Vi tænker på at tage en tre-fire dages tur til Samsø.

Vi har været der for år tilbage, men ikke i Arnold , så er der nogen der kender nogle spændende småveje at køre på, og eventuelt nogle listige steder at commandocampe?

Arnold gik glat gennem syn i dag.  

"Det er en fin bil du har" sluttede synsmanden af og gav mig papirerne.

Sådan skulle de sgu være allesammen

Arnold skal til syn for første gang siden jeg har fået den.

Den er registreret som personbil med 5 siddepladser.

Jeg har pillet rulleselerne til bagsædet ud, og står det til mig skal de ikke i igen, da vi kun skal køre to i bilen.

Så vidt jeg ved skal der være seler til det registrerede antal personer i en bil fra 89, men hvor alvorligt tager de det? Kigger de efter det?

Jeg kunne f.eks slå sengen ud. Så er der kun to siddepladser

Hvis det er lovligt kun at have hofteseler, kunne løsningen være at montere sådanne. De kan så ligge under sædet når de ikke er i brug, uden at være i vejen.

Nogen der har erfaringer eller specifik viden?

Modkørende blinkede af mig for at indikere at jeg ikke havde lys på.

Det viste sig at kørelyset ikke virkede, og ved nærmere eftersyn så sikring nr 12, som mit kørelys er monteret i, ud som på billedet, men den var ikke brændt over.

Sikringsholderen var let smeltet omkring det øverste ben, men lidt kontaktspray og en ny sikring fik lyset til at virke igen.

Jeg syntes imidlertid at sikringen sidder lidt vakkeltvorent i forhold til de andre sikringer, og efter en køretur var den også en anelse varm.

Ikke særlig varm, men måske ca 40 grader. Er det normalt, taget i betragtning at begge nærlys kører over den??

På øverste stikklemme er mellemrummet en smule bredere end på den nederste og klemmer derfor ikke helt så hårdt som normalt. Kan jeg ved afmontering af sikringsenheden evt. komme til at bukke den tilbage til normal bredde?

Min konklusion er, at der har været dårlig forbindelse og det har skabt den varme, der har smeltet på både sikringen og sikringsholderen.

Kvalificerede kommentarer og erfaringer er meget velkomne.

Jeg overvejer at skifte min thermoschalter/kølerblæserkontakt ud med en der starter kølerblæserens trin 1 ved 80 grader i stedet for 87 grader, fordi jeg synes at min nål kommer lidt rigeligt over dioden før blæseren går i gang.

Er der nogen der har praktisk erfaring med den hurtigere kontakt??

Det skulle jo nødigt være sådan at den starter under normal kørsel, men gerne lidt hurtigere, når man pludselig holder i en motorvejskø i sommervarmen, eller kører myldretidskørsel på en steghed dag.

Til dem der har-, eller overvejer at få Trailmaster støddæmpere foran, har jeg lige et godt råd.

Slib lidt af den alu skive, der holder fjederen for neden, der hvor den går hen over trækakslen, ellers vil den ved hårde stød ramme denne.

Det der sker er, at gummiet i bunden af støddæmperen, som jo holder hele den forreste del af bilens vægt, fordi fjederen hviler på den, åbenbart kan give sig mere end de ca 3 mm der er mellem skiven og trækakslen ved stilstand.

Jeg fik lusket en vinkelsliber med en sandpapirskive ind i mellen aluet og trækakslen og sleb så ydeligere 3 mm af hjørnet af aluskiven.

Det siger sig selv at det er lettere at gøre før en evt. montering

Hvis man benytter sig af nogen af de medfølgende ringe til at hæve bilen yderligere er der sikkert ikke noget problem.

Jeg har lige monteret to relæstyrede ekstra baklygter, men min baklyskontakt er ustabil, så jeg skal mengelere med gearstangen for at få den til at lyse.
Er det en nem sag at klare eller skal man i gearkassen?