I håb om tilgivelse...

[Jarl]

Fuc.... awesome, som min 14-årige søn ville sige - den motor er jo slet ikke slidt trods 214.000 km! Jeg lettede lige låget, og kig med her:

Lige et hurtigt overblik - forbløffende pænt, men hvad siger grundigere undersøgelse?

[a.jespersen]

hej jarl . du er håbløs  :shock:     mvh. a.jespersen

[jensjakob]

Du siger intet om rustne manifoldbolte som knækkede bare du så på dem pga mange års varmepåvirkning?

Hvad med udstødningsbolte ved turboen som sad fast?

Hmmm der må være eet eller andet at snakke om?

Tændrør hvor man skal passe hysterisk på gevindet?

Ventilslør?

Ellers - på med en fløjte, den kan jo holde til det den blok .-)

[WBX Manden]

Hva' så, bliver den ikke lige kørt igennem med en honer inden den bliver samlet igen ? Bliver de gamle ringe i ?

[Jarl]

Jo - blokken får nye ringe, plejllejer, mellemaksellejer. shimmerringe ved mellemaksel og i begge ender af krumbassen. Og så får den lige en hurtig deglassering, så de nye ringe kan sætte sig. Lige nu er problemet, at jeg skal rense sporene til stempelringene, og det er et hadejob...

[WBX Manden]

Lige nu er problemet, at jeg skal rense sporene til stempelringene, og det er et hadejob...

Har hørt noget om det hjælper at lægge stemplerne i blød i diesel  :wink:

[jensjakob]

@WbxM: :-D

@Jarl: Medens stemplerne ligger i blød i diesel, kan du læse lidt her om udstødningen:
http://www.members.shaw.ca/albell/exhaust_1.html

Der er et problem med at udstødning knækker på livet løs, pga vibrationer hh varme-ekspantion omkring kat.
Glæder mig til at se hvordan du laver din udstødning.

Den smukkeste løsning ville jo være at sløjfe frem foran bagerste mellemvange, dreje rundt, lægge en mellempotte, og så bagud til lydpotten (noget ala SA-setup)

[Jarl]

Næste skridt:

[a.jespersen]

hej jarl .det der ser sku rigtig godt ud       mvh a.jespersen

[jensjakob]

Hvad var det jeg så, en banner-reklame for OJ-ABS? Nej, jeg må have taget fejl ;-D

Jarl det ser gody ud - og jeg er imponeret over hvor hurtigt du renoverer en motor. Virkkelig imponerende - og en kilde til inspiration.

[Jarl]

Tak, tak - men det er jo også lidt snyd - det er jo bare en diesel-light rent renoveringsmæssigt.

Nå, men nu blev blokken helt færdig - mellemaksellejer, shimmerringe, pilotleje, pakninger usw.

Nu skal jeg så til at have bundkar på den, men inden da jo selvf. en oliepumpe. Og her kommer spørgsmålet til alle ABS-kørere?

Hvilken oliepumpe har I på? Ja, en med JX-sugesnabel selvf., men med hvilke tænder? Oprindeligt sidder der 30 mm i en ABS, men jeg har en 36 mm liggende, og olietryk er jo altid dejligt. Når jeg så ikke bare klasker den på uden videre, så skyldes det overvejelser over belastning af tandremmen. Jo mere den skal slæbe (og den er jo tynd som frisk pasta på sådan en benzinmaskine), jo mere belastes den. Og selvf. er der en omløbsventil, der lukker op, men alligevel... der er jo heller ikke hverken turbo eller oliesprøjt under stemplerne. Hvad tænker I?

[jensjakob]

Jeg må indrømme jeg ikke ved hvad der sidder i Frk G. Tror du er godt kørende med den originale. Og du kører med oliekøler så vidt jeg husker? Så får du ikke problemer med hverken olietemperatur eller ditto tryk.

:-)

[a.jespersen]

hej jarl .det var da et godt spørgsmål, jeg er sikker på jeg tog toppen fra di den med snabel.og det med tandhjul var fra abs motoren, den blev skildt ad ,det er jeg sikker på .jeg kan se det i morgen når jeg kommer ned.mvh a.jespersen

[wilson]

Hvis du vil bibeholde din oliekøler gør det vel ikke noget at oliepumpen har lidt ekstra kapacitet til at flytte det ud foran?

[nels]

Hva øhh, Allan..??

Har hun puttet andet end salt, i den bagte kartoffel, siden du lige skal " komme ned " først..?? :lol: