Jeg sidder lige spontant og kommer i tanke om, at jeg på TF 2009 lige efter check-in blev modtaget af nogle stykker, der i stærkt entydige vendinger opfordrede mig til at få min T3 (daværende Pamela) på T3-nettet...

Kan nogle herinde huske om det er dem - måske lidt svært som følge af den sønderjyske mjød.... Det er blot et lille mysterie, der har puslet lidt i mit hoved... ;-)

Ja - nu må jeg lave tråden, der skal følge min dejlige bil...

Jeg har allerede haft nogle forskellige skud i andre tråde, men vil fremover samle dem i denne tråd, for at samle mine tåbelige spørgsmål med tilhørende kompetente svar fra det T3-nettes brede panel af mangeårige eksperter - til egen og andres gavn og glæde...

Røde Mor har startet sit liv som "Mesterbil" for en håndværksmester og har det fineste udfyldte servicehæfte for de første mange år i sit liv. Herefter omregistreret til hvide plader og i privat brug for samme ejer.
Jeg har købt hende af en gut, der i de sidste 8 år har tilbagelagt godt 30.000 km i den. Når den ikke har kørt, har den stået indendørs i opvarmet garage/værksted/opholdsrum på 4 gummimåtter - på et plankegulv...!!

Jeg har nu kørt den dagligt siden 21/12-2009 og er selvfølgeligt begejstret.
Mine forventninger til en Syncro 1,6TD efter en 1,9 benziner og en 1,6 sugediesel er motormæssigt indfriet.
Jeg får stadigt "røven på komedie", når jeg stiger ind - glemmer simpelthen, at den er højere og at 10 års vane med at smide sig ombord ikke sådan bare lige ændres...

Bilen er købt med det formål, at lave det ultimative "sommerhus" til fruen og mig'sæl'. Vi har i alle årene været glade for, at stikke af i weekends, når vejrudsigten tegner godt.
Vi er begge udøvende musikere og tager på en del festivals, for at tanke inspiration på systemet. Rigtigt mange weekends i Sverige har medvirket til valget af en Syncro, så allemandsretten kan benyttes lidt bedre. Vi har de sidste par år kørt efter GPS med fravalg af motorveje og primære veje - og i Sverige giver det ufatteligt smukke ture til steder, man ALDRIG ville have fundet på normal vis. Her har jeg flere gange tænkt "Syncro" i mit drengede sind - og nu er det altså en realitet.

Selvom de første par måneder med Røde Mor har været i et snedækket landskab i Danmark, glæder jeg mig nu alligevel til, at komme igang med indretningen, når forårssolen kigger frem - eller ihvertfald, at frosten og sneen ikke er så heftig en del af hverdagen.

Planerne er mange og med erfaringerne fra de første 2 T3'ere, bliver det fedt, at "bygge rigtigt" første gang med denneher. Rock'n'roll seng, loft-skab i fuld bredde, reol/skab mod skillepladen bag forstolene, isolering, gulvvarme, fler-batteridrift, 230V ind/ud, rart lydanlæg og måske endda et lille LCD-TV. Vi har et fortelt af "bliv-stående-når-vi-kører-værk-med-bilen-typen" og det vil fortsat være en vigtig del af setup'et.

Tak for god modtagelse i dette forum - og på godt genhør...

Halløjtaler.

Jeg kommer sgu' til at sætte noget ordentligt fjernlys på dytten.

Er der nogen, der har erfaring kvaliteten af denne lygteholder, som man (smart nok) monterer fordækt bag nummerpladen...??

http://www.biltema.dk/products/product.asp?iSecId=454&iItemId=91030

Der har været mange forskellige tråde omkring dette emne.

Den helt korte version - med udgangspunkt i fakta fra instruktionsbogen - er, at der altid kan anvendes en GL-4 olie.

GL-4 angiver oliens bæreflade, dvs evne til at samle oliefilmen igen efter, at den har været en tur igennem skråtskårne tandhjul i gearkasser og differentialer.

GL-4 olier findes i forskellige baseoliekvaliteter fra mineralsk baseolie til konstruerede syntetiske olier, hvor man har fjernet unødvendige og/eller uønskede funktioner fra baseolien. Imellem disse to yderpunkter er de kendte halv-, semi- eller delsyntetiske olier, der er et blandingsprodukt af de to yderpunkter. Med en delsyntetisk olie ved man aldrig hvor meget af hver type, der er i - og derfor kan man ligesågodt vælge den fuldsyntetiske olie med det samme. Lidt dyrere - meget bedre...!!

Delsyntetiske olie har ofte en bedre flydeevne ved lave temperaturer - og kan desuden tåle væsentligt højere temperaturer uden fordampning - men det er jo ikke så væsentligt i forbindelse med gearolier - snarere motorolier til højtydende motorer.

Man skal også være opmærksom på, at når en motorolie er feks 10W40 og en gearolie er 75W80 - ja, så betyder det ikke, ar gearolien er 7 gange tykkere. Man har simpelthen valgt at lægge disse viskositetstal i en anden skala for med det samme at kunne se, at der er tale om hhv motor- og gearolier.. Lidt smart, ikk'...??

Hvis I vil vide noget om smøreolie - så spørg mig... ;-)
Til gengæld kan I så hjælpe mig med at betjene en stjerneskifteskruehammer en dag, når min sprinklerbeholder er løbet tør for bremsevæske - hvilket jo sker ofte med de ringe glødetråde, der er i hjulkapslerne nu om dage...

Halløjtaler...

Jeg mangler det bageste varmeapparat til Røde Mor...

Alt er i orden, kontakt på instrumentbord, fremføring af vand - der er bare ikke noget varmeapparat/blæser, men et fint blankt kobberrør (med udluftningsskrue, såmænd). ;-)

Det er koldt og et velfungerende varmeapparat er velkomment hurtigt.

Taaaak... Brrrrr-brrrrrr....

Som forhenværende pusher i undervognsgeometrimaskiner, har jeg den gode vane at få 4-hjulsudmålt mine biler, hver gang, jeg starter på en ny (eller som regel gammel)...

Jeg har kørt i min Syncro nu i små 3 uger og er begyndt at lære dens små-skavanker at kende.

Jeg bestilte idag nye 195/14 M+S dæk til dens originale stålfælge og ville lige være sikker på, at bilen kørte nogenlunde lige. Det gjorde den ikke...

På vejen hjem fra udmålingen tog jeg migselv i at smile (med lyd på) flere gange... Hvor er det bare fedt...

Brug nu den tusse på at få rettet jeres skude op - det er en stor fornøjelse i sporsikkerhed, selvopretning, generel "kørbarhed" og på den lange bane er det også godt ift dækslid... Bl.a. Euromaster dæk-centrene udfører dette og har T3 i databasen - i alle afskygninger.

Bedste hilsener...

Halløjtaler.

Jeg har lokalt fundet et sæt 7x16" alufælge i rimelig OK stand . ET 35 og 5x112.

Har været lidt omkring i div tråde og er nok blevet oplyst omend også en smule forvirret over, hvad der er plads til i skærmkasserne uden at støde på "derinde" - og evt misvisning på speedometeret...

Har jeg ret i, at jeg kan blive en lykkelig mand ved at smide nogle General Grabber AT2 i 215/65-16 på disse og bare montere dem på min 14" Syncro uden spacere eller lign...??

Halløjtaler....

Til min underskønne syncro skal jeg bruge et sæt vindafvisere til fordørene, en kasketskygge til forruden og - hvis muligt - et sæt 15" alu-fælge i god kvalitet..

Er der noget på hylderne derude i landet - eller kan man bejle til det gode råd om hvor man bedst handler...??

På forhånd tak...