Hej.

Er der nogen der kan fortælle mig om en slidt turbo kan være skyld i at olietrykket falder fra 6 bar kold, til tæt på nul efter 20 min kørsel, på en 1,6 TD.

Motoren køre rigtig godt. Bruger 0,5 litter olie på en 1500km hvis de køres på en gang.

På små ture meget mere, og her smider den lidt olie i udstødningen, og laver masser røg.

Hej.

Jeg har haft nogle generatorproblemer, og nu er jeg kørt helt fast.

Igennem tid har generator krævet flere og flere omdrejninger, for at ladelampen gik ud. Til sidst er ladelampen begyndt at lyse periodisk under kørsel, og nu lader den slet ikke.

Jeg har haft generatoren adskilt og skiftet lejer, kul og den kullene kører på, ikke pga ladeproblemer, men pga støj fra lejer. I denne forbindelse er pluds og stelkable skiftet ud med nye. Stator er ikke skiftet.
Jeg satte i den forbindelse en anden generator på. Med denne monteret  ville ladelampen ikke slukke, og jeg dømte resevegeneratoren defekt.

Efter nogle månders kørsel med nyrenovetet generator begyndte ladelampen igen.

Jeg tænkte så at det var den blå ledning der magnetisere generatoren der var dårlig, og satte en ledning direkte fra pluds. Dette gjorde at generatoren startede med at lade fra tomgang, så snart der blev startet.
Dette holdt 600 km, og nu er den gal igen. Generatoren smider periodisk ingen strøm ud, og når den lader, lader den perfekt omkring 14v.

Hvad gør man? Håber nogen kan hjælpe.