Gearlåsen i synkronhovedet kan være ødelagt. Tandhjulene kan være sliodt på den tandkrans, som skiftemuffen glider ind over, når den låser gearet og endelig kan det skyldes dårlige lejer i gearakslen.
Alt i alt noget kram, man skal studere lidt før man kaster sig ud i gds-operation. Er du kendt med T3'ere?
