Mit første forsøg på indkøb af en SYNCRO!

[jankjerbye]

Måske kunne det betale sig at finde en syncro med defekte gearkasser eller uden spær og så få en lækker renoveret / forstærket / forlænget kasse på med spær? Gearkasse skift er ikke særligt avanceret eller tidskrævende.. (med mindre tankbåndene er rustede væk.. Arrgh)

[Bo]

Ja den skal sgu ha spær - men vil i anbefale 2 eller kan jeg gå på et lille kompromis og nøjes med det bagerste?

Vil klart anbefale 2 spær, men ville godt selv kunne leve med kompromisset med kun det bagerste spær

[Hawaiibussen]

nå....ok så!

jeg må på jagt!

[Herr_Jensen]

Syncroens foreste spaer er altsaa ikke meget bevaendt. Jeg vil dog sige at det ville vaere en skam hvis du ikke har et bagtil. Du skal regne med at mange Syncros med front spaer bruger det saa lidt at det bare 'gror' fast...  

Selvf0lgelig er det fedt at der sidder 2 dutter i bilen istedet for 1 - men hvis man skal spare et sted saa er det altsaa OK at g0re her : ).

Ang. daek og sand saa er det vist nok til det danske klima bare at tage lidt luft ud af dem. En grund regel er vist at man afmaller ca. 1 cm. ud fra daekket og tager luft ud til daekket kommer i kontakt med afmaerkningen.


Hvor bliver det spaendene at se hvad du finder.

[casper]

Jeg har haft stor glæde af foreste spær, og anser det som nødvendig.
Flere gange har forspæret været nødvendigt for at få bilen igennem terrænet.

@Herr_Jensen
Klart at du ikke synes spær virker foran, når din visco er død, hvad skulle det så hjælpe at låse akslen, hvis den slet ikke får noget kraft?
Få noget kraft til forhjulene, så bliver du garanteret glad for spær på akslen

[Herr_Jensen]

Jeg har haft stor glæde af foreste spær, og anser det som nødvendig.
Flere gange har forspæret været nødvendigt for at få bilen igennem terrænet.

@Herr_Jensen
Klart at du ikke synes spær virker foran, når din visco er død, hvad skulle det så hjælpe at låse akslen, hvis den slet ikke får noget kraft?
Få noget kraft til forhjulene, så bliver du garanteret glad for spær på akslen

Ih hvor jeg dog glaeder mig til at du viser mig en situation hvor du ikke var kommet fri uden dit forreste spaer. Du kommer forhaabentlig til Fyn ikke?

[casper]

Det gør jeg da, men ikke i en syncro.
Start med at få træk på alle din hjul(som i en syncro ;-)), så ser du hurtigt situationer hvor det ene forhjul spinner og det andet står stille. Den situation betyder at du smider halvdelen of motorkraften ud af vinduet.

[Jarl]

Jeg synes det er en unødigt begrænsende ting at bestemme sig for f.eks., at kun biler med 2 spær kan komme på tale.
Udbudet af attraktive Syncroer i bevaringsværdig tilstand er i forvejen ikke enormt, så mit klare råd vil være at gå efter den rigtige bil. Det ville i min optik sørme være tissedumt at negligere Tysklands flotteste Syncro, blot fordi den manglede ét eller to spær.

[T3Sync]

Man kan komme langt med træk på et hjul i hver ende  :? Det bliver dog ikke super offroad  :wink:

[casper]

Jeg ville da heller ikke afvise en syncro baseret på antallet af spær, dog ville jeg skifte gearkassen i det tilfælde så jeg endte med to spær.

[Bo]

Jeg har haft stor glæde af foreste spær, og anser det som nødvendig.
Flere gange har forspæret været nødvendigt for at få bilen igennem terrænet.

@Herr_Jensen
Klart at du ikke synes spær virker foran, når din visco er død, hvad skulle det så hjælpe at låse akslen, hvis den slet ikke får noget kraft?
Få noget kraft til forhjulene, så bliver du garanteret glad for spær på akslen

Ih hvor jeg dog glaeder mig til at du viser mig en situation hvor du ikke var kommet fri uden dit forreste spaer. Du kommer forhaabentlig til Fyn ikke?

Jeg kan give dig op til flere, hvor mange vil du anse at være nok :?:  :wink:

http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=2319&postdays=0&postorder=asc&start=30

http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=2827&highlight=tr%E6f

Specielt det i sidste link er der masser af billeder der viser situationer med begge spær i nødvendig aktion.

Hilsen "[size=9]ham der endnu ikke har siddet fast og har måttet blive trukket fri af diverse entreprenørmaskiner og forbipasserende rørlæggere[/size]" :twisted:

[FarT3]

Jeg kan ikke rigtig se om det er benzin el diesel du søger for jeg kender ikke koden for BW, men der er en benziner i Norge. Oven i købet med kommandørtag.

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=13636

[Herr_Jensen]

Hilsen "ham der endnu ikke har siddet fast og har måttet blive trukket fri af diverse entreprenørmaskiner og forbipasserende rørlæggere" :twisted:

Du er jo ogsaa en poser. Deri ligger forskellen paa dig og mig Bo.

 ; )

[Hawaiibussen]

Hilsen "ham der endnu ikke har siddet fast og har måttet blive trukket fri af diverse entreprenørmaskiner og forbipasserende rørlæggere" :twisted:

Du er jo ogsaa en poser. Deri ligger forskellen paa dig og mig Bo.

 ; )

Jeg tror sgu også  du havde siddet der! Det var godt tricky det terræn der ude. Man kunne stå på fast grund og tage et skridt - så stod man i mudder til knæene.......

[Hawaiibussen]

Jeg kan ikke rigtig se om det er benzin el diesel du søger for jeg kender ikke koden for BW, men der er en benziner i Norge. Oven i købet med kommandørtag.

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=13636

Jeg holder mig lidt fra de norske - jeg kender ikke import reglerne fra et ikke EU land. En BW´er er en fra Bundeswehr.