Nu kører Trambussen jo sjældent så stærkt at vindstøj er et issue :-b

Har tidligere haft de der vinddeflektorer monteret ved vinduerne, de giver en del støj og har efter min mening ikke den store effekt ifm træk som de skulle ha når vinduet står på kleml

Har monteret dørlister på fordørene (en i top og en i bunden i hver side) fra en caravelle GL og jeg synes de gør en stor forskel.

Med de hastigheder vi normalt forskyder med i T3 tror jeg faktisk der er en del mere dækstøj end vindstøj, så masser af tyk smat under bunden til at tage det - som bonus beskytter det også mod røde stål orm :-D

Hvis der er steder man gerne vil støjdæmpe, men hvor det ikke umiddelbart er til at montere plader, kan man i bilstereo butikker få noget speciel dB killer skum som sprøjtes på på samme måde som undervognsbehandling.

stakkels mand - de er efter min mening ikke ved at blive fanget af ilden, men kører rigtigt nok langs med den. Det er blot en steppebrand og ikke at forveksle med en skovbrand der snildt kan hoppe over en 4 eller enddog 6 sporet motorvej pga strålevarmen.

Istedet er han helt sikkert fanget i et forhold med en hysterisk kvinde og med tiden et par ødelagte børn :-S :-D

Standard instrumentet er forberedt på speedpuls sensorern og kan købes her:
http://www.speedpuls.de.ki/

ellers burde man kunne bruge hall giver signalet som bl.a. kan findes under strøm fordelen (kommer an på motorkode / model), eller måske en krumtap føler.....

Det der er vigtigt er at den aktuelle puls modsvarer det styreboksen forventer!

Gad dog godt have et gear mere i autokasserne. Hmmm, har nogen mon fundet en løsning på det derude?

Der er den eneste løsning nok større hjul, da udvekslingen i tomat gearkasserne i højeste gear er 1:1. Hvor der med rodekasse er mulighed for 1:0,78 så vidt jeg husker....

Køretøjet er godkendt
Ved synet konstateredes ingen fejl ved køretøjet :-)

229.000 km + ca 100.000 pga skift af instrument. Det er sgu da meget godt klaret af en std JX'er der ofte får lov til at slæbe både tunge læs og store trailere ;-)

Der hænger stadig en delvis samlet mTDi'er i motorstativet, med nye lejer, stempelringe og alle de andre fine nye ting. Men hvorfor ha travlt når nu den gamle bare triller og egentligt klarer opgaven fint, selvom den måske ikke skyder op af vejlebakken med 120 km/t når der er en læsset autotrailer på krogen :-P

Fik dog en kæmpe forskrækkelse for en måneds tid siden, da kraven på en af de store pex rør under bunden knækkede, køleslangen hoppede af og pludseligt var der ingen vand på systemet -> temperatur mål i top og en meget agressiv bkinkende lysdiode :-O
Lidt araldit og håndarbejde så var Trambussen kørende igen :-D

Så jeg kan bare håbe på "two more years" med min uundværlige doka ;-)

Jeg ville ikke turde starte en motor hvor olien er udskiftet med diesel :-O

Tilgengæld har jeg gode erfaringer med Abcon's olierens - kan købes i t-svansen: http://www.thansen.dk/product.asp?c=6067718791&n=910382411&pn=945431885

Og nej det kan IKKE renovere en motor eller få slidte pasninger til at passe :-)

Tilgengæld kan jeg godt lide at olien er dejligt lysebrun de første mange km efter et olieskift hvor motoren har fået rens.
Men HUSK at læse brugsanvisningen grundigt og følge den ;-)
Første gang bliver man overrasket hvor tynd :-O og KULSORT olien man tapper af er!!!

Jeg skifter selvfølgelig olie for hver 5000 km, men det er blot en gang om året eller i den stil der bliver brugt olierens!
Som sagt ikke for at få en ny motor, blot for at fjerne evt skidt fra diverse hjørner og oliekanaler.

Medmindre du kender mekanikeren du sætter til det jobbet meget godt, må du som udgangspunkt forvente at han springer over hvor gærdet er lavest.

Dvs han vurderer sikkert ikke speciel kritisk på f.eks lejehus og ankerplade.
De fleste mekanikere jeg kender vil helst montere dele de selv har indkøbt og dermed kan stå inde for hvis der (7-9-13) skulle opstå problemer efter reparationen!

Så hvis du har bare den mindste mulighed for at lave det selv med support fra mekaniker eller anden sagkyndig person vil jeg helt klart anbefale det.

Kan IKKE og jeg gentager IKKE anbefales

Efter kort tids drift begyndte den jeg satte i trambussen at larme umanerligt meget :-S
og det endda på trods af den var blevet prøvekørt og smurt op med teflon fedt hvor det var muligt på JJ opfordring!

Efter et halvt år begyndte den at strejke fra tid til anden pga træghed. Så begyndte den at sprænge sikringer af samme grund.

Det sidste halve år har den kun kunnet køre på trin et da formodstanden er stået af (ved dog ikke om det er blæserens skyld, men har mine bange aninger)

Jeg skal snarest igang med at bytte min igen (årstiden kræver det ligesom) og det bliver nok med en ny eller brugt i god stand!