T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => WBX/LBX Fora => Emne startet af: jensjakob efter 19. Januar 2006 kl: 17:38:04
-
Hej,
Nogen bud på hvor slemt dette er? Motorolien står ved nederste mærke på pinden, så der er ikke nok olie til at det ligefrem tapløber pt.
Men den er ved efter bare 15 km kørsel under motoren.
Drypsted - mellem motor og gearkasse........
(http://www.zorck.dk/caravelle/dj-dryp.jpg)
og
(http://www.zorck.dk/caravelle/dj-dryp2.jpg)
/JJ
-
hej jensjakob...
ha ha ha.. har du også kørt GS og GSA.. de kørte sgu godt,,, jeg gad godt at ha en GS igen bare til at stå... jeg hade også en CX diesel...
Mvh Flemming :lol:
-
uha ja en gsa det var lykken :lol:
jeg havde en gsa stc. der kunne være en dims eller ti i :P
-
Jo, GSA'en var sjov. Jeg havde også en GS - den var fed.
Anyway - hvad er jeres bud på det der er på billederne, bare købe den og køre med det til det begynder at tapløbe?
Eller få det lavet inden jeg køber?
Eller hole nallerne væk?
-
Hvis du starter med en ny pakning til bundproppen, så kan man se hvor meget der evt. kommer fra pakdåsen bag svinghjulet..
Hvis du ikke selv har mod på at skifte pakdåsen, skal du være klar over det nok kommer til at koste lidt at få en mek. til
-
I sommer oplevede jeg det samme med min TD´er! Det var pakdåsen mod gearkassen der var gået og det tap løb med gearkasse olie og det har stærk lugt og man er ikke i tvivl.
Skynd dig at få det lavet - olien ødelægger nemlig koblingen - den begynder at fedte.
-
Hej Morten
Lavede du det selv, eller fik du det lavet - og hvad kostede det / hvor lang tid tog det?
Ja, jeg tror også at når den først drypper, går der ikke lang tid før det løber :(
Historien på den motor er at den blev lavet for noget tid siden, så var det shimmet forkert op, så shims'ene begyndte at dreje rundt, og flåede spåner af motorhuset.
Den er så blevet poleret op i pakfladen, og shimset korrekt, og fået ny pakdåse.
Men jeg er lidt valen - ved ikke om det er en rep der holder.....
/JJ
-
Det kom heldigvis lige optil jeg skulle have skiftet motor og der var en kobling på den nye motor. Nej jeg lavede det ikke selv, men der må være nogle der kan guide dig igennem det.
-
Historien på den motor er at den blev lavet for noget tid siden, så var det shimmet forkert op, så shims'ene begyndte at dreje rundt, og flåede spåner af motorhuset.
Den er så blevet poleret op i pakfladen, og shimset korrekt, og fået ny pakdåse.
Men jeg er lidt valen - ved ikke om det er en rep der holder.....
/JJ
Hvorfor skrev du ikke det fra starten :evil:
-
Men hvad betyder det?
ER det en rep der kan holde, eller er det "fingrerne væK"?
-
Svært at sige...
Skal nok ses, men lyder lidt mistænkeligt... :roll:
Det kan også være "de" ikke har kunne finde ud af at sætte pakdåsen i rigtigt, det er nemlig ikke nemt !
Den endelige diagnose er nok svær at gi via cyberspace....
-
Tjah...
Tilgengæld følger der et hav af stumper med - så måske det er chancen værd..........
Men jeg ORKER ikke at købe en bus igen igen, og starte direkte på værkstedet.
Det må da være muligt at få en god bus......
-
Jeg må være glemsom siden jeg endte med den blå, og ikke tog den gule i sin tid.
SUK!!!!!!!!
Kan godt se at den gule til 17.5K havde været billig, selvom der så skulle laves motor igen igen på et tidspunkt.
SUK!!!!!!!!!
Hvornår bliver jeg klogere?