Min første bus 1,6D 86

[POLLE955]

Velkommen til ! . Den ser da fin ud , jeg kan se du mangler et håndtag til skydedøren , det kan du også søge efter herinde , øh kravler du rundt under bilen med de to sokkelsten og en træklods , det kan jeg ikke li at se , der skal ikke mange vindpust til at den hopper ned , hilsen poul gl. tømrer med alle fingre i behold

[Mølle]

Tillykke med din fine nyerhvervelse. hvsi du kan finde en 3H gearkasse så vil den passe fint til din bil. Husk at du skal have gearkasseophænget med samt hele forbindelsen op til og med gearstangen for at operationen skal lykkes. Det er til gengæld ikke svært at skifte gearkasse.

Har du fundet den papir-label, som sidder på karrosseriet under sikringsboxen. Der stå både motor- og gearkasse kode som bilen er født med.

Hvis den er født som CF bil er det ikke umuligt at den er født med KY motor, dvs. 1,7 motor. Det kunne være rigtigt fint.

[jbjerrum]

Tillykke med appesinsorbetbussen og velkommen på T3-nettet - et forum med mange kloge (og vittige) hoveder..

Vær stolt af den blå trekant på taget. En hemmelig trekant er jo bedre end en ond cirkel - som nogle siger...

Kast dig snart over rusten i samlingerne inden det løber fra dig - hellere lidt håndmalet bil end ingen bil... ;-)

[Jønne Ukendt]

Start en ny tråd. Så er den nemmere at finde på et senere tidspunkt.

 Mvh Jønne Ukendt

[poot]

Hvorfor vil du skifte gearkasse.  mange gange bruger man kun 1 gear til at sætte i gang med, da den lige akkurart ikke kan i 2 gear.   5 gears kasser er sjældent højrer gearet i 5 gear, end 4 trins er i 4.  

Nu synes jeg at kunne se at du ikke har turbo. så det vil knibe med at udnytte en højre gearing.  Min søn har en 1,6d og højt gearet 4 trins kasse.   han kan godt få bilen op på 120 på motorvejen, men det tager 2 km at accelerere op i fart.

Nu det er en cf  bil du har, så prøv at tjekke om der er spær på din gearkasse.  Du tjekker ved at begge baghjul skal løftes op,   og så drejer du et af hjulene rundt.     hvis de drejer samme vej er der spær på.  drejer de hver sin vej er der ikke spær på.     Er kassen med spær er den jo guld værd

[KHSalvesen]

Kan du ikke redegøre for ønsket om 5 gear. Er det bare et ønske om at skifte oftere, eller har du brug for et krybegear.?

Søg-søg-søg. Det har været oppe mange gange.

Kurt

[dokajønne]

Nu er jeg jo også den lykkelige indehaver af en forhenværende cf-bus (nåja, faktisk er bussen min ex-kones, så det er sådan set kun når den er i stykker, at den er min.)
Jeg kan ikke huske gearkassekoden, men den følger og overhaler let lastbiler på motorvejen på en 4-trins kasse. Speedometeret viser 107km/t når den kører hurtigst og lige knap 90, når man ligger efter en lastbil, faktisk tror jeg at speedoen viser nogenlunde korrekt.
Vil du have en 5-trins så skal jeg ikke stå i vejen for dig, men jeg mener ikke at det er besværet værd i forhold til at smide en ny 4-trins i og så måske gå et par hjulstørrelser op (hvilke hjul kører du i øvrigt på?). Jeg tror ikke du skal længere op end 205/80 14 før den sprælske sugemotor ikke bryder sig om at trække læsset i modvind. I min bog er eneste argument for en 5-trins at man i bykørsel godt kunne bruge et gear der ligger imellem 3. og 4.  55km/t er lidt for meget for 3. og lidt for lidt til 4.
Måske er det beredskab Hobros gamle diesel bus-let. du har fået fingre i? har du ingen søgelygte?

Billeder af tvillingen
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=149487

[pawel]

Den gearkasse du har DY, er jo osse den langsommeste af dem alle tror jeg til t3erne..

Sålænge du vil blive ved med at køre 1.6sauger så kan du sagtens nøjes med en 4trins kasse. Find blot een som dog er lidt højere gearet end den DY du har nu. Eksempelvis vil en ABH være en god kasse at få til din bus. Dels fordi den passer fint til din motor nu, men dels osse på sigt hvis du skulle finde på at smide nogle stærkere kræfter i enden på din t3. Så kan du nemlig bruge det sidste spændende gearhjul fra sådan en ABH til en opgradering af en femtrinskasse, således at du kan få en endnu højere slutgearing.

I linket kan du se en oversigt over de forskellige gearkasser til t3. Des lavere tal i differantialet og gearhjul, des højere gearing får du. Håber det kan hjælpe dig på din videre jagt efter en passende gearkasse. :wink:

http://www.t3-infos.de/images/T3-Getriebe.pdf

[Mølle]

Jeg ved at Hasse har en 3H gearkasse liggende. Den passer jo plug and play. Husk at du også skal have en gearstand med skiftekullisse til 5 gears.

-og hvis du vil have 5 gear, så bare gå efter det. Køb blot ikke den første den bedste du finder. Tjek koderne, så du ikke får en, som er lige så lav i udvekslingen som din nuværende 4-gears.

god fornøjelse. Det tager ikke mange timer at skifte.

[jbjerrum]

Fand'me fin pioner-ånd der i mudderet... ;-)

Jeg får dåååårlige nerver af dit setup med stolpefødder og konstruktionstræ.

Brug venligst 567,- på et besøg hos Harald Nyborg og tag 4 af de løse fliser omkring bilen i brug:
2 sæt bukke 3T á 169,-
http://www.harald-nyborg.dk/merinfo.asp?varenr=5524&Grp=61&n=60100
Donkraft 8T á 229,-
http://www.harald-nyborg.dk/merinfo.asp?varenr=4879&Grp=&n=60100

Når bilen hænger på sine 4 bukke skal der RET meget til at komme galt afsted...

God hilsen...

[jankjerbye]

Godt med gåpåmod! Dejlig w123T som den dåsepils fra ølfabrikken står på!

[jbjerrum]

Blot almindelig omsorg... ;-)

[pawel]

Og så røg min defekte gearkassen af her i weekenden, på polsk maner...


Det gik overraskende let...

"Polske maner".. -vil det sige at du fik en anden til at kravle rundt for dig dernede i mudderet? For en halvtredser i timen, en pakke smøger plus en halv flaske..  :lol:  :lol:



Fint gåpåmod derude i haveforeningen ellers! :wink: