Havde det været gummimåtter til førekabinen var jeg den glade aftager men mangler desværre ikke denne.

Tak for svar.

Er ved at skifte fra kaburator til indsprøjtning på den gamle CU motor, så alle brændstofslanger fra tank til motor er skiftet, at tage de sidste 30 cm. fra tank til fyr med er en hurtig gjort.

Hej.

Min gamle t3 westfalia fra 80 har et originalt benzinfyr der overraskende nok efter 35 år stadig virker.
Jeg er dog lidt betænkelig ved at bruge det da fyret har den lidt høje alder og benzin er noget lettere at antænde i end fx diesel.

Jeg vil derfor høre om man med ro i sindet kan beholde og bruge det gamle fyr eller om det bør blive udskiftet med fx et på gas?
Går der først ild i et et benzinfyr kunne jeg forestille mig at det hurtigt går rigtig galt og vil jo nødig brænde min gamle camper af.

Mvh Jesper.

Som teksten siger så mangler jeg et køkken i den korte model.
Farven er underordnet men må gerne være i god stand.

Fandt du ud af hvor du kunne finde nogle måtter, står nemlig også og skal have skiftet mine.

Slet ingen med LBX der har skiftet varmekabler før?

Jeg skal have sandblæst og lakseret alle mine varmeskjolde, men nu kommer spørgsmålet.

Har fået af vide at pulverlak kun kan holde til ca. 80 grader da den ellers bliver blød. Men der kan også fås nogle specielle sorte strukturlakker der kan holde til ca. 300 grader.

Hvor varm bliver de blæserskjoldene på en LBX? Er der nogle som har erfaringer med at pulverkaller dem eller på anden måle male jeres blæserskjolde?

Mvh Jesper.

Ja - overskriften siger vel det meste

Er der nogle der ligger inde med nogle af delene?

Er der forskel på drejekonsoler?

//Bent
40422812

Jeg har et sæt drejesolkler af den type der skal svejses i.