[Invitaion] Diagnose af køle system

[Herr_Jensen]

Jeg monterer et extra spaendbaand paa hver som Jarl forslog. Det lyder rigtig smart synes jeg. De bliver monteret imorgen og saa haelder jeg samtidig r0d k0ler i. Ih hvor skal det blive godt.

@JJ
Jeg tror du har helt ret at de 'bare' havde glemt at spaende dem paa efter at gearkassen var sat i for der hvor r0ret naesten var sprunget helt af hang spaendbaandet og dinglede og var slet ikke spaendt. Det var ogsaa kun paa et af r0rende at baegge ender var utaette - det andet r0r var fint.

 - Jensen

[casper]

du er med på at du ikke bare hælder i ikke ?

Det er skrevet adskillige gange før , også i denne tråd, men dit indlæg lægger tankerne i den retning.

Det vask/skyl og først når systemet er rent, så må der komme rødt i.

Det skal da siges at jeg er dieselmand, og derfor ikke er ekspert inden for wbx´ernes finurligheder, men jeg ønker jo ikke at se en bevaringsværdig T3 lide motordøden.

[Herr_Jensen]

du er med på at du ikke bare hælder i ikke ?

Jow jeg er med. Tak for din omtanke. Jeg skifter ogsaa gummi slanger nu systemet skal t0mmes alligevel. De er ikke overdrevet m0re men det er vel det smarteste at g0re naar chancen nu alligevel byder sig.

 - Jensen

[WBX Manden]

Jeg skifter ogsaa gummi slanger nu systemet skal t0mmes alligevel. De er ikke overdrevet m0re men det er vel det smarteste at g0re naar chancen nu alligevel byder sig.
 - Jensen

Det ville jeg så mene var spild af penge...
I mine 13 år med T3 har jeg aldrig harf en spruget køleslange pga. mørhed!

[WBX Manden]

hov! dobbelt post

[WBX Manden]

næ, ikke pga af mørhed....  men engang pga af en defekt toppakning, slangen revnede med et højt brag fra spændebånd til spændebånd og pludselig var der meget fugtigt i kabinen, (motorklappen var fjernet fordi vi havde et manometer på turboen for at se om den gav tryk nok )    

Ja, jeg har også prøvet det med et flækket topstykke...

Under de forhold er det nok ligemeget om slangerne er nye eller gamle  :roll:

De originale spændebånd se ud til at trykke mere jævnt hele vejen rundt på slangeen, samt de ikke gnaver lige så meget i slangerne som alm. spændebånd.

Jeg forstå ikke sådan en patriot som Jarl ikke holder fast i org. spændebånd !?

[WBX Manden]

den smule tryk der er på de slanger er jo ingenting, så om der klemmes jævnt eller mindre jævnt som med de uoriginale betyder ingenting.
Men hvis det skal være originalt pga man bruger bilen til udstilling så er det da noget andet  :lol:  :lol:

Jeg tænker mere på at skåne slangerne for "klemmeskader"...

De org. ER efter min overbevisning bedre !
Jeg har længe haft en smugle læk fra en af mine køleslanger, jeg har flere gange forsøgt at udbedre det med alm. spændebånd uden held.
Det blev jeg træt af og skiftede til et org. - så var problemet løst !

Desuden ruster de org. heller ikke fast    :wink:

[Mads-kaa]

den smule tryk der er på de slanger er jo ingenting, så om der klemmes jævnt eller mindre jævnt som med de uoriginale betyder ingenting.
Men hvis det skal være originalt pga man bruger bilen til udstilling så er det da noget andet  :lol:  :lol:

Det er jo et spørgsmål om at spændebånd kan, i modsætning til "slange-klemmer", gnave ind i slangen!

/Mads

[Mads-kaa]

tjaa, solen skinner ikke ligefrem på denne side af dammen

/Mads :wink:

[Herr_Jensen]

Grunden til jeg vil skifte slange er at en af mine org. spaendebaand har gnavet sig temmelig langt ind i slangen. Jeg har k0bt nogle brede, rustfri 'Made In Taiwan' spaendebaand og har egentlig mere fidus til dem end de gamle fordi de netop er brede saa de fordeler presset paa slangen over en st0rrer flade. Nu har de siddet i snart 40 timer saa jeg tror stadig det er lidt for tidligt for mig at komme med et udsagn om hvorvidt jeg bedst kan lide org. eller 'taiwan' spaendebaand dog : ).

 Jeg antager det ikke er gode tegn naar man kan skraelle baner i gummislangen med neglen... En af mine kammerater foreslog at pensle dem med silikone men jeg er mere til bare at skifte dem. Jeg er jo ikke 100% paa hvordan man g0r men jeg synes det saa rimelig nemt ud (famous last words). Man skal vel bare skrue front pansret af for at kunne komme til. Jeg er fredags kaeph0j og taenker jeg stadig vil skifte dem.

 : )

 - Jensen

[BlackChart]

Kan man få de rigtige spændebånd her i DK??

Har lige opdaget at min er begyndt at dryppe kølervæske fra den ene af samlingerne, ligesom Bergwachten's gjorde det...

Den er pt samlet med almindelige spændebånd, som er godt og grundigt gennemrustne...

Kan forstå på det hele at Kaefer har dem, men det er lige en af de ting jeg gerne vil være sikker på er lavet inden pilgrims rejsen...

VW har dem vel, men nogen ide om prisen??

[casper]

Kaefer har ikke alle størrelserne, han mangler 3-4 af slagsne.
Jeg har bestilt dem hos VW, jeg skal hente dem imorgen, husker ikke lige prisen, men jeg huske det som "billigt", sikkert noget i stil med kaefers pris plus lidt "VW fee"

[BlackChart]

Kan du lige Ø på dem til de tykke slanger ned til rørene under bunden??

Så prøver jeg sq lige at forhøre den lokale VW dealer imorgen...

[casper]

47mm, dem har kaefer bla.

[Herr_Jensen]

Jeg k0bte nogle 'Taiwan' nogen og de ser sgu fine ud. Men ellers kan du samle de der spaendbaand op i alle VAG vaerksteder. De er ikke saa eksotiske : )

 - Jensen

PS: Taiwan for the win.