Man kan skifte de dyser som sider i blusset til nogen 30mbar og for Guds skyld brug aldrig en regulator fra en ukrudsbrænder har set et komfur som var næsten smældtet fordi en justerbar regulator kan give alt for meget tryg for stor varme på grund af forkert luftmængde og da en ny regulator kun koster omkring 170kr er det meget fjollet at bruge en gammel som man lige havde til at ligge
Hilsen Per

Tro også du skal tjekke hvor meget tryk der er i dit kølevands systen er trykket for høj sprænger varmelemet derefter den forreste og det er øv

Hilsen Per

550kr uden skab

Hilsen arnaa

Hej Casper motoren som ligger i sage du selv at det var en golf motor og det var din kamarart det sagde at den var med hydraliske løftet jeg kender jo ikke noget til hvilken motor den tidliger ejer har puttet i vogen og den anden motor som du fik med har jeg selv pillet ud af en golf tror den var fra 83-84 da den ikke kunne synes det ekstra topstykke som du fik med er fra en golf fra 8 månede 88 ved ikke om du kan bruge det til noget men nu kan du da se på skrift hvad jeg ved og hvad vi talte om over i odense

Hilsen Arnaa

Jeg ved ikke hvor langt motoren har gået for da jeg købte den i marts månede fik jeg fortalt at der var kommet en anden motor i den omkring november da den tidliger ejer var på tur i polen og der fik han en anden motor i så det er lidt svært men jeg vil lige kikke på den vacumpumpe da jeg har en liggende er det jo det nemmeste der efter får jeg lavet en kompressions test  takker forløblig

Hilsen Arnaa

Var lige i jelling for at hente en bus t2 med min t3 der var stiv modvind og jeg syntes at det gik op af bakke hele tiden så t3eren fik noget at bestille den blev ikke ret meget varmer end den plejer men den røg helt sort bag ud tror at de bagved kørene trode at det var blevet tåget og da jeg ankom til jelling var hele bagklappen sort af olie og trailerne også der var ikke noget forkeret at høre på motoren og det så ud som at olien kom ud ved oliepinden derfra dryppede det så ned på pottern  , jeg fik hældt 2 liter olie på så var den ved max igen og vi kørte hjem sammen med den anden bus det gik fint og med et stop undervejs for at tjekke olie standenden manglede ikke noget og så vider så da jeg kom hjem blev bilen vasket og nu har jeg køret en uge uden at den har grisset med olie den starter også rigtig godt man behøver ikke at vente til at lampen slukker så jeg ville mene at der er kompresion nok på men hvorfor grisser den så når den skal lave noget er der ikke en som kan svare på det er det topstykket der er defekt eller olieringeneer ikke lukker tæt nok mere

Hilsen Arnaa

Det var enkomponent uden hæder var færdig med at male kl1030 og kl 13 kørte jeg den ud i solen og kl 16 var jeg ude at køre iden da var den tør

Arnaa