hej Jason, jeg kender en, der renoverer startere  og generatorer. Prisen afhænger af, hvor meget der skal laves. Bla fik jeg renoveret en generator der var aflivet i mudder.. (suzuki) det kostede 600 kr. En starter incl. nyt relæ, kul, lejer, nyt hus til relæ, gav jeg 1100 for.

Vi købte en T3 Camper 1,6 TD i juni 2011, med defekt toppakning. vel hjemme i indkørslen stod den os i 3000 kr incl leje af trailer, diesel osv...

Toppakningen blev skiftet, sammen med topstykke, knast, ventiler, tandremssæt, bolte, olie, div filtre, væsker, gløderør, en starter blev sendt til renovering osv..... :shock: :shock:  :shock:  

Den 4trins gearkasse var færdig, en reservedelsbil blev indkøbt, og femtrinsgearkassen røg over i camperen. FEDEST!!! Den kan køre  

Så kom turen til indmad, den "originale" var lavet i OSB plade, og dekoreret med blå velour, Hr Mortensen og JensJakob nåede at se rædslet.. En komplet indretning blev købt af Hr. Mortensen, læsset i camperen, og hjem det gik!!

Hjemme igen, kunne det kun gå for langsomt med at bytte rundt, og få det blå rædsel ud  

Så kom turen til rusten... En af de tidligere ejere har på et tidspunkt spartlet pladesamlingerne uden at lave forarbejdet ordentligt, resultatet er at hele bilen har problemer i samlingerne. ØV, alt bliver slebet i bund, Camperen skulle gerne lande hos maleren inden den første sne.

De gange jeg har handlet bil, trailer osv, har jeg brugt FDM's slutseddel, da den har alt med...
De enkelte gange bilen ikke er omregistreret, har jeg taget slutsedlen med ned til motorkontoret, udfyldt formular 21.065 "meddelelse om manglende registrering af ejer/brugerskifte" det øjeblik formularen er afleveret, er bilen afmeldt og nummerpladerne efterlyst,.

Dog kræver det at det er min. 3 uger efter handlen er afsluttet, ifølge slutseddel.
Er der ingen slutseddel, er det 3 uger fra dags dato.

Hvis hulmålet er 66 , er krydsmålet 5x 112.

Det kan godt lade sig gøre at svejse karosseriplade med elektrode, jeg kender en der en gang svejste en 2CV op med ilt og gas, men der skal også være mening med galskaben

Jeg kan varmt anbefale dig at låne/købe en CO2 (MAG) svejser, den er meget nemmere at styre, specielt hvis du ikke har den store erfaring med at svejse...

Kig ud til mig, så kan du prøve mit svejseapparat, det er en CO2, og spar pengene til en elektrodesvejser.

Den her kan nu også sætte drømmene og fantasien i gang...
Jeg bygger lastbiler til dagligt...

Vores camper havde en 4-trins gearkasse, som over 40 km/t larmede mere end motoren... ud med den 4-trins og i med en 5-trins fra vores reservedelsbil, kuglen bagi passede perfekt! :wink:

MEN, det var lidt "træls" at skulle i første gear....

På vej op til Hr. Mortensen efter dele i søndags, blev gearstangen nede, nu var det MEGET nemt at finde første gear, men resten af skiftebevægelserne var til gengæld meget "trælse"....

Til alt held havde jeg pillet forreste gearskifte incl gearstang ud af donorbilen, inden den røg til skrot.

OP med fronten på ramperne, ned med reservehjulet, af med gearskiftet, og på med...... ØV!!! det passer ikke sammen....

På med skiftemekanismen, korte den gamle stang op, passe den nye til, et afstivningsrør i, pille plussen af batteriet, hæfte det hele sammen, teste bevægelserne, justere, teste og fuldsvejse YES, det virker    

Batteriet på igen, starte bilen, i bakgear, eller..... den ellers så fint justerede gearstang rammer instrumentbrædtet i forsøget på at finde bak- andet og fjerde gear... hmmm, første, tredje og femte går fint, fremad har jeg en underlig bøjende fornemmelse...

KNÆK! gearstangen kan pludseligt tages med ud af bilen... :shock:  :shock:

Nu går jeg ind og spiser....