Jeg mener også, at Hinze engang har lagt et link ud på en pusher der kunne levere den gamle model udstødning, nej hov den har jeg vist selv?

........................................................................................................................................................................................................................................

Så er jeg tilbage igen: http://en.serial-kombi.com/volkswagen-transporter-1980-1991-exhaust-1900-cc-1980-85-N17-N2218.html

Her er den

VH Søren

dirty old men :!:  :oops:  

Citat fra: "Kkrogsgaard"

Hvor langt skal du op da?

overskriften og dette indlæg forvirrer mig en hel del  , vi snakker stadig om motorer eller hvad  

Overskriften rettet så du ikke behøver at sidde og rødme Dan :lol:  :wink:

Om vi taler om de unævnelige mænd eller motorer kan vel godt være to sider af samme sag i hvert tilfælde hvis motoren sidder i en T3'er.

Vi er vel nok et par stykker der ikke ville være brugere af dette site, hvis det ikke var for det faktum, at vi uanset størrelse er udstyret med en lille fyr der virker  :!:  :!:

Endvidere så skrev jeg faktisk "bundseriøse forum" og det har jo også vist sig, at det er jo det det er :!:  :wink:

Jeg glemte i skyndingen da jeg først skrev at uddybe problemstillingen.

Mit dilemma er, at jeg, som sagt, for tiden kører Carat med en DJ motor.
Derudover har jeg et par dieselbusser stående son jeg regner med at veje ned og syne.
Og der er faktisk billigere at køre 5000 km i en nedvejet dieselbus ( CS ) end det er at køre tilsvarende i Caraten.
Hvis vi så ser på regnestykket ved 25000 km er det faktisk omkr kr 18000.- dyrere at køre på benzin på årsbasis.

Som tømrer er jeg lidt utryg ved dit design.

Ved hvert sted du har samlet buerne med beslag, har du egentlig laver et "hængsel".

En snelast eller en hård vind vil få konstruktionen til at kollapse!

Du er nødt til at have skråstivere/kryds på.

En gavl lavet af plader vil give en skivevirkning i den ene ende, men den eneste måde du, for mig at se, kan beholde det stort indvendige volumen næsten intakt er ved at sætte et hanebånd på så lavt som muligt og samtidigt montete stræberpiller, bare af tømmer, evt i flugt med den nederste del af spæret også sætte en trækstang langs jorden tilbage ind i vægkonstruktionen, og gøre hele "skidtet" forsvarligt fast i jorden. Derved har du et sæt trekanter på udsiden af din garage der stabiliserer.

Endeligt tror jeg jeg ville pille de stålbeslag af som du har lasket spærbuerne sammen med og montere nogle x-finer lasker ca 60 cm lange på begge sider i stedet.

Ja det var det samme han sagde til mig , den er da fin  , men det er en nøgen kassevogn med den mindste dieselmotor , den kan bruges til opvisningskørsel i T3 klubben  

Mindste dieselmotor? Ifølge labelen er det da en KY'er der ligger i. Gearkassen er så lidt træls lavgearet.

Citat fra: "jensjakob"

Hej,

Er er andre end Jarlog jeg der flækker bagpotter på livet løs?

Mvh

Jens Jakob

Nope - er mere til at flække topstykker

Er det ikke bare fordi de kører på det højeksplosive lort??

Mener du knokkelled? de bevægelige led i hver ende af trækakslerne?

Citat fra: "Jarl"

Du har sikkert ret. Måske er løsningen herunder. Og samtidig giver dette muligvis også perspektiver til alle de 5-trinsgearkasser, der er ved at tære igennem i det forreste skjold. Er der nogen, der kender det eller ligefrem har prøvet det?

 http://video.google.com/videoplay?docid=-85515200479269460#

Det produkt er afprøvet på et alu-hus til en starter fra en havetraktor, det SUX!

Jeg må nok give Morten ret!
Jeg prøvede at reparere et koblingsskjold på en gammel knallert med produktet. Det lykkedes først da jeg havde slebet loddefladerne rene, altså virkeligt rene, og først da blev resultatet ok (det tåler ikke for godt dagens lys :wink: )
Derimod så jeg et andet tilfælde, hvor en sachs motor på en crosser havde stukket plejlstangen ud af krumtaphuset, at hullet blev svejset til ( af en som kan svejse med aluminium). Derefter fræsede man det overskydende alu af. Det er sådan noget som kan lade sig gøre når man har sin gang på en teknisk skole. Men vel også ude i det virkelige liv, hvis man trækker muldvarpen af lommen :wink: