Verdens bedste feriebil

[Jarl]

Så er årets udlandsferietur overstået. Vi var i Sirmione ved Gardasøens sydbred. Første stint gik fra Midtjylland til den tyske middelalderby Rothenburg ob der Tauber. Det er en usædvanligt "original" middelalderby med meget karakteristiske bygninger og en fantastisk stemning - klart anbefalelsesværdig og en hel ferie værd i sig selv. Efter en skøn overnatning på et Gasthaus med et overdådigt morgenbord blev kursen sat mod Italien. Det var smukt og sjovt at køre den gamle vej over Fernpass i Østrig fremfor den slagne vej ad E45 til Innsbruck. Videre over Brenner takkede man sin skaber for en ABS, der har hk nok og ikke lider af varmeproblemer. Endeligt ved Garda fik man fornemmelsen af, at hele Europa havde bestemt sig for at parkere på motorvejen ved østsiden af søen, for det tog 3 timer at køre 60 km :-(
Når ferien er slut, så vil man gerne bare hjem, så GPS'en blev bedt om hurtigste rute med mest muligt motorvej, og så kørte vi om natten. 1700 km inkl. en morfar på 1½ time og indkøb ved grænsen blev ordnet på 21 timer. Det bedste var at være alene ved rattet i måneskin over Alperne og Kassel bakker og så give maskinen noget at leve af.

Og hvordan bilen klarede det? Tjo, 6 mand, bagage som var det til en militær indsats i et års tid og 15 kasser drikkevarer forhindrede ikke, at bussen igen i år leverede varen til UG med kryds og slange - ikke et fejlslag! Og der var masser af T3ere på vejen.
Kæmpe antiklimaks at tænde for tysk radio ved Hamburg for at høre om Tour de France og så i stedet høre om den meningsløse tragedie hos vores venner i Norge. Vi sender alle gode tanker og medfølelse den vej!

[Hinze]

ser hyggeligt ud; har du ikke snart fået bøvlet færdig med rusten på bagklappen  :wink:

[jensjakob]

Lækkert. Og det gode spørgsmål, forbrug?

Frk G varierede mlm 7.6 og 9.5 kml over en tankfuld.

[Jarl]

Jeg har ærlig talt ikke målt på turen, men som du vist selv skrev engang, når man har ABS i, så kører man over bjergene - man kravler ikke. Det var tydeligt at mærke, for sidste år kørte vi en sammenlignelig tur til Zillertal i Østrig, så meget af turen var den samme. Med 1Y kører man over bakkerne inde i slæbesporet sammen med lastbilerne. Med ABS kører man i anden vognbane med klampen i bund til fjerde og følger trafikken. Hvis jeg kommer til at skifte motor igen i den bil, så bliver det til 2,0 R4. - Det må virkeligt være en drøm. Og så en anbefaling til alle med en halvforkølet gammel køler: skift den til en spritny. Hvor er det beroligende for nerverne og gavnligt for stemningen i bilen, når man kan se, at termometernålen står rock steady på dioden selv op over Brenner i 30 graders varme, hvor der køres vollgazzzz i et langt sejt træk.

Faktisk spirer der ny inspiration hos mig i disse dage: Gad vide, om man skulle finde en rustfri tysker, lægge en 2,0 R4 i sammen med en højtgearet 4 trinskasse, sætte fast højt tag på, rulle den kridhvisd mod varmen og så have den skønneste feriebil? Caraten har været fantastisk, mens vi har haft 4 små børn, men nu hvor vi har en tre-bilsstrategi, så kunne man måske specialisere T3-interessen lidt i retning af autocamper...

[jensjakob]

2.0 R4 må være SÅ! skønt (eller en Subaru....)

Kassel gik med ned til 80 km/t.

Alt efter hvor meget fart jeg løb den op på ned af bakkerne, og hvor meget jeg kunne holde op af bakkerne.

3 gear kunne trække den op til 80 (3 gear løber ud ved 104 normalt), 4 gear kunne ikke holde den på 80.

Jeg fik rørt noget i gryden med den lange grydeske.

På lige stræk lå 125 kmt som en god marchhastighed.