Denne sektion tillader dig at se alle indlæg oprettet af dette medlem. Bemærk at du kun kan se indlæg der er oprettet i områder du i øjeblikket har adgang til.
Beskeder - Fynboen
Sider: 1 ... 26 27 [28] 29 30 ... 34
406
« Dato: 11. Oktober 2012 kl: 08:02:26 »
Skild dine låse ad, rens dem og de er som nye. Det er noget pillearbejde, men det kan lade sig gøre.
Hilsen Fynboen.
407
« Dato: 23. September 2012 kl: 17:33:54 »
Går ud fra, at det er et 40% spær du står med, så kan du ikke dreje de to "ender" til akslerne i hver sin retning samtidigt, så det lyder til at være OK.
Hilsen Fynboen.
408
« Dato: 22. September 2012 kl: 15:49:25 »
Troede lige med det første, at jeg var havnet det forkerte sted, men den er god nok. Fin side, men som altid når der kommer noget nyt, så skal man lige venne sig til det.
Hilsen Fynboen
409
« Dato: 20. September 2012 kl: 15:12:09 »
Ja, turboen skal skiftes, og når du så har det skildt af, så vil jeg anbefale også at skifte manifoldpakningerne .
Hilsen Fynboen
410
« Dato: 20. September 2012 kl: 08:08:04 »
På det billede du har her, ser det ud til at turboen har et hul på udstødningssiden, og det kan da nemt være årsagen. Jeg har tidligere kørt med AAZ med ladeluftkøler, og det er den bedste dieselmotor jeg har kørt med i T3. Den havde 0,5 i ladetryk ved 2000 omdrejninger, og 0,7 i max ladetryk.
Der vil altid være lidt olie i slangerne mellem turboen og til motoren. Hvis ikke der er væsentligt olieforbrug, er det nok OK.
Hilsen Fynboen.
411
« Dato: 04. September 2012 kl: 21:07:45 »
Eller måske en tur til Besseggen i Norge (http//www.besseggen.net/), hvis man har rigtig gode ben. Gik turen sidste mandag i strålende sol. Turen har en højdeforskel på ca.800 m mellem laveste- og højeste punkt. 15 km. på 7 1/2 time.
Hilsen Fynboen.
412
« Dato: 14. August 2012 kl: 21:37:16 »
Nej, en T3'er er det ikke, men den er da næsten lige så stor, flot bil.
Hilsen Fynboen.
413
« Dato: 14. August 2012 kl: 21:18:57 »
40% spær sælges for højeste bud over 350 kr. afhentet. Har haft det adskildt, og det ser fint ud.
Auktionen løber til den 21-8-2012 kl24 00.
Hilsen Fynboen.
414
« Dato: 03. August 2012 kl: 12:11:20 »
Se godt ud, vi må have flere billeder og detaljer Hinze.
Hilsen Fynboen.
415
« Dato: 26. Juli 2012 kl: 21:33:27 »
Hvis det er en diesel du kører i, kan det godt væte en dysse der hænger. Det er ikke godt at køre med, men sommetider kan det godt gå over af sig selv. Du kan prøve med motoren i tomgang at løsne et dysserør af gangen, og på den måde lokaliserer hvilken dysse der hænger(banker).
Hilsen Fynboen.
416
« Dato: 26. Juli 2012 kl: 14:53:47 »
Ny kontakt på , vil nok hjælpe en del, men jeg har lavet samme løsning som BlackChart.
Hilsen Fynboen.
417
« Dato: 12. Juli 2012 kl: 20:55:57 »
Min AAM har lavet det nummer nogle gange, og jeg kan ikke se at det kan være andet end oliefilteret der drenes for olie, når den har holdt stille i længere tid. Normalt slukker den olielampen, næsten inden motoren starter.
Hilsen Fynboen.
418
« Dato: 11. Juni 2012 kl: 20:40:22 »
Troer jeg ville prøve med en"rigtig boremaskine" med mange omdrejninger, så skal der gerne komme tryk ret hurtigt (10 til 20sek). Du skal jo nok regne med at systemet er helt drenet for olie, fordi du har suget olien ud ved at køre oliepumpen den forkerte vej.
Hilsen Fynboen.
419
« Dato: 10. Juni 2012 kl: 16:56:44 »
Hej Brian.
Hvis du har kørt med oliepumpen i pilens retning, så tror jeg du har kørt den forkerte vej rundt. Prøv med boremaskine "med uret". Du kan godt komme ud for at ventilen i oliefilteret ikke er tæt, og så kan olien løbe fra filteret. Hvis det sker tager det noget længere tid for oliepumpen at sætte tryk.
Hvis der kommer tryk , kan det godt sprøjte lidt , det har jeg været udsat for en gang.
Hilsen Fynboen.
420
« Dato: 16. Maj 2012 kl: 21:26:13 »
Den beskrivelse lyder som en vandpumpe, der er ved at gå helt fra hinanden.
Om det er eneste fejl er ikke til at sige før den er skiftet.
Hilsen Fynboen
Sider: 1 ... 26 27 [28] 29 30 ... 34
|
Vis indlæg