km/l for en MV m 5 gear?

[opelhaj]

jaja min gamle sutteso af en boxer drikker ligeså meget olie som en gammel havnebums, men den starter og kører nu på 4 år uden bøvl... udstødningen er utæt ved det støbejerns led og ja ledningerne er gamle og stive ude i motorrummet så der ska somtid kigges til det, men hallo det ved du jo allerede, du skruer jo gerne selv.. :0) og køretøjerne er jo liiiidt gamle så det må vel forventes, men ellers er opskriften hvis ØK og OJ og højgearet gearbox og store hjul hvis man ska gøre sig håb om at det sparede ikke skal sættes til i reperationer og skilsmisser og det der var værre... :0) IM A BELIVER... :0)

[WBX Manden]

De koster ikke meget og de kører 12-15 på literen.

BANG! også vågnede du!

Du får aldrig en benzinmotor til at gå 15 i en T3 ved blandet kørsel, det er en fysisk umulighed!

[Herr_Jensen]

Værsåartig:

Link til EJ20 Motor


og 995 British pounds = 7 723.02445 Danish kroner

Han shipper world wide - whats not to like?

Det overgås kun af at redde baby sæler fra onde Nordmænd men det har jo ikke noget med biler at gøre...

[WBX Manden]

Hvis du køber den 'lille' EJ18 skal du ikke lede længe for at finde en og de skulle også være snyde billige i reservedele.

700 kr. for et strømfordelerdæksel er det billigt ?
Prøv at hør Djurs om han synes Subaro er billige i reservedele ..  :roll:

[Herr_Jensen]

Hvis du køber den 'lille' EJ18 skal du ikke lede længe for at finde en og de skulle også være snyde billige i reservedele.

700 kr. for et strømfordelerdæksel er det billigt ?
Prøv at hør Djurs om han synes Subaro er billige i reservedele ..  :roll:

'Skat, jeg smutter lige ned og køber 2 strømfordeler dæksler så vi også har til næste uge...' : )

Pointen er vel de er slid stærke og kræver minimum af udskiftning.

[WBX Manden]

Tror ikke der er den store forskel på strømfordelerdækseler !? :roll:

Jeg må da indrømme, at min store drøm ville da være at lægge en 6 cyl. Subaru i en T3, det er en super motor.
Man må også bare lige huske at se på den realistiske del af projektet.

Ombygningen er hverken billig eller nem, og skal man ha' folk til det, kan JJ lige så godt købe 2 af sin elskede Berlingo'er

[bos1]

Tror ikke der er den store forskel på strømfordelerdækseler !? :roll:

Jeg må da indrømme, at min store drøm ville da være at lægge en 6 cyl. Subaru i en T3, det er en super motor.
Man må også bare lige huske at se på den realistiske del af projektet.

Ombygningen er hverken billig eller nem, og skal man ha' folk til det, kan JJ lige så godt købe 2 af sin elskede Berlingo'er

lad mig nu se

1 t3 med 6 cyl subaru motor

eller

2 belingofamoliehelvedekønsløskedelig bil  :evil:

hmmmmmmm egentlig ikke så svær en beslutning


t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3      

[jensjakob]

Subaru motor er ikke en mulighed. Måske en gang når jeg får mig en carport eller garage, hvor jeg kan gå og hygge mig med et projekt i ½ år - men ikke med kantstenen og parkerings-tilladelse osv osv osv som eneste mulighed.

SÅ tilbage til at lede efter et fornuftigt alternativ til Telebussen, enten i 2.1 benzin eller JX/AAZ laget.

Interessant at se at diesel-biler fortsat falder i pris i Tyskland, hvorimod at i Sverige er 2.1'ere rimeligt billige at få fingre i. Omvendt - svenskerne har levet i vådt og koldt og klamt klima -  (syd)tyskerne har levet i lunt og tørt klima.

Jeg leder og kigger.

Gode hilsner

Jens Jakob

[WBX Manden]

Tror ikke der er den store forskel på strømfordelerdækseler !? :roll:

Jeg må da indrømme, at min store drøm ville da være at lægge en 6 cyl. Subaru i en T3, det er en super motor.
Man må også bare lige huske at se på den realistiske del af projektet.

Ombygningen er hverken billig eller nem, og skal man ha' folk til det, kan JJ lige så godt købe 2 af sin elskede Berlingo'er

lad mig nu se

1 t3 med 6 cyl subaru motor

eller

2 belingofamoliehelvedekønsløskedelig bil  :evil:

hmmmmmmm egentlig ikke så svær en beslutning


t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3t3      

Jeg har heller ikke svært ved at vælge, men nogen har T3 af hovedsaglig økonomiske årsager, andre (som mig selv) har allerede brugt tid og penge svarende til en ny T5'er.

[opelhaj]

man KAN IKKE køre T3 af Økonomiske grunde... det er jo en art af sindsyge og et Statement, at holde sårn en gammel dunk kørende. men som en anden klog mand har sagt, hold da kæft hvor ser verden stresset ud igennem ruden på en T3.  du kommer aldrig til og føle noget som helst i en berlingo.... eller en t4.   Stay on Target  JJ

[verner]

hva så med din doka, hva kan den med/uden sneglehus?

den er jo med turbo motor

[opelhaj]

6km når sneglehuset er på max... men ellers går den på LANGE ture 10kml og jojo den kan sagtens gå 90-100kmt uden snegle huset på.

[Eva]

hva så med din doka, hva kan den med/uden sneglehus?

den er jo med turbo motor

Den sika-camper  jeg har...1,6 TD  4 trins gearkasse, den går nøjagtigt 10 km/literen med kassen på , blandet kørsel  (kassen  vejer alene 760 kg)  og så med bagage og to voksne personer i.

Uden kassen går den 13½-14 km/l

Jeg har aldrig kørt i en benzin T3 der har gået over 8 km/l......og så skulle man sgu køre pænt..... :wink:


Hvis man har en T3 hvor egenvægten ikke overstiger 1500 kg, kan det uanset hvor mange kilometer man kører årligt, betale sig at køre diesel....TD altså, for de går noget længere på literen end en "ren" 1,6

[BlackChart]

7-800 km ud af en tankfuld

Ja, det er ca. hvad jeg kan få ud af min let skruede JX'er i en Syncro (6-700 km med mindre jeg kører meget med trailer), så samme setup og rette gearing i en 2wd'er skulle da gerne kunne give lidt mere..

[Eva]

7-800 km ud af en tankfuld

Ja, det er ca. hvad jeg kan få ud af min let skruede JX'er i en Syncro (6-700 km med mindre jeg kører meget med trailer), så samme setup og rette gearing i en 2wd'er skulle da gerne kunne give lidt mere..

Nu er tanken på en syncro jo vist også noget større  så vidt jeg lige husker ??