Remstrammer . strammerhjul . 1,6D/TD

[TONY]

Vidste du det om strammerhjulet på din diesel.

Efter ny top på Bastler-Bussen skulle der selvfølgelig også ny rem og strammerhjul på, og jeg kom i tanke om en debat herinde som vistnok mundede ud i, at det vist skulle være lige meget hvilken vej strammerhjulet drejes når remmen skal strammes..
Men det er det ikke.  :!:   Det skal "svinges" mod venstre, (om mod manifold-siden/op mod knastakslen) måske er der forskellige størrelser på selve navet i strammerhjul af forskellige fabrikater, det ved jeg ikke, og det vil naturligvis gøre en forskel. Mit sæt er fra Howvdiaudi.
Spændes strammerhjulet til så det kun lige kan drejes frit, begrænses "svingningen" af blikpladen som tandremsdækslet klikkes fast på, hvis man "svinger" hjulet mod højre.  :shock:
Løsnes møtrikken en hel omgang på hjulet, kan man godt svinge det yderligere mod højre, men det vil så ligge delvis oven på blikpladen når det spændes fast igen.
Måske er det ligegyldigt, og måske giver pladen sig bare hvis der er plads bagved..... men info er hermed givet videre..  :wink:

Tony

[verner]

nej det er nemlig ikke ligemeget hva vej det spændes til, og sådan er det på alle motorer, der er kun en vej, men det kan godt være forskelligt fra motor til motor.
det er det samme på en 1,8 række 4 motor som ligger i golfer mm.
der kan dækslet heller ik være der hvis strammer hjullet er spændt til den forkerte side.
at der så kan være fare for at remmen hopper er en anden ting.

[BlackChart]

Mener da helt bestemt at jeg spændte min rem op ved at dreje strammeren MED uret, og tandremsdækslet sidder da fint på den...

[TONY]

Det er også den rigtige vej..  :wink:  så svinger hjulet over mod manifold--siden/op mod knastakslen.
Det er ikke dækslet som evt. vil give problemer, men blikpladen bagved strammerhjulet.

Det kan godt misforståes når jeg skriver "drejer" for når du drejer til højre (med uret), svinger strammeren til venstre...  :roll:
Så jeg skulle nok have skrevet "svinger"...  :wink:

Tony

[BlackChart]

Tror sq vi misforstår hinanden...

Når jeg monterer strammeren vender "den brede side" (hullet i "midten" sidder jo ikke nøjagtigt i midten) op mod pumpen, så er det lettest at få rem/strammer på, synes jeg...
Når så jeg drejer strammeren med uret drejes den jo mod højre, altså tættere på generatoren...

Kan godt ske det er noget vrøvl jeg skriver...Er på vej i seng, og tror egentligt et eller andet sted at det er det samme vi snakker om

[TONY]

Så tegner jeg den da bare...  :wink:

Tony

[BlackChart]

Hvis du så lige vender hjulet 180 grader så er det ca. som jeg har gjort...

[Jarl]

Mine herrer: Læs jeres Rep.Leitfaden.

[PARKHAVE]

Hvis du så lige vender hjulet 180 grader så er det ca. som jeg har gjort...

sådan

[BlackChart]

Ja, og så uden den røde streg, men sådan har jeg sat mit på...Det kan slet ikke komme på sammen med remmen på den anden led, så skal jeg lige strække remmen en cm eller 2

[BlackChart]

Arh, sorry...
Nu fik jeg lige kigget lidt billeder, jeg husker helt og aldeles forkert...

Beklager, men Tony har ret alligevel, jeg bøjer mig i støvet og undskylder kraftigt forvirringen...

[PARKHAVE]

Dvs. alt det photoshop for nothing - Blackchart
tsk tsk tsk :lol:  :lol:

[verner]

Dvs. alt det photoshop for nothing - Blackchart
tsk tsk tsk :lol:  :lol:

nej jeg synes da det er en flot lille glad gris du har tegnet :lol:

tony's hænger på hovedet...  :wink:

[PARKHAVE]

:lol:  :lol:  :lol:

[Jarl]

Men for lige at summere op så evt. efterfølgende læsere også kan få lidt glæde af denne tråd, så angiver VW, at strammerhjulet svinges med uret, når man ønsker at stramme remmen. Det er også logisk og nemmest, da det er samme retning, som man spænder møtrikken, og man risikerer derfor ikke at spændingen slækkes, fordi hjulet (hvis det var svinget mod uret) følger lidt med møtrikken under tilspændingen.