Denne sektion tillader dig at se alle indlæg oprettet af dette medlem. Bemærk at du kun kan se indlæg der er oprettet i områder du i øjeblikket har adgang til.
Emner - Jarl
16
« Dato: 12. August 2012 kl: 10:09:34 »
hvis du er arkæologisk interesseret. Jeg har ikke prøvet, og jeg ved ikke, om det fortæller mere end onkel kan, men det er da en sjov gaveide til en selv fra konen, hvis der ligger 50€ og brænder i lommen... http://automuseum.volkswagen.de/urkunden.html?&L=1
17
« Dato: 22. Juli 2012 kl: 13:13:08 »
Fantastisk ferieparadis - Gravedona - det kan anbefales at køre dertil gennem Splügenpass - nr. 11 på top 40 over 'Roads you want to avoid'
18
« Dato: 09. Juli 2012 kl: 14:12:26 »
Hvem har forstand på sådan noget? Jeg er vokset fra at skubbe rundt med en slåmaskine, nu skal jeg sidde på min numse. Omvendt er jeg temmelig fornæret, så det bliver noget brugt skrammel, jeg skal have støvet op. Den skal ikke være for stor (mange frugttræer og småstier i plænen). Hvad mener panelet om Stiga Garden med en 12,5 hk B&S IC motor?
19
« Dato: 07. Juli 2012 kl: 00:05:56 »
Er der nogen, der har kørt den og vil dele ud af oplevelsen? Jeg er med på, at den er snoet, men er den så slem, at den er uegnet for en familieferie med 4 unger?
20
« Dato: 22. Maj 2012 kl: 23:50:04 »
Der er sikkert mange andre end mig, der er faldet over de meget attraktive priser på gode reservedelsmærker hos mister-auto.dk Men en webside er jo taknemmelig...
Jeg har surfet lidt og har vist nok fundet ud af, at de i virkeligheden er franske, og at der er meget delte meninger om dem på nettet.
Er der nogen her, som har erfaringer med at handle med firmaet?
21
« Dato: 08. Maj 2012 kl: 22:44:44 »
Alle, som kender mig, ved, at jeg er en sur gammel mand. Jeg er ikke en drengerøv, som skal have bling-bling-lys alle vegne på min bil. MEN jeg gider ikke gå og skifte småpærer i familiens biler i én væk. Derfor vil jeg gerne høre erfaringer med at skifte småpærer som dem i positionslyset og nr-pladebelysningen ud med de hersens moderne LED-pærer - vi snakker ikke om smarte blå og grønne, men om helt almindelige kedelige hvide. Lyser skidtet ordentligt? Holder de længe, som det loves? Og hvordan ses der på det i synshallen? Der er en eller anden ordning med, at der kun må anvendes de lysmidler i lygterne, som bilen er typegodkendt med, eller at pæren skal være E-mærket. Har vi nogle praktiske erfaringer i den retning?
EDIT: "én væk" - og manden er dansklærer... Christ!
22
« Dato: 29. April 2012 kl: 23:34:04 »
Sidder lige og leger med ruter til Gravedona. Har nogen kørt strækningen Bolzano-Gravedona ad SS38? Er det fedt eller hæsligt? Er det for meget zig-zag til småbørn i bilen?
På forhånd tak for svar.
24
« Dato: 24. April 2012 kl: 19:21:36 »
Det må findes nogle retningsgivende tal for, hvor store strømstyrker hhv 4,8 og 6,3 mm spadestik kan bære i et 12 V system. Er der nogen, der har de tal i nærheden?
25
« Dato: 13. April 2012 kl: 17:06:46 »
Bare til info:
Jeg vil have lækker gearolie i mine to plasticbiler - Scudo og Fiesta. Kiggede derfor hos Mekonomen, der tit har gode varer. Gjorde megastore øjne: 1 l. Castrol Syntrax 75/90 Long Life = 348 kr. OK, så kan jeg hente 25% på skolerabatten fordi jeg arbejder på HTX - altså 261 kr. Fandt så den samme olie hos billigbilpleje.dk til 119 kr/l. Endnu billigere finder man gearolie hos oliebiksen.dk Tak for hintet, Jeppe! Og tak for tippet om olie JU!
Jamen er det ikke utroligt - der kan være flere hundrede pct. forskel i pris på præcis det samme produkt? De snollede småpenge forsendelsen koster er tjent ind allerede på den første liter. Christ!
God weekend!
26
« Dato: 25. Marts 2012 kl: 01:09:05 »
Jeg har igen ladet mit gode hjerte løbe af med mig. Jeg har lovet at skifte paraplyer (ventilskaftspakninger) på sådan en 2,0 90 hk. Nu er det så, at bekvemmeligheden overrumpler mig, for i grunden gider jeg ikke tage toppen af. Derfor sætter jeg stemplet i top, bilen i gear, sætter trykluft ind i tændrørshullet, så ventilerne ikke dumper ned, og så af med alt halløjet. Det, som jeg så lige skal have fixet, er en behændig anordning, der kan trykke ventilfjederen sammen, så jeg kan fjerne låsen. Er der nogen, der har gode ideer til, hvordan den bedst kan se ud?
27
« Dato: 23. Marts 2012 kl: 14:45:06 »
I en manual til en moderne og unævnelig bil står der følgende tekst" Gearolien er påfyldt for hele bilens levetid, og skal hverken efterfyldes eller skiftes"
Jo, jo, tænker den gamle mavesure mand. Ganske vist er der tale om fin og dyr syntetisk GL-5 gearolie, meeeen alligevel. Selvf. har den gamle mand tjekket oliestanden, og den er 100%, og det ser ud og lugter som det skal. Er der andre end mig, der er skeptiske overfor, at en gearolie skal forestille at smøre perfekt i hele bilens levetid? Ekspertudsagn efterlyses.
28
« Dato: 15. Marts 2012 kl: 22:02:29 »
Min skønne Scudo købte jeg med kun én nøgle. Altså skal jeg have lavet en ekstra. Den slags er jo med transponder og fjernbetjening - postmoderne lir...
Der kommer ikke den dag, hvor jeg betaler en tømmermandsplaget lærling med kærestesorger hos Fiat flere tusinde for at programmere i ti minutter.
Derfor et hurtigt spørgsmål: Hvor i Midtjylland finder man en god nøgleservice, der kan den slags uden at drive folk fra hus og hjem?
På forhånd tak for svar.
29
« Dato: 18. Februar 2012 kl: 10:31:13 »
Den får klart fem stjerner! På 273 sider om VW type 2 kommer vi igennem både T1, T2, T3 og T4. Der er naturligvis fokus på bilerne og også særlige versioner (herunder backmobiler og lignende), men der er også en masse interne historier fra werket i Hannover. Mange ting finder deres forklaring gennem disse historier: "Ein Diesel war während der Entwicklung des T3 weder vorgesehen noch erwünscht", siger Gustav Mayer - en af bagmændene bag vores bil. Kort efter introducerede man pga. efterspørgsel alligevel CS med ordene: "Wir leben in einer Zeit der verknappung von Erdöl und steigender Energiekosten... Der Dieselmotor ist ein Mittel zur Energie-Einsparung." Nu ved vi altså, hvad der var motivet for diesel i T3, men selv werket vidste sandheden: "Ein Sprinter ist der diesel-Transporter hingegen nicht!" og allerede kort efter introduktionen kendte werket konsekvenserne af dieselmotorens størrelse: "Der zweite Punkt betrifft die Haltbarkeit des Diesels, der aus diesem Grund einige Zeit in der Kritik stand. Nach 50.000 bis 60.000 km war die Zylinderkopfdichtung defekt."
Har du lyst til mere af historien, og er du ikke bange for at læse tysk, så skynd dig på biblioteket efter Bus Transporter Die Geschichte eines Welterfolges. Det er en rigt illustreret og lækker bog - klart til fem stjerner.
30
« Dato: 29. Januar 2012 kl: 17:17:12 »
Kære forum.
Hvordan fungerer det praktiske, hvis man skulle købe en frikørt taxa? Man skal selvf. have en reg.att., men man skal vel også have nogle andre papirer, der kan dokumentere, at bilen er frikørt? Er der nogen, der kender rutinen i sådanne sager? På forhånd tak.
|
Vis indlæg