 215/75-15 All Terrain og den er hævet med ca. 20 mm (2xblå fjedre) der er mere bløde end de 2xgrønne fjedre, medfører mere behagelig kørsel.
Prisen vil være fast på 11.111 euro sammen med begge gearkasser.
Gearkasserne har allerede en værdi på omtrent 3.000 euro.
Jeg vil nok annoncere bussen på det tyske marked i begyndelsen af april. Regner ej hellere med, at danske T3 folk er vild med diesel (de store afgifter ...).
Hvorfor salg?
Jeg har en T3 syncro camper og en T3 LLE og en bobbel, det må være nok.
Og jeg har fundet en flot Mercedes Coupe fra 1989 W124 til den "ældre herre" ...
Bussen har mindre fejl, 2 gear hopper ud, dog er alle kronejul og spidsjul i fin stand. Gearkassen var til reparation, dog er fejlen bare hoppet fra 1 til 2 gear efter denne service. Den har lige klaret tysk syn i oktober 2016.
Jeg taler om fast pris og kun seriøse henvendelser ønskes.
I Tyskland forlanger jeg nok mere ...
Så har I da hørt noget...
Jens
5
« Dato: 22. December 2016 kl: 08:36:26 »
Moin T3 venner
Der er en sjov fejl i min syncro doka, noget jeg ikke rigtigt kan tilordne.
Midt under kørsel ryster den måske lidt i maskinrummet, eller ikke. Så stopper motoren og den gule gløderør lampe lyser. Efter et omgående shut down med nøglen starter den sofort ...
Komisk fejl under kørsel lige her til morgen uden en vibration bortset fra normal jx output.
Først tænkte jeg det må være jx pumpens "Absteller" der har spist dårlig kontakt eller er sensibel for vibrationer ... måske noget andet?
Pumpen er nyrenoveret her i sommer ...
Jeg laver bare shut down, så slukker den gule lampe omgående og den starter igen, men ... det er en underlig fejl.
Jens
6
« Dato: 17. Oktober 2016 kl: 13:59:33 »
Jeg ville i går skifte til nye bremseskiver foran på min 14 Syncro doka, men jeg får dem ikke ud. Med kraftig hammer slog jeg indvendig på skiven, dog uden resultat, Jeg har drejet på skiven og givet dem rundslag, men den gider ikke røre sig ... sikringsmøtrikken er fjernet ...
Skal det virkelig blive til en vinkelslibertur?
Hvordan er det med jeres erfaringer?
Kæmpestor hammer?
Ny nav?
Jens
7
« Dato: 11. Oktober 2016 kl: 09:27:43 »
Her kommer en lille lækkerbisken ... LLE 1308 gemt væk 2011 ... og fundet frem igen efterår 2016
Rustarbejde, lakarbejde og efterfølgende konservering er dagsorden. Samtidig fikser jeg min syncro doka på sidebanen (syn) ... og tro mig, LLE modeller er ikke blevet konserveret særligt godt i 1992, de har haft mange hjørner og pladedele der er for blank. Lige et glimt fra de sidste år ...
De her billeder fortæller deres egen historie. Justering af JX 1,6 TD skete allerede i 2010. 12,9 strækbolt, nyrenoveret pumpe, ventiljustering, frisk olie, ny LDA, nye dysser ny tandrem und so weiter ...
Home Coming snarest ind i garagen og så kommer der Fluid Film ind i hulrum og 11mm gummiisolering ind mellem panelerne. Og en omgang rens af stole og bænke med en varm heks ...
Mon jeg bliver medlem i klubben i 2017, kan da godt ske :-)
300 % rendite men investeringer skal modregnes ...
Jens
8
« Dato: 21. April 2016 kl: 15:16:19 »
Har nogen af jer prøvet på at skifte turboens wastegate?
Hvordan er erfaringen med at løsne skruerne, knækker disse?
Jeg har 6 utætte turboer på hylden, der er masser af reservedele til en Wastegate ...
Turboen agerer fint, men den puster konstant på wastegaten. Den har nok fået for meget vand pga. utæt slidt motor ... motor er skiftet.
Jens
9
« Dato: 23. Marts 2016 kl: 08:03:28 »
Mojn venner
Fik en pakke i går og havde 2 minutter til at se på indholdet, så den skal hurtigt løses med min smartphone ...
Er højre kalibre en GIRLING med 54 mm i diameter på stemplet?
Jeg kunne ikke læse noget pga. skidt mm.
Venstre er ATE ...
Begge er til Syncro
Jens
10
« Dato: 21. Oktober 2015 kl: 21:36:53 »
Sidst i tysk TV var der lidt om LED pærer, normale lyspærer og kommende krav til LED i bilen.
De nævnte her på tysk TV, at halogenpærer bliver forbudt i bilerne 2017... Halogenpærer når omtrent 220 grader i drift og de er ikke særlig økonomisk. Nu er jeg ikke ekspert på dette område, synes dog at emnet er meget interessant. Samme gælder jo normale lyspærer til lamperne, der er blevet forbudt i EU når de er over 40 Watt? de bruger jo 90% af energien til varme og kun 10% til lyset ...
Synes det er et interessant emne.
Jens
11
« Dato: 10. Oktober 2015 kl: 23:18:58 »
Jeg er på jagt efter en T3 dieselbus, defekt motor er ikke noget problem. Gerne under 20.000 danske og helst uden for meget rustorm.
Jens
12
« Dato: 04. Oktober 2015 kl: 10:03:47 »
Den spiste starteren, kig på den lille krans ... sikke en larm. Nyt svinghjul, kobling, leje, pilotlejer, simmering m.m. er nu monteret ... og ja, der lå metal i koblingshuset ...
Jeg har 5 startere JX liggede pü hylden. 2 af dem er halvdøde ... hvordan fikser man den perfekte starter - i nul komma fem - ud af flere startere - hvad skal jeg kigge på?
En ny starter koster mellem 70-90 euro, så dette arbejde må nok ikke være for krævende ...
Jens
[attachment=20432]Anlasser_gefressen.jpg[/attachment]
13
« Dato: 12. August 2015 kl: 14:00:38 »
Servestyringskassen på min Syncro er efterhånden lidt træt, den skal nok skiftes foran. Nogen der har noget liggende på hylden? Jeg mangler kun selveste styringskassen foran nedenunder bilen, den kan fikses fra alle T3ere, enten diesel eller benzin.
Noget der kan repareres er også interessant.
Jens
14
« Dato: 12. August 2015 kl: 13:56:40 »
Jeg mangler det store sorte speedometerhus (kun huset) med omdrejningstæller på højre side til min doka JX. Den gamle er desværre knækket i plastikglasset.
Nogen der har noget på hylden?
Jens
15
« Dato: 17. Juni 2015 kl: 11:29:07 »
Hvem af jer kører en 1,6 liters turbodiesel / diesel med 70 eller 50 hk og kunne måske være interesseret i en arbejdseftermiddag på en lørdag her i Flensborg i min garage? Jeg går nu igang med en esp for mig selv ... og 2 ligger på hylden ... Youtube JX esp 11 minutter videotak Jens
|
Vis indlæg