T3 Fora.. > Syncro Fora

Mit spær lever sig eget liv

(1/3) > >>

mudpool:
Jeg skal have ordnet mine spær, men lige i øjeblikket har jeg ikke tid.
Dog lever det lidt sit eget liv, uden jeg har rørt knapperne til spæret, lyser knappen for det bageste spær og jeg kan ikke slå det fra. Så løsner jeg den blå dåse giver lidt WD40 og roder lidt med dåsen (den blå vakumdåse!!) så slukker lyset og alt er OK - Jeg kan dog ikke tilslutte spæret på knapperne.
Og pludselig bliver spæret igen aktivt uden jeg har rørt noget - hvad er der lige der sker? Er det vakumslangerne ??

Er der et sted hvor jeg kan læse lidt mere om hvordan det fungere??

//Bent

dennis:
Hej Bent.

Skal jeg på ferie i Roskilde igen??

Du kan bare ringe. Jeg tror du har ret at der mangler vaccum og derfor svæver knappen frit og aktiverer efter hældningsgrad af bilen...

Det er nemt nok at lave!

Mølle:
Umiddelbart giver det ingen mening.. er du sikker på at spærret slår til eller om det bare er lampen der lyser??? Spærret er holdt frakoblet via en fjeder, så det slår ikke sådan bare lige til afhængig af hældning på vejen.. der ud over skal selve indikatorkontakten også "skubbes ud" før spærret kan føres i indgreb... hvis spærret er slået til hopper bilen som en vingeskudt skade, når du drejer.. Jeg gætter på en el-fejl...

mvh. Erik

mudpool:
Spæret griber ind, jeg kan mærke det når jeg drejer at den "hopper" Det jeg kunne forstille mig er at det er et eller andet med vakumsystemet???

//Bent

Mølle:

--- Citat fra: "mudpool" ---Spæret griber ind, jeg kan mærke det når jeg drejer at den "hopper" Det jeg kunne forstille mig er at det er et eller andet med vakumsystemet???

//Bent
--- Afslutning på citat ---


Prøv at tjekke om der under normale forhold er vacum på den studs, som er længst væk fra gearkassen på aktuatoren.. Hvis der er vacum på den inderste, så forsøger bilen at få spærret i indgreb... så skal slangerne byttes om på aktuatoren... altså forudsat at spær-knappen er trykket ind....

Navigering

[0] Emneindeks

[#] Næste side