Lad mig lige starte med at sige at jeg har søgt på forum, men ikke fundet noget der ligner det her problem.

I morges ville Solvognen ikke starte. Den hamrede godt nok derudaf men gik ikke igang. Jeg tjekkede alt hvad jeg kunne tjekke. Olie, vand, sikringer, kabler men fandt ikke noget. Jeg fik en nabo til at sætte sig ind og prøve at starte mens jeg kiggede i motorrummet, og alle remme kørte, og alt så umiddelbart ok ud.

Og så gik den pludselig alligevel igang..  jeg tror at han havde haft gaspedalen i bund i ca. 7-8 sekunder (længere end jeg havde) og så stod der en stor røgsky ud som lugtede brændt. Den var dog hurtigt væk, og bilen kørte til jobbet som om intet var hændt.

I frokost pausen testede jeg, og den sprang igang med det samme. Til fyraften var den gal igen. Den gik først igang efter 7-8 sekunder, og røgen var der igen. Igen kørte den fint hjem, og to stop undervejs gav ingen problemer.

Den har ellers kørt som en drøm i et godt stykke tid. Jeg fulgte levende med i tråden om koldstartshåndtaget, for jeg var selv igang med at eksperimentere med at lade det være permanent trukket, og jeg er overbevist om at det har gjort en forskel. Dieselforbruget er faldet betragteligt og motoren banker ikke så meget som den gjorde en overgang. Sommervarmen har sikkert også hjulpet med, men jeg tror ikke at det alene kan gøre det.

Men nu ved jeg så ikke...   jeg har en ide (uden at kunne redegøre hvorfor) om at den måske ikke får nok diesel ved opstart, men jeg vil endnu engang læne mig op af den ekspertise der er i forum og spørge jer hvad i mener kan være årsagen til startproblemet.

Med venlig hilsen
Lagoni

Er der nogen som er friske på at give praktisk instruktion og hjælp til dette? Remmen er købt.

Med venlig hilsen
Lagoni

Hej alle
Jeg har brug for noget praktisk hjælp - ikke sådan at jeg vil ha nogen til at gøre tingene for mig, tværtimod. Jeg har brug for nogen som vil lære fra sig, og vil pege ud og fortælle "det er dén dims dér du skal skrue på". Evt. her i påsken?

Min udfordring er, at jeg ikke ved noget om motorer, men da jeg kun er 45 år ung, så tænker jeg at det må kunne læres. Indtil nu har jeg ikke fået meget ud af at studere tegninger osv, og selv om jeg får rigtig meget ud af at læse i dette gode forum, så har jeg altså brug for hjælp til at komme videre.

Min bil, som jeg også præsenterer på min hjemmeside, www.lagoni.info er en 1.6TD. Jeg har haft den siden juli sidste år, men har ikke fået gjort så meget ved den som jeg gerne ville. Og det begynder at kunne mærkes. Den har en række symptomer, som jeg vil beskrive. De er velkendte her på forum, men jeg har meget svært ved at omsætte de forskellige løsninger i praksis.

Symptomerne:

1. Hvid røg ved koldstart.
2. Ladelampen lyser længere end 10 sek. Nogen gange op mod 30.
3. Kølervandet er presset op i ekspansionsbeholderen (jeg er da ihvertfald nået så langt at jeg kan identificere en ekspansionsbeholder - det kunne jeg ikke for et halvt år siden ;0)
4. Der er en lille luftbobbel i brændstofslangen.
5. Stigende brændstofforbrug. Fra 14,3 km/l i november, til 12,6 nu.
6. En knækket ledning et sted...   batteriet er pludselig fladt. Jeg har (fået hjælp af en bekendt til at) skiftet generatoren (sådan en kendte jeg heller ikke for et halvt år siden) men det har ikke hjulpet. Det er en on-and-off fejl. Derfor gætter jeg på en knækket ledning. Jeg har haft alle sikringer ude, som det tidligere er blevet foreslået, men har stadig ikke ku finde synderen.  
7. Monstermeget rust.

En anden udfordring er at jeg ikke har værksted/garage, så jeg er ret afhængig af vejret for at kunne lave noget. Jeg har lavet en hel del ved det indvendige, men det hjælper jo ikke meget hvis ikke det mekaniske fungerer.

Jeg håber der er nogen der vil være friske på at pege tingene ud for mig, og det skal jo helst være her på Sjælland. Jeg har set på deltagerlisten at der er flere her fra Roskilde, men jeg ved ikke om de er aktive.

Misforstå mig nu ikke, jeg holder bestemt meget af Jylland, men jeg har ikke råd til at krydse broen så tit som jeg gerne ville. Jeg vil gerne deltage i træf og måske lære noget der, men lige nu handler det om at jeg er bange for at den måske snart går rigtigt i udu.

Jeg gir selvfølgelig en kold fra kassen og hvad vi ellers kan finde ud af :0)
Med venlig hilsen
Kenneth Lagoni

Jeg er igang med at lave en præsentation af min bil, kaldet Solvognen, på min hjemmeside. Adressen er www.lagoni.info

Flere fotos og tekst følger, men ellers er kommentarer og forslag velkomne.

Jeg er totalt newbee ift at skrue på en bil, så bær over  :wink:

Jeg kom til at skrue låget af beholderen til kølervædske (ikke der hvor man fylder på, men den anden beholder)
(Hvad hedder den anden beholder?) og konstaterede at vandet var brunt, ligesom grumset. Bilen taber tilsyneladende ikke olie, så det kan vel være noget rust eller hvad?

Det er en 1.6TD.

Kan jeg tappe vandet ud og hælde nyt på, og hvordan?
Kan jeg rense køleanlægget?
Hvor meget kølervædske skal jeg ca regne med at købe ind?

En masse flere spørgsmål følger, men jeg må hellere koncentrere mig om 1 ting af gangen.
Med venlig hilsen
Lagoni

Hej alle
Jeg har lige fået øje på dette forum, og vil gerne give mit beskedne besyv  :0)
Jeg har en Transporter, indrettet som homecar.
Der er en del rust de sædvanlige steder, men ellers er det en herlig bil fra '86, som render 14,3 på en liter diesel.

Jeg har sat et brugsbatteri bag førersædet, og har lige fundet et Truma 1800 gasfyr så jeg kan holde varmen. Så skal jeg også have en blæser bag køleskabet så jeg kan holde øllet koldt!

Til sommer håber jeg at have råd til at skifte vinduerne og lave rust - der kommer vand ind i førerkabinen...

Men udover det, så er der en utrolig masse kondensvand på gulvet under bagsædet og i to af sideskabene. Det er jo lukkede rum, og min tanke er at jeg skal have sat nogle riste i pladerne, så der kan komme noget cirkulation. Mit spørgsmål er, om der er andre måder at bekæmpe kondensvand på? Hvis i har nogen erfaring med det, så vil jeg blive glad hvis i vil dele  :0)
Hilsen & glædelig jul!
Lagoni[/img]