Originalt bensinfyr, tjekkes-sælges-eller bruges i dele. ?

[jensjakob]

Darn - Tristar tager 450€ for en tilsvarende:
http://vw-tristar.web.surftown.se/vw-tristar2.htm

Ebay - det er der den skal hen Tony :-)

[TONY]

@JJ, ja det er sgu nogle høje priser man kan finde dem til de steder, men dette fyr bliver i første omgang sat til salg her på siden.

Morten var forbi i dag, og vi fik leget lidt med fyret. Der er fuld funktion på faktisk alt, men der mangles en impuls til bensinpumpen.
Afprøvet med + og - fungerer pumpen fint, men når det hele er samlet mangler impulsen til pumpen, så vi er strandet her.
Så nu er det kogt ned til at det er en lille ting som gør at det ikke kører endnu, muligvis en rensning af brænder/blæser,
 hvor der vistnok skal komme en impuls fra til pumpen, men gode råd fra kendere af den type fyr modtages meget gerne..  :wink:

Tony

[jensjakob]

Der er noget med at hvis de ikke mærker at de er tændt efte X sekunder, så slukker de for pumpen?

[BlackChart]

Det er som om at den del af styreboksen den skal give impulsen til pumpen ikke helt virker...
Når fyret er tændt er der nemlig fast + over pumpen (prøvelampen lyser konstant hvor den vel egentligt bør blinke)...

[jensjakob]

Har googlet lidt:
http://www.t3-infos.de/images/Eberspaecher_BA6_DA6.pdf
Rep-guide til BA6.

[BlackChart]

Den skal du da ikke søge så meget efter Den har længe lagt i biblioteket...

[jensjakob]

Hmm,
Der im Verbrennungsluftgebläsemotor eingebaute Unterbreckerkontakt für die Kraftstoffpumpe gibt bei jeder 33. Umdrehung des Gebläsemotors einen Sstromimpuls, der einen Hub der Kraftstoffpumpe hörbar auslöst.

Kan det være årsagen? Har i den blæser?

[jensjakob]

Kan se den er på billederne. Kører den i test-opstilling?

[BlackChart]

Ja, den blæser sidder der, og kører...Kunne også godt have en mistanke til den...

[TONY]

Jeps, det er netop den jeg kan læse mig frem til at der skulle  sidde en kontakt i, som skulle give impulsen til pumpen for hver 33. omgang
Men når pumpen virker med + og - så vil jeg mene at det er en stelforbindelse den laver som "impulsgiver" eller er det helt ude i skoven.... :roll:

Tony

[BlackChart]

Det lyder ganske sansynligt, Tony, så begynder det hele jo at virke logisk alligevel...

Skulle nok nok have hevet "pessaret" af den blæser tingest alligevel, kan være der sidder noget skidt i blæseren...

[jensjakob]

Som jeg læser diagrammet, giver blæseren en impuls til J17 - pumpe-styre-relæet?

[BlackChart]

Korrekt, sådan får jeg det også, JJ, men der er ikke noget decideret relæ og som jeg læser farvekoden, jf. diagrammet, så er det styre-relæ desværre en integreret del i hele styre boksen (som faktisk er ret lille til det store fyr )...

Desuden kunne vi ikke finde nogen impulser med pol søgeren (Tony har jo været så god at brænde sit multimeter af ), derfor hælder jeg til at fejlen ligger omkring blæsermotoren...

[jensjakob]

Ok - jeg googlede lidt og fandt manualen på engelsk - lidt nemmere at læse fejlsøgningen:
http://www.vwbusteile.ch/techdrawings/DocBA6_2ndPart.pdf

og:
http://www.vwbusteile.ch/techdrawings/DocBA6_1stPart.pdf

[verner]

brugte i en alm prøvelampe eller en diode prøvelampe.
en alm prøvelampe er ikke at anbefale til styrebokse og relæer, da de kan sende strømmen baglæns (svært at forklare) men har før oplevet at den kan aktivere både elruder eller centrallås ved fejlfinding, derfor brug altid en diode-prøvelampe eller multimeter, medmindre det er til lys på gamle biler mm.
på nye biler er der så meget elktronic at det kan blive dyrt at bruge en alm. prøvelampe ;-)