ot: passat 94 tdi fra hvide til gule skilte

[verner]

jeg har brug for lidt feedback her (konen gider ikke høre på mig )

jeg har den her Passat GT TDI Variant fra 1994, som har stået stille i snart 2 år, men som er ved at være klar til at komme på plader igen
dog er vægtafgiften gået fra ca. 5500 kr. i 2009 til 8160 kr. i 2013, det syntes jeg sku er ved at være for dyrt, selvom det er en dejlig bil der går 20 km/l.

så tanken går på hvor omfattende det er at bygge den om til VAN på guleplader, hvor vægtafgiften kun er 3060 kr. :woohoo:
eller syne den på hvide plader og sælge den, for at købe en lille sparegris med HDI motor.

er der overhovedet et marked for en passat fra 94 der koster 8k i vægtafgift?

det skal lige siges at bilen er i super godstand da den er importeret fra tyskland i 2004, og jeg har lige ofret en masse nye dele til den, så vi snakker ikke om at den skal have kniven og donere motor til syncroen  :woohoo:

er der nogen som erfaring med at gå fra hvide til gule plader?
der skal vel ikke betalles afgift?  :unsure:
men man kan vel heller ikke gå tilbage til hvideplader igen uden at skat vi have afgift   :unsure:

bare for at det ikke skal misforståes, så er der betalt fuld afgift af den og vi har kørt i den på hvide plader indtil 2011.

[verner]

er der nogen som ligger inde med en varerumsadskildelse som kan bruges i en personbil??

[Jønne Ukendt]

Ja.

 Mvh Jønne Ukendt

[verner]

lyder godt, kan du trylle et billede frem af den Jønne?
evt. på mms?

[Jønne Ukendt]

Det er en plexiglasplade med aluramme fra en T3.

 Mvh Jønne Ukendt

[Jarl]

Jeg tror, du har ret i, at markedet for dieselbiler på hvide plader og på vægtafgift er døende. Det er synd og skam, for der er masser af fine biler rundt omkring med masser af km i endnu. For mange vil det være bil nr. 2, og så er pladsbehovet ofte beskedent. Hvorfor skulle man så ikke købe en lille økonomislæde, der ikke koster noget videre i grøn afgift? Måske endda noget på benzin, der kan fåes til en plovmand i vægtafgift? Jeg tror, du tænker rigtigt ved at smide den på gule plader - det er der vist ikke nogle ben i - det sædvanlige: ud med sæder, seler og andet lir, adskillelse i og så til synshallen. Vil du på hvide igen, så koster det - igen.

[kh]

Vi er kommet lidt tilbage til de "gamle" dage, hvor der skal køres nogle km. for at der er økonomi i diesel.

Min mening : Dieselen skal køres varm hvergang den startes.

Verner skriver, at alt er betalt, og hvis der så er et vist kørselsbehov, jamen kan man så have en billigere bil ?

Ingen financering i form af afdrag, renter, leasing eller hvad ved jeg, kun de lovligpligtige ting at betale.

Så ud fra de tanker kunne jeg også godt fristes til at skifte farve på nr.-pladerne.

Inden du kører til syn, Verner, du skal lige sikre dig at sidedørene bag ikke kan åbne vinduer, jeg kan desværre ikke huske om dørene må kan åbnes indefra.

Mvh. KH.

[Mort_K]

Ville det mest "økonomiske" ikke være at finde ud af hvad den ville koste at i afgift at få på gule plader, først, så trække afgiften ud af bilen, og så betale afgift igen til guleplader igen?
Og med hensyn til dørhåndtag indvendigt, så må de vel godt være der, på min fars gamle Peugeot Boxer er der da indvendige dørhåndtag på både bagdøren og skydedøren, så hvis de må være dørhåndtag indvendigt i en kassevogn, må der vel også en stationcar på guleplader?
Forresten, husk at hvis der er højtalere i selve varerummet, må de ikke kunne spille, men de må godt side der, de må bare ikke være i brug.  

[verner]

personligt tror jeg ikke at jeg orker bøvlet med at hive afgift ud for at vente X-antal uger på at få plader på.

men jeg er lidt i tvivl om det hele kan klares i synshallen eller om jeg skal have fat i skat? :unsure:

der står ikke noget om det på skats hjemmeside, og har meget svært ved at tro at der skal betalles afgift, for så ryger fidusen lidt.

men skal den bare til alm. syn eller skal der også et toldsyn til?

de fleste krav til ombygning har jeg styr på, dog er jeg i tvivl mht indvendige håndtag på bagdørene, for som sagt er der jo det på kassevogne!

[Casper Slow]

Husk man ikke kan få afgiften tilbage hvis den er under 7000kr

[Aran]

Som Jarl så rigtigt skriver, er der ikke de store udfordringer i det. Der skal normalt ikke betales afgift, men til gengæld er den afgift der er betalt også væk i samme sekund synsmanden skriver under på, at den nu er en van. ( Papegøjeskilte ? )
Der er nogle krav om, at der ikke må kunne monteres sikkerhedsseler / sæder o.a. som nok kan findes på Færdselsstyrelsen.  Gevind til seler kan klares med en svejseklat ved jeg.
Højttalere må vist ret beset ikke forekomme i varerummet, men nogle synsmænd er da menneskelige nok til, at vide, at det ikke just pynter med store huller i beklædningerne.
Indvendige dørhåndtag findes da i T3 ?!  Det tror jeg forresten også de gør i Escort van, men ikke rudetræk & håndtag.

[verner]

jeg har været en tur forbi synshallen idag og synsmanden mente ligesom mig at det burde være ligetil, og kunne godt se det smarte i det, men han ville lige ringe og spørge hans expert-hotline (da de ikke gider vente i kø hos skat!) det var dog et noget nedslående melding han fik, så jeg prøvede ligge om jeg kunne komme igennem på telefonen til skat, det lykkedes til sidst, og meldingen her var den samme.

skats holdning er at bilen mister sin afgiftsmæssige identitet ved skift fra hvide til gule plader hvilket udløser en ny reg.afgift og der ydes ikke refusion af allerede betalt afgift (som der gør fra gule til hvide plader).

det giver ingen mening og kan ikke finde nogen steder det står, men sådan er loven åbentbart...

synsmanden sagde at skats holdning er at hvis man har brug for pladsen kan man bare ligge sæderne ned...

det eneste alternativ er export og import igen, men det kræver 2*toldsyn og 2*reg.syn samt en masse venten, tror ikke jeg gider, da planen var at køre i den indtil sommer hvor jeg igen får brug et bagsæde, når den mindste starter i vuggestue..

[Aran]

DEN var ny for mit vedkommende.  Prøv, at give Niels Erik Thing et kald ?
Han har da sandsynligvis ombygget til gule plader ?  Jeg kan ikke lige se, hvordan en bil med et givent stelnummer skulle miste sin identitet, når den allerede er afgifts berigtiget som det vistnok hedder ?

[Jarl]

Den lyder godt nok surrealistisk. Jeg ville selv sætte mig ned og læse "Detailforeskrifter for..." samt "Registreringsbekendtgørelsen" grundigt, før jeg slugte den. Jeg er med på, at man ikke får en krone tilbage, men at man ligefrem skal betale reg.afgift påny - det lyder helt vildt.

[flemse]

Jeg fik samme besked fra skat sidst jeg var ved at undersøge det. Og ja jeg synes også det lyder helt skørt! Men virker til at det er sådan det fungere:(