Hej Bussemand

Mon ikke der er en venlig sjæl(ænder) der vil låne dig en so wirds.. eller haynes.
Det er faktisk ret simpelt når man først kommer igang.
Ud med den lille bolt der sidder mellem dyserørene (husk at gøre rent først).
I med uret (der kan være lidt bøvl med at gå fri af slangen fra vaccumpumpen)
Dreje motor (med hånden) til svinghjul står på OT mærket.
Dreje motor baglæns til viser på uret ikke bevæger sig mere.
Nulstil ur.
Drej motor til OT.
Uret skulle nu gerne vise 0.83 (så vidt jeg husker).
Ellers drej pumpe, og forfra igen (det kan godt tage et par forsøg før den er der.)
HUSK AT KOLDSTARTEREN SKAL VÆRE SKUBBET IND.

Frit husket fra min egen hjerne

Hvilken top har den på?
Da vi kørte AAZ-JX hybrid i den hvide syncro, havde vi en top fra en 1,6 og det gav vist lidt højere kompression pga. et mindre forkammer.
Vi stillede den lidt senere end std. jx pga. at vi syntes at den gik lidt for hårdt.

Det lyder lidt som om at du har en wastegate der ikke vil regulere rigtigt, så den smider trykket ud af blow off ventilen.
Men bare roligt det kan du nemt ordne med en korkprop og en stor strips, så bliver den også helt vild og voldsom. Nej nej nej det var bare gas, ingen korkprop i blow off ventilen.

Billederne er taget ved renseanlæg vest på mølholmsvej i Aalborg.

Hvilken stand er topstykkerne i/hvad byder man på, brugelige topstykker eller forurenet aluminium?
Det er godtnok 2,1 topstykker eller hvad?
Den lysegrønne mellemgasfordeler er godtnok fin!

Forsigtigt bud 500,-

Uha ja, ved at hælde olie og vand på samtidig kan du have kommet til at skubbe til den bolchestribede oliedrypsaflederstang der har forbindelse til pakningen i turboen........NARJ det er bare pis.

Undskyld...dit oliedryppen fra turboen har nok været der længe men nu hvor du ikke har et tæt på rødglødende forrør der vil brænde det af, kommer det ud som dråber, istedet for som en lille smule hvid røg ud af udstødningen.

Hvis synsfatter siger god for det, burde du jo også bare kunne sige til dit forsikringsselskab at det er sådan det er og det er den opbygning du gerne vil have forsikret.

Når den er "tvær" er det så kun starteren der ingen strøm er til, eller er blæser, lys, radio osv. også døde?