Ok.  

Jeg havde bare fået opfattelsen, at termostathuset sad forskelligt på dem, og det kun var en DF'er fra efter 85 der havde det siddende på topstykket. Men ja så gør det jo tingene lidt nemmere hvis jeg kan bruge fra DG'erne også. Men taler vi stadigvæk om, at de også skal være fra efter 85?

Som jeg kan se det, så sidder termostathuset jo ikke monteret på topstykket på de fleste andre modeller. Så det betyder jo også tilkøb af alle mulige andre køleslanger og rør, samt en anden type termostathus???

Men ret mig endelig hvis jeg tager fejl.

Så det var for, at spare pengene og holde det hele så originalt som muligt.

Men jeg har ikke så travlt, at jeg ikke kan vente lidt. Jeg får først skruet videre til januar.  :whistle:

Jeg er yderst heldig, at have nogle kammerater med et meget stort værksted. Det gør tingene noget nemmere.  
[attachment=18642]h5183213.jpg[/attachment]

Nu prøver jeg at lave en lille update. Jeg har haft nogle problemer med, at uploade billeder.

Jeg fik pillet motoren ud, renset den og skildt skidtet ad. Den fik nye friske pakninger, og det korrekte antal cylinderringe. Samlet og små nusset lidt. Men det var lige fedt, for den forbrændte desværre stadigvæk kølevæske. Så jeg har hevet den ud igen, men denne gang bliver cylinder 3-4 topstykket sendt til trykprøvning. Der må gemme sig en flænge et eller andet sted. Det kan ses på udstødnings porten, at det må være på cylinder 4 synderen er, for den er vasket.

Nå nu den er helt ude igen, så får den lige lidt kærlighed i krogene.

Det så ikke for godt ud, da jeg tappede olie af første gang.
[attachment=18625]h57ce747_2014-11-23.jpg[/attachment]

Det er nogle år siden jeg har rodet med boksermotore, og sidst var det luft kølede. Nøj hvor er der mange slanger på sådan en vand boxer.  :blink:
[attachment=18626]h26cd54a.jpg[/attachment]

Den fik lige en ordentlig tur med "haveslangen".
[attachment=18627]h6653024.jpg[/attachment]

Alle løsdelene fik en omgang med sandblæseren.
[attachment=18628]h9c2764c.jpg[/attachment]

Et frisk pust med hammerlak.
[attachment=18629]hcf562dd.jpg[/attachment]

Mig selv sagde hunden.
[attachment=18630]h5c36740.jpg[/attachment]


[attachment=18631]hffabebc.jpg[/attachment]


[attachment=18632]h6bf8d1d.jpg[/attachment]


Da jeg pillede motoren ud første gang, der var et par ledninger i motorrummet uden hjemadresse. Jeg ved godt hvor de to stik skal sidde, men hvem kan identificere adressen på ledningerne?
[attachment=18633]h69f12ac.jpg[/attachment]

Det var også en mulighed 4X4, men jeg tror jeg prøver, at handle mig til Rabundus skiftestang. :-)

Jeg giver hele skiftesystemet en overhaling med nye bøsninger og div. Mit liv er for kort til dårlige gearskifte. Det kan virkelig få mit blod i kog.  :blink:

Super med stangen.  
Jeg mekker lige lidt videre på kareten, og ser om jeg finder flere mistænksomme detaljer. Hvad skal du have for den stang?

Janus

Skifte stangen



Jeg kæmper lidt med, at lægge flere billeder op på en gang. Det lykkedes sgu ikke rigtig for mig.

Hej med jer.

Jeg har et spørgsmål til de kloge.  

Jeg har skilt mit gearskifte og forbindelserne ad for, at gennemgå det og udskifte slidte dele. Nu ser jeg så, at den bageste skiftestang ser noget slidt ud?
Er der et fix til sådan en skade, eller er det byt til nyt der skal til. Hvor finder jeg så evt. sådan en ny/ ny brugt skifte stang.

Gearkassen er en 5 gears og bilen en pick up fra 90.

Hilsen Janus
[attachment=18601]ha55336a.jpg[/attachment]