T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Syncro Fora => Emne startet af: BlackChart efter 11. August 2008 kl: 19:16:57
-
Mht. reservedele, så kig på links siden ;)
De mest brugte er IMHO. www.busschmiede.de, www.kaefer-co.de og www.hovwdiaudi.dk :)
-
Velkommen til.
Der findes et utal af links til, hvad du skal tage dig i agt for. Bare søg ....
Og ligegyldigt hvor meget du end forsøger, at gardere dig, vil der være ting, som du og de fleste andre vil overse. Det er netop det, der giver en masse indsigt i dette køretøj. En reparations manual er næsten et must, så følger fejl og udbedringer henad vejen.
Du lærer næsten med garanti en masse om, hvordan tingene griber ind i hinanden + en forfærdelig masse ukvemsord, når f.eks. en bolt sidder uhjælpeligt fast, eller bliver "rund". Men INTET kan måle sig med den tilfredshed det er, når det bagefter bare fungerer.
Afsæt en masse timer til pillen og justering og reparation, thi du opdager hurtigt, at det ikke "bare" er en bil.
-
Velkommen til.
Nu er jeg ikke den store ørn udi syncro'erne, selvom motoren i vores øse er magen til den, du kigger på. (og selvom jeg også gerne vil lære mere).
Men, som de andre skriver, brug søge-funktionen. Her ligger et hav af oplysninger, diskussioner og gode råd. Du skal bare have god tid og
tålmodighed, og du kan få god hjælp af flinke folk her på siden, som gerne øser af deres viden.
Så fat mod, spring ud i det og held og lykke.
-
Det vil jo være surt at købe noget, som ikke virker, og syncro delene er jo ikke gratis, så lidt omhyggelighed under afprøvningen kan svare sig.
tjek oliespild, gummi på trækaksler, spærs funktionalitet, støj fra gearkasse, bliver den i gear, eller springer den ud af nogle af dem, er viscoen hård (guffer den dæk, når man kører i rundkreds på en p-plads). Resten af bilen er jo bare en T3. -på godt og ondt.
Og den er altså fed at eje...
og vi er nok et par stykker, som har en enkelt syncro reservedel liggende på hylden....
vi glæder os til at se barnet.
Hvor i landet holder du til....????? kan være smart at skrive i sin profil, hvis man beder om hjælp....
-
Hej,
Kig efter rust -her er en god guide til de slemme steder:
http://zorck.dk/t3/
Derudover, løsn inderbeklædningen i kabinen, bag førersædet, og kig ned med en lommelygte.
Der samler sig kondensvand inde i væggen, så bunden og væggen ruster opindefra.
God jagt
Jens Jakob
-
Ja, de findes både med spær, kun spær på bagakslen og helt uden spær...
Og ja igen, på en syncro er det enten eller, altså enten 0% spær eller 100% spær...
Om det kan eftermonteres, det tvivler jeg lidt på, med mindre at du skifter gearkasse og fortøj ud med et sæt hvor der er spær i...
Decoupleren kan bygges på ved at skifte spidsen af gearkassen, men de egentlige diff. spær sidder jo som en integreret del af gearkassen, så de er nok ikke sådan lige at bygge på...