Grædefærdig: dumpet syn

[Rabundus]

Det indgår i den aftale du laver at bilen skal være synet!!!

[Jesper]

Cool, vi snakkes ved i morgen

[verner]

øv det var da en nederen oplevelse, det er derfor man skal gå sin bil grundigt efter før syn, så det er lavet når den fremstilles til syn kan man jo ikke set hvad der er lavet (selvfølgelig skal det laves rigtigt, men det meste kan laves så det ikke kan ses).
har du undsøgt om det fåes som skarings del hos vw eller uorg.

jeg købte for 5år siden en hel bagvange til min vento hos vw... pris 1700kr!!!
....idag fåes det stykke jeg sku bruge 250kr hos klokkerholm...

[Jesper]

Halløj,

Jeg gjorde den også klar til syn med diverse lygtejustering, bremser, bremsestand osv, og gik sågar rundt med hammeren også... Synsmanden var bare lidt bedre til at banke de helt rigtige steder..

Har ikke undersøgt noget med dele endnu, men vil da ringe lidt rundt og høre... Nu ser vi hvad GDS kan trylle med først.

Klokkerholm er engros ikke?

Jesper

[Jens Flensborg]

Jeg er mest overrasket over gennemtæringen på de viste flader, ellers er T3en kendt for alle tiders pladestyrke og rustbehandling i produktionen.

How to do for special operations teams:
Få fat i pap, lav skabeloner af de befaldne steder, skær sygdommen ud som en tumor. 1,5 mm plader skulle være fint som ny pladestyrke til operationen. Stiksaven fra Metabo virker fint på pladesmedens beholdning, man skal bare købe rigeligt, gerne blandet fra 0,7 til 1,5 eller e.vtl. 2 mm pga bussens særlige styrke. Det hele formes med hammer eller nok endnu bedre med en "Ambos" og 5 kg i hånden ... Skabelonerne skal fitte 99,9 % ...

Jeg har set flere T1 - endda SAMBA, der var rustet op i alle tværgående elementer under bunden ... Man kan klare alt med erfaring og gerne uden hysteri overfor synets regelværk. En perfekt udskiftning kaldes for restaurering og det er ikke forbudt i Tyskland, det skal dog leve op til originalets styrke - gerne bedre.

Stay cool, finf de rigtige gutter til dette svejseprojekt og spar ikke de forkerte steder.

Jens (21 år med samme MiG/MAG svejseværk som erfaringspool)

[verner]

Halløj,

Jeg gjorde den også klar til syn med diverse lygtejustering, bremser, bremsestand osv, og gik sågar rundt med hammeren også... Synsmanden var bare lidt bedre til at banke de helt rigtige steder..

Har ikke undersøgt noget med dele endnu, men vil da ringe lidt rundt og høre... Nu ser vi hvad GDS kan trylle med først.

Klokkerholm er engros ikke?

Jesper

nej klokkerholm kan du også købe hos hovwdiuadi, men idag er de vist ejet eller ejer af nor karosseridele.
tror dog ikke de har den nævnte del, derfor skal man nok kigge i tyskland eller hos vw.

[Aran]

www.klokkerholm.com
online katalog
Find varen (pladele ) øverste venstre hjørne.

Hold cursoren over varenummeret og se evt. dele afbilledet.
Kan benyttes uden kundenummer.

[Jens Flensborg]

Der findes online ingen plader til bunden eller tværgående vanger hhv pladedele til bussens bærende skelet hos
Klokkerholm
Axel Stauber
Kaefer-Co
Hoffmann-Speedster

Jeg har kun fundet en overenstemmelse omkring plader til normalt skjørtehøjde rundt om bilen og lidt til døre. Pladesmeden anbefales eller en katalog hos VWAUDI

Jens

[humphrey]

tror pladebukkeren klare det

[Jesper]

Status fredag eftermiddag:

Humør: bedre
Bilen: Kører stadig fint

Kørte på GDS på Rabundus' opfordring og fandt en gut (Amigo) der virkede som om han var indendørs verdensmester i plade arbejde. Han garanterede mig at han kunne lave og syne bilen for 2000 - 2500 kr ... For den pris piller han begge bærearme af inkl div. rør og skrammel og bukker nye stykker af 2mm plade...

Tør næsten ikke tro på det, men det bli'r efter Intet Syn - Ingen betaling metoden, så mon ikke det går!

Er i hvertfald noget lettet og klar til weekend nu. Fortsættelse følger...

[Hinze]

De findes altså, Havde selv "fat" i en engang til en halv rådden fiat uno. Det går stærkt og koster ikke alverden; og kvaliteten var sg* også iorden.

Hinze

[Jens Flensborg]

2 mm pladestykker - flot!
Det klares kun med det større værktøjsgrej og det lyder som et rimeligt billigt tilbud.
Der findes mange plader til T1 og lidt til T2, men T3 modellen med skelettet i bunden er for tiden lidt rar.

Efter endt svejsning benytter jeg mig altid af list SIKAFLEX og fortynder på en pensil, dermed trækker jeg de flotteste flader på et i forvejen flot svejseprodukt - anbefales.
Jens

[jensjakob]

Nu ikke noget med også at udlevere reg-attesten, og tjek lige baggrund før du forærer det røde lyn væk

[WBX Manden]

Husk på at gummibøsningerne og bolte i bærearmene med meget stor sandsynlighed ikke over kan genbruges, da boltene ruster fast i gummibøsningen.

[Jesper]

Så er der nyt, godt nyt!!

Afleverede bilen i går kl 11 og fik den nysynet retur her kl 22 jubii

Der er svejset nye stykker i hvor der var tæring og det lille bitte hul, der var på den ene ankerplade blev lappet. Sidstnævnte nok lidt fusket... Derudover har den fået en komplet undervognsbehandling så der ikke sker noget lige foreløbigt....
 
Pris for det hele inkl nyt syn og drikkepenge: 3700,-

Det er jeg rigtig rigtig godt tilfreds med!

Nu skal der skiftes tandrem og laves kosmetisk rust - og derefter skal køreglæden igen nydes.

Tak for gode råd og opmuntring.

Jesper