T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => R4i Fora => Emne startet af: MortenH efter 29. August 2011 kl: 10:25:37
-
Så skete det, jeg købte PB motoren af Hinze, og tænkte at jeg ville lave en tråd med detaljer, spørgsmål etc.
Og spørgsmålene melder sig allerede inden jeg har hentet motoren.
Jeg har kigget lidt rundt efter en styreboks til digifant, og finder dem i hobetal, bare ikke med det rigtige nummer.
Kan man skifte efter forgodtbefindende eller er det meget kritisk at det er nøjagtig den samme box? Alle dem jeg har kigget på er til digifant.
Kan enhver benzinpumpe fra VW bruges?
-
Du kan evt. skrive hvilet nummer den ønskede boks har.. måske ligger den i gemmerne et eller andet sted her ude i cyber space..
-
det jeg gjorde var at spørge alle dem på guloggratis og dba der havde golf gti dele til salg om de havde en boks med det nummer jeg skulle bruge
eller kan du bruge www.golf2.dk de ved en hel del om den motor
og jeg brugte en pumpe til en 2,1 wbx
-
Ebay tilbyder flere forskellige - måske er der et nummer, der passer? http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=digifant&_sacat=See-All-Categories
Pumpen til en alm. wbx kan fint klare det. Den fåes bl.a. hos Hovwdiaudi
-
Ja, jeg har trawlet ebay igennem og fundet en del. Også en med det rigtige nummer, som jeg synes var lidt for pebret. Men den ender det jo nok med....
Den hedder 037 902 022 AN, for det er jo bos1's gamle maskine som der er drevet intens fejlfinding på i en anden tråd.
Mølle, jeg husker noget om at du havde en tank og pumpe inden jeg røg i skilsmisse. Har du stadig dem til salg?
-
Jeg har pumpe med filter, men desværre ingen tank lige nu...
-
Kan vi lægge pumpe + filter oveni fjedrene så er jeg glad. - jeg ringer lige i morgen ;)
-
Hej Morten , jeg har også fundet styrebox på det svenske ophugger net der hedder : Laga.se , der kan man indtaste res.dels. nr . og de er hurtige til at sende . Er din tank dårlig? , jeg har kørt med dieseltank og 2E benzinmotor , det gik fint .
Hilsen Poul
-
Hej Polle
Tak, jeg kigger der. Min tank er rådden i øverste halvdel, så den skal skiftes under alle omstændigheder. Jeg har købt en billigt på ebay allerede ;)
-
Ååhhh, for helvede hvor bliver man træt. Jeg har lige talt med synsmanden om ombygningen. Og han vil have dokumentation fra VW på at bilen med mit stelnummer er identisk med 2,1 benzin modellen. Hvor faen skulle jeg få det fra?
Ellers kan den ikke godkendes påstår han (medmindre jeg altså skaffer TÜV eller lign på mit motorbytte). Ikke nok med at jeg skal få logistikken, pengene, ekstra hjælpende hænder og reservedele til at hænge sammen, så skal der også kæmpes unødigt med myndighederne.
Jeg tror sgu jeg opgiver det, skrotter liget og køber en ladcykel.
-
Du skal finde den typegodkendelse som gælder for din bil, check biblioteket her på siden, hvis 112Hk maskinen er nævn i samme typegodkendelse så skulle den række til accept af din motor.
Husk også en klar dokumentation af din nye motor = bedste er en typegodkendelse på den bil den er taget fra.
-
Hep.
Så er jeg dampet lidt af :wink: Og i det skal den sgu. Og godkendes.
Jeg har typegodkendelse på min egen JX'er og på 2,1 benzinmodellen, så det burde jo være nok. Det handler jo ikke om at slippe for afgift eller snyde nogen...
Og så går jeg jo bare et andet sted hen og får den godkendt. Jeg tror at ham jeg snakkede med ville have ryggen fri, og så hellere sige nej end at tvivle på noget.
-
ved ikke om man kan bruge det til noget men alle motor størrelser bruger jo samme karosse og bremser
-
Det ser ud til at min egen typegodkendelse er gået tabt med en død harddisk :roll:
Er der nogen der har en: S04878-00 liggende?
Ellers ser det ud til at problemet ikke var så stort endda - tak for hjælp til Mølle og Andreas herfra!
Det skal nok gå, jeg begynder i hvert fald på at hive motoren ud i morgen.
-
Jeg prøver lige om jeg kan få lagt den typegodkendelse jeg har liggende, på nettet
-
morten, send lige din mail igen
-
Så sker der endelig noget. Det der med børn, arbejde og alt muligt andet har det med at komme i vejen for de vigtige ting i tilværelsen.
Men nu er motoren strippet, og jeg henter en kran i morgen så den kan bytte plads med benzineren. Det hele er blevet en smule mere indviklet af at foregå i en kolonihave i Brøndby. Men sådan er det når man bor inde midt i byen, og koblingen i øvrigt står af så bilen ikke kan køre til det lune værksted i jylland. Det går nok.
Og så fandt jeg i øvrigt endnu en grund til at den har dryppet, på billedet man ser hvordan....
(http://galleri.t3nettet.dk/albums/userpics/normal_oliespild.JPG)
1.6 dieselmotoren som kører glimrende er til salg fra næste uge - incl en renoveret pumpe.
-
Puuhhh, der sker ikke en skid :(
Min arbejdssituation (og vejret) har sat en stopper for projektet i alt for lang tid. Så meget at jeg har overvejet at smide en diesel i igen bare for at få den ud at køre uden alt det bøvl med syn og nye afgifter og ledninger og tankskifte og og og....
Temperaturen lokker jo ikke ligefrem til at ligge og rode udendørs. Men motorrummet er fint og nymalet, så den er da klar. Forhåbentlig kan jeg få en dag med den i vinterferien. Så skal den pimpes.
-
@Morten mangler du stadig typegodkendelse, jeg har lige kigget i en mappe med papirer, og sådan en har jeg også. Ved ikke om Andreas har sendt en.
Den omhandler dog kun dieselbilerne CS , JX og KY !
Kan du bruge det vil jeg gerne sende en kopi eller måske scanne den !
Mvh. KH.
-
Tak, men jeg har allerede skaffet en på min egen, på 112HK modellen og på en Golf hvor PB motoren sad i oprindeligt. Så jeg burde have alt hvad jeg har brug for - undtagen godt vejr og tid ;)
-
Puuhhh, der sker ikke en skid :(
Min arbejdssituation (og vejret) har sat en stopper for projektet i alt for lang tid. Så meget at jeg har overvejet at smide en diesel i igen bare for at få den ud at køre uden alt det bøvl med syn og nye afgifter og ledninger og tankskifte og og og....
Temperaturen lokker jo ikke ligefrem til at ligge og rode udendørs. Men motorrummet er fint og nymalet, så den er da klar. Forhåbentlig kan jeg få en dag med den i vinterferien. Så skal den pimpes.
Ja det er skie koldt. Hvis du får lyst til en "lovlig" 75hk AAM benzinmotor, har jeg en komplet på salgslisten.
Hinze
-
Arrrgh. Nu lokker du :) Men hvad står sådan en i, hvis man forløber sig? Og er den klar til at lægge i? Og hvordan kører den? Og kan den leveres?
Jeg var nu mest ude i at kigge efter en 1Y, fordi jeg så bare kan køre videre (og lidt fordi jeg godt kan lide diesel, men sig det ikke til nogen...) Så hvis der er en sådan på lager hos nogen må de da gerne råbe op.
Det der med benzinmotoren var oprindelig affødt af miljøzonerne i kbh. Jeg skulle jo gerne kunne køre helt hjem. Men det lader til at de har glemt dem for tiden.
Og så er der spirende planer om at skifte Langskibet ud med en hvidplade bus på et tidspunkt, så måske skal jeg økonomisere lidt med ombygningerne.
-
pm
-
Et hurtigt åbent spørgsmål inden jeg køber en motor til :roll:
Hvilken udstødning/lydpotte er passende på sådan en AAM?
Er en modificeret CS/JX nok?
-
Et hurtigt åbent spørgsmål inden jeg køber en motor til :roll:
Hvilken udstødning/lydpotte er passende på sådan en AAM?
Er en modificeret CS/JX nok?
CS hullet er lidt småt, JX larmer en del. Jeg satte KY potte med rør i samme dimension på ADZ 90HK. Den lød ikke "så slem". Fynboen har vist sat en wbx potte på.
-
Nå, jeg har tænkt. Og fortsætter med PB'en.
Nu har jeg den liggende, og den skal bare i. Så må jeg tage resten som det kommer. Jeg kan jo ikke blive ved med at samle på motorer...
-
- Og har købt en lypotte til en Passat 1,8. Den må da kunne bikses på.
-
Hvordan går det med ombygningen, har du fået den synet og godkendt med pb motor?
Regner selv med at lægge en EV 112hk med k jetronic i min T3 kassevogn (født med 1,6td)
Så ville da godt vide hvordansynet gik og evt hvad afgiften løb op i? og hvis der er nogen fif :-)
Mvh
-
Har først lige fået bikset motoren om bagi. Og jeg er så tæt på at slagte Langskibet nu. Skruer der ikke vil i, ophæng der ikke passer ordentligt, og et ledningsnet der ser fuldstændig umuligt ud. Og så lige udstødning der skal laves og nogle trækaksler der skal skiftes. Det tager alt alt for lang tid med en deadline om to uger. Så skal den være væk derfra hvor den står nu. Det passer slet slet ikke i kalenderen hvor der er andre ting der presser på. Øv.
-
Det lyder meget øv, men sådan er det næsten altid når man er presst så driller alting, men håber da du fatter mod og får den ud at køre igen og vejeret er med dig
vh
-
Efter 10 timers bakseri med at få motoren i, har jeg opgivet. Den VIL bare ikke på plads. Der mangler ca 2 cm i at gearkassen kommer helt på plads. Den har fat i akslen, ligger i samme vinkel og passer ellers fint. Den kommer bare ingen vegne ligegyldigt hvad vi har prøvet. Det er som om akslen ikke passer. Nogen råd inden jeg skrotter den?
-
Har Du checket at pilotlejet i PB-krumtappen er den rigtige størrelse til diesel gearkassens aksel ?
-
Nej, det gik jeg ud fra at det er, når den har været i en T3'er før. Men det kunne jo være. Hvis det er det ryger den ud. Jeg har hverken økonomi eller tid til flere reservedele eller mere arbejde.
-
hvis det er den jeg har haft fat i er pilotlejet helt nyt og til en diesel , men er koblingen centreret korrekt ellers får du den aldrig i
det kan drille som en i h...... og så lige pludselig er den der
-
Det burde den være. Men det skader vel ikke at kigge en ekstra gang. Hvis jeg orker det. Jeg har ikke meget energi på projektet længere. :?
-
Jeg har nogen gange nøkket gearkassen lidt i højgearakslen ved at dreje på et hjul mens den stod i gear, når det driller med at få gearkassen ind på plads. Det kræver så bare den hænger frit på en lift , eller er klodset op med hjulene fri af jorden ... Men hvis den har siddet i en T3 før skulle det være at klø på. Ikke tabe modet MortenH , lige pludselig er det på plads og så lysner det :D
-
der sidder 2 messing bøsninger på gearkasse eller motor eller måske på både motor og gearkasse Men hvis der både er på motor og gearkasse kan den ikke komme ind, har du taget kopling og svinghjul fra den gamle motor og sat på den nye`?
-
Så opgav jeg projektet. Alt er som det bør være, jeg har bare ikke ressourcerne og kræfterne til at bakse mere med den. Så nu er den til salg. Se andetsteds. Det er bittert, men jeg bliver nødt til at komme videre.
-
det var sku da trist, har du falck/autohjælp på den?