\"Tordenslæden\" vil ikke starte!

[The Dude]

Min fantastiske TD'er nægter at starte  :evil:
Indtil for 2 dage siden kunne den starte hvis man havde STOR tålmodighed (...ikke lige min stærke side, men jeg havde ikke noget valg).

Starteren kæmpede som en sand kriger, og til sidst var batteriet selvfølgelig tømt. Der kom startkabler på, og efter ca. 1 min startede TD'en med en KÆMPE røgsky.

Og så er det jeg spørger jer. mine allerbedste T3 venner : HVA' F..... SKAL JEG GØRE???  :shock:

Jeg har været igang med at skifte gløderør, i håb om at det "bare" er dem det er galt med. Men jeg har problemer med at komme til dem. Er det nødvendigt at afmontere pumpen eller dyserne, for at kunne komme ordentligt til gløderørene?

Og hvis det nu viser sig at det ikke er gløderørene? Jeg kunne forestille mig at der sikkert kunne være 1 Mia ting galt, men hvad er det mest sandsynlige?

Med buldrende diesel hilsner

Demolition Dan

[gulf]

Hej,

En mulighed er også, at der trækker luft ind et sted i dit brændstofsystem. Derfor har du skulle vente på at pumpen luftede sig selv ud, før den ville starte.
Tjek evt. alle brændstof slanger både til og fra pumpen. incl alle "restolie"-slangerne mellem dyserne og den lille gummidut på sidste dyse.

Jeg har en gang prøvet næsten præcis hvad du beskriver, fordi slangen fra sidste dyse til returledningen var utæt.

Det var i hvert fald en mulighed.

Mvh. gUlf

[Jarl]

Ved du faktisk at gløderørene gløder? Mål med et voltmeter på kobberbroen mellem dem. Dine symptomer lugter af gløderør. Hvad med pumpetimingen? Hvordan går den, når den er varm? Kom med lidt flere iagttagelser, ellers kan der gættes på alt.

[The Dude]

Tusind tak for svarene, det gav noget at gå efter.
Jeg har desværre været "arbejdsramt" de sidste par dage, så jeg har ikke fået gjort noget ved det. Men kommer nok igang i weekenden.
Så hvis jeg ikke har givet lyd fra mig (her på forum) inden tirsdag, så håber jeg at én af jer vil sende en ambulance (og en bjærgningsvogn) til Århus N  :wink:

Jeg har en lumsk mistanke om at "eventyret" nok ikke slutter ved gløderørene, så jeg kommer nok snart og piver her igen.  :oops:

Diesel-hilsner fra Dan

[The Dude]

Well, det gik sgu ikke helt som jeg havde håbet    Hun ("Tordeslæden") gjorde modstand, og vandt første runde. "Aber dann haben wir andere metoden...."  :twisted:
Jeg kunne ikke få gløderørene ud, så jeg må prøve igen. Men tak for alle rådene, nu ved jeg i det mindste hvor jeg skal lede

Jarl : Den går fint, når først den er startet. Tror faktisk at det ER gløderørene det er galt med. Har målt det ene gløderør (på selve gløderøret), og der går ingen strøm igennem. Kunne desværre kun få det ene rør ud, da de andre var "lettere genstridige"  

Morten : Hvordan fik du gløderørene af uden at afmontere pumpen? Du må være MEGET tålmodig  
Jeg kan ikke komme til at afmontere kobberbroen uden at vride dem istykker, og dermed kan jeg heller ikke få selve rørene ud.
Er det meget bøvlet at fjerne pumpen? For det ville unægteligt give en del mere plads at arbejde på.

Hvor meget vil det evt. koste at få et værksted til at skifte rørene??  Det er ikke fordi jeg er doven, men fordi jeg er i tidsnød. Politiet vil gerne have mine plader, hvis jeg ikke snart får synet den. Men det er svært at komme til syn med en bil der ikke vil starte :?

Dan

[Jarl]

Jeg kan ikke komme til at afmontere kobberbroen uden at vride dem istykker, og dermed kan jeg heller ikke få selve rørene ud.

Så er de sgu for gamle - hvis det lille gevind kobberbroen er så dårligt, så skal du bare tage ved og få dem af - koste, hvad det koste vil. Cløderør er en sliddel - lige som tændrør

Er det meget bøvlet at fjerne pumpen?

Hvis det er besværligt med gløderør, så er det uovertstigeligt med pumpen. Lad den sidde og tag evt. dyse nr. 1 og 2 ud. Det giver god plads. Pas på at smøre gevindene med rigelyft WD40 mens du skruer dem ud. Alu revner let! Og husk nye flamme skiver når du monterer igen.

Jeg kunne ikke få gløderørene ud

På med en god 12 kantet 12 mm ringnøgle. så kører de lige ud.