manglende Speed Sensor (G68)

[jensjakob]

Tester du med motor stoppet eller igang?
"Re: 00281 Vehicle Speed Sensor (G68) 27-00 - Implausible Signal (bigpoppavr6)



Are you scanning the ECM with the engine running? On older cars, this code will appear erroneously if the ECM is scanned with the engine not running. This will not occur on newer cars. "

http://forums.triplezoom.com/showthread.php?1088322-00281-Vehicle-Speed-Sensor-(G68)-27-00-Implausible-Signal

[jensjakob]

Samt:
1. Hvordan ved du at den går i nødprogram?
2. Hvad går den pr liter?
3. Har du tjekket for falsk luft, incl den berygtede flange under indsprøjtningen?

[Casper Slow]

Samt:
1. Hvordan ved du at den går i nødprogram?
2. Hvad går den pr liter?
3. Har du tjekket for falsk luft, incl den berygtede flange under indsprøjtningen?

1:
Det kan jeg nemt for fortælle hvordan jeg ved det...

Når jeg smider testeren på og læser koden og sletter den.

Køre jeg en tur... den går snorlige i tomgang falder pænt på plads ved gas givning.. men efter ca 5km over 80km/t og jeg holder ved en krys står den pæn i tomgang, men så giver motoren lige et lille hop og derefter går den lidt højre i tomgang..

Dette er prøvet med kold og mellem varm og drift varm motor..
Smider jeg testeren på visser den fejlen..

motoren er altid tændt når jeg læsser koder ud da min tester ikke gider at lave forbindelse ellers.

2:
omkring 9km/l
Dette er meget små ture. konen har 10,5km på arbejde. så den når aldrig at blive varm.

3:
Alt er tjekket og flancen er en månnede gammel.

[jensjakob]

Hmmm, tænker.

Så længe at motoren er kold, styres blandingen ud fra foruddefinerede parametre.

Når motoren bliver driftsvarm (måles svjh på sensor på kølevands-studs), overtager lambdasonden styringen af blandingen.

Din beskrivelse får mig til at tænke på om der er en dårlig ledning til lambdasonden e.l.?

Vi skal nok finde løsninger ;-)

Gode hilsner

Jens Jakob

[Casper Slow]

Hmmm, tænker.

Så længe at motoren er kold, styres blandingen ud fra foruddefinerede parametre.

Når motoren bliver driftsvarm (måles svjh på sensor på kølevands-studs), overtager lambdasonden styringen af blandingen.

Din beskrivelse får mig til at tænke på om der er en dårlig ledning til lambdasonden e.l.?

Vi skal nok finde løsninger ;-)

Gode hilsner

Jens Jakob

ja vi finder altid en løsning...

Men pt står den som en bar karosseri og når jeg samler den igen kommet mit golf instrument i.

[jankjerbye]

Noget nyt på denne front? Nogle tanker om hvordan man konverterer en T3 aftermarket VSS frekvens til noget som en R4i vil spise?

[Aran]

På Ford Escort og Fiesta bliver sensoren skruet direkte på speedometerdrevet på gearkassen, og speedometerkablet bliver derefter skruet i enden. Det kræver jo så unægteligt en eller anden omløber til fastgørelse, men hvis nogen skulle have mod på, at eksperimentere har jeg fire - fem styks til fri afbenyttelse. Kan hentes efter aftale eller sendes mod dækning af porto.

[BlackChart]

Allan, kan du ikke skyde et billede af sådan en til mig?!
Og tror du den passer på gevindet/drevet på en syncro?

[Aran]

Jo, det skal jeg da gerne gøre. Hvor vidt den lige passer i "rynkerne" tør jeg ikke spå om, men finder lige en i morgen og får skudt et billede eller to. Jeg har sikkert noget speedometerkabel liggende, eller siddende i en af skrotkasserne, der kan medfølge.

[Hr mortensen]

Ville man ikke kunne bruge denne her?´http://www.smallcar.com/index.php?dispatch=products.view&product_id=29880
Den køre (vi) med på subaru motorene og det virker fint.
Det er vel i bund og grund det samme den gør.

[BlackChart]

Det vil jeg tro, men nu har jeg et par gange set hvor mudret CV led kan blive, så er ikke meget for at hænge for meget dernede på en syncro

[Hr mortensen]

Jo det kan der selvfølgelig være noget om.

[jankjerbye]

5 puls pr trækaksel omdrejning? Er der nogen der ved hvad en R4i forventer? Er det afhængigt af karosseriet den sidder i eller er det noget std.?