T3nettet og T3Klub Danmark forum
Vores biler. => Din bil... => Emne startet af: schroder efter 10. Juni 2012 kl: 17:21:53
-
Goddag de damer og herre
Så opretter jeg også min bil herinde, med hensigt på at kunne få grundlæggende hjælp til at forbedre bilen til endnu en tur..
Mig:
Jeg er en ung mand på 26år, som længe kiggede lidt efter en syncro camper, men da de har ligget i et LANGT højere prisleje end jeg havde råd til, blev det lagt lidt på hylden, end til jeg ramlede ind i Das Boot..
Jeg har tidligere haft privat autoværksted og har lavet total renoveringer på 2biler og ellers renoveringer af 14 andre biler igennem tiden, fra Golf 1, Jeep M151, Amazon, Mascot, Daf, Jeep Cj7, BMW 850i o.s.v..
Historie:
Jeg købte bilen den af en herre, som havde haft den en uge, efter at have købt den af Kim, som har været ejer af den i 2år og offeret en masse penge på bilen. Jeg var så heldig at få solgt min anden bil samtidig, så dette er nu min eneste bil på plader..
Fremtiden:
Jeg har planer om at tage en længere tur i bilen.. Og så må jeg se, hvor stor behovet er efter ferien til at beholde den..
Hensigten:
Som skrevet, så ønsker jeg at få et større kendskab til min bil.
Jeg er heller ikke klar over hvor man køber dele, hvis man ikke skal ned i Mekonomen og give det dobbelte..
Samt ønsker jeg at være et netværk af folk, lige som i andre bilmærker, som kan bidrage med alt fra viden, hjælp, dele og henvisninger :)
Data på bilen:
Model: T3 Syncro Kassevogn
Årgang: 1986
Motor: 2,1 (men ved ikke om det er en MV eller DJ)
Gear: 4 gear og et lav-gear (men kender ikke navnet på den)
Indretning: Ukendt
Vh Nicolaj
-
Hvor køber man stumper som:
Komplet bøsninger til undervogn
Håndbremse kabel ( det stykke fra selve håndtaget tilbage til pladen, hvor den så fordeler sig ud til bakkerne)
Hvor eller laver man selv:
Ønsker at montere "trinbræt" af rør i rustfritstål, til at beskytte paneler og vandbeholder/spildtank?
Montere reservehjulet bag på, med mulighed for at åbne det til siden og ikke måntere på bagsmækken?
Hvordan med montering af spil, hvor det ikke er amatør monteret, men har fat i vrangerne i bilen? Nogle erfaringer?
Gearkassen:
Kan man ændre gearing i for og bagtøj eller i gearkassen, så man får det motorvejgear? (mangler overdrive;)
-
Hvordan er eller jeres erfaringer med:
Bremserne i bjergterræn? De bliver vel sindsyg varme, da der ikke er særlig meget motorbremse i den 2.1benzin motor.
Køling i bjergområder? Noget folk har haft problemer med og hvordan kan det løses?
-
Er dette en MV eller DJ?
Kan man se det på det ydre? Eller hvor sidder motorkoden.. Kunne ikke finde den..
(http://www.bilgalleri.dk/uploads_xl_wm/2517354.jpg)
-
Det er en DJ, det kan ses på vakuumavancering af strømfordeleren
-
Tak skal du have.. Så er jeg da et stykke længere :)
-
Fed bil du har der. Første skridt er anskaffelse af Haynes eller Bentleys manual. Så har du detaljerede beskrivelser af langt de fleste ting i din bil, - og hvordan du reparerer og vedligeholder dem. Stumper kan f.eks. købes hos vw-shoppen dk. ( Hinze her på nettet )
De lidt mere specielle ting i rustfri stål skal vist specialfremstilles. Der må du enten være kreativ, eller kende en smed, der kan skære og svejse rustfrit.
Kølingen er ligesom enhver anden betinget af, at vandet kan cirkulere og køleren ikke er tilstoppet af kalk og slam. Kig også lige om den kører med korrekt kølervæske. Det kan æde pakninger og gods, at bruge en forkert type i en wbx.
-
Tillykke med din første Syncro - det bliver sikkert ikke den sidste -
stærkt vanedannende !!!
Vender tilbage - da jeg pt er på arb.
-
Aran:
Har alllerede bestilt en Haynes og ser frem til at modtage den :)
Når du tænker på rigtig og forkert kølervæske, er det som om det er til alu eller stål motore? Eller hvordan? Har tænkt mig at udskifte ALT væske i motor, køling, gearkasse og i de to dif..
Som det ser ud nu, så køler den udemærket, nålen ligger i midten (var en tur i et meget tungt sandspor, hvor omdrejningerne måtte op, for at holde den i gang)
Søren:
Meget gerne, har set dine annoncer på guloggratis, så du ligger vist inde med en smule stumper og en del viden;)
-
Min gode mand!
Tillykke med dytten. Den bliver du glad for og hvis du nogensinde skal af med den igen tror jeg du har fået en hjerneblødning....
Glæd dig til bjerghkørsel. En dj boxxer er helt sin egen på sådanne veje. Den trækker tungt og dør ikke hvis du blot holder den lidt oppe i omdrejninger. Hvis du er forudseende i kørestil og nedgearer i god til bremser motoren fint. Du skal selvfølgelig ikke holde bremsen på nedkørsler, men stødbremse, der er ingen bremser der kan holde til at være aktiveret hele vejen ned af bjerget!! Vi var tæt på 20 km/l i Norge sidste sommer fordi en dj IKKE bruger benzin på nedkørsler. Den lukker helt af for benzinen. Jeg fik et chok de jeg igen var på danske veje og så nålen falde dobbelt så hurtigt herhjemme.
Du er velkommen til at ringe og få en snak!
I allefald VWelkommen til T3 familien.
-
:-) Jeg har kørt t3 i 13 år dog kun 3-4 år med Syncro - det er coooll og super skønt.
Du er altid velkommen til at ringe, men her er nogle af de steder jeg handler -
nogle bedre end andre - bedøm selv :-)
Hvis du skulle komme nord på og gerne vestkysten stiller jeg gerne op til hygge
og sjov kørsel :-)
http://www.bus-scheune.de/index.php
http://der-shop.heiterweiter.com/
http://kaefer-co.de/index.html?index.php?view=main&path=0.138.186.&size=large
http://www.typ-17.de/
http://www.brickwerks.co.uk/
http://www.busschmiede.de/
http://www.justkampers.com/
-
Tillykke med bilen.
Vi har også kørt en længere tur i vores T3'er syncroo og har en del erfaringer med kørsel i både sand og i bjerge. Vi har kørt knap 20.000km offroad.
En god ting til bjergkørsel er en såkaldt "James Bond" knap. Med en sådan tænder man manuelt for kølerviften foran på højeste blus (deraf navnet for ungerne synes at det er ligesom James Bond, når hans bil bliver til en flyver). Desuden at tænde alle varmeapparater inden den bliver alt for varm. Og sidst men ikke mindst at holde kølersystemet, slanger, thermostater og ventiler i god stand.
Hvor store er dine tanke underneden? Det ligner 80liter modellen, som fylder hele hulrummet ud.
Du er velkommen til at slå på tråden for en snak, 50165025
-
Fed syncro :D
Tillykke med bilen og velkommen til T3 folket i almindelighed og syncro folket i særdeleshed.
Pas på med ændret 4. gear. Jeg fik det isat ved køb af bilen fordi syncroer angiveligt var lavt gearet. Der var bare det at Arnold har en AAN gearkasse i, og den er gearet som de fleste almindelige T3'er.
Så resultatet var en gearing i 4. gear, som min MV ikke kunne trække. Den tabte fart ved lette stigninger, når den var under 70, og springet mellem 3. og fjerde var irriterende stort.
Der blev sat en original gearkasse i og jeg fik en helt anden bil at køre i.
Jeg har sat 15" hjul med 225/75 AT dæk på. Det giver en 4,9% højere gearing, hvilket er lovligt, og nu passer speedometeret næsten perfekt.
For mig er det den optimale gearing til længere ture, med den motor jeg har.
-
WAU!! Mange tak :D
Hvor er det dog fantastisk at komme hjem fra 4dags hård øvelse til sådanne nogle gode svar og tilbud om hjælp :) Det tager jeg hatten af for.. Virker jo til at i har et rigtig godt fællesskab :)
Jeg vil tilgengæld lige indhente 32timers søvn og svare/spørge senere :)
Godnat :)
-
Dennis:
Jamen mange tak, den er også begyndt at vinde mere og mere ind på mig :)
Så en DJ motor er en udmærket motor til bjergture og længere ture? Det er da dejligt at høre, for ville simpelthen ikke have overskud til en total ombygning af ledningsnet og bytte motor :)
Søren:
Jamen så må du efterhånden have set lidt på de kære biler :)
Jeg vil faktisk meget gerne kigge forbi i forbindelse med vennebesøg i det nordjyske :) Leder efter små stumper til en længere tur.. :)
Mary:
Mange tak :)
Og WAU!!! det ser ud som om i som en familie har haft en FANTASTISK oplevelse :) Hvor er det dog dejligt at se og læse om :) Der er meget tid der kan bruges på jeres hjemmeside.. WAU.. :)
Jeg ved faktisk ikke om det er 80líter, men det er i hvert fald dyrt at fylde op :/..
Jeg vil MEGET gerne spørge ind til detaljer omkring det at køre og ”leve” i en syncro J
Porteren
Jamen det er jo lige derfor et forum er perfekt.. Dejligt at kunne høre dine erfaringer omkring gearing. J
Ja, jeg har også 15”fælge, hvilket som du siger, åbenbart gør speedometeret UTROLIG præcis J Og det er da heller ikke slemt ud fra gearing, men mangler bare det motorvej ”overdrive” gear..
Det virker jo som udgangspunkt, at jeg ikke skal bekymre mig mere om gearing og være meget tilfreds J
-
Er det den der var til fra Stevns ??
-
Uha.. Jeg købte den i Køge, af en person som havde haft den i 3dage efter at have købt den af en Kim fra Køge også. Kim er jeg i kontakt med, men kender ikke historien 2år tilbage..
-
Ok derfor jeg har set den. Er let at genkende med farven og de runde koøjeruder
-
Ja, den er MEGET nem at genkende. ;)
Den køre i det vestjyske for tiden :)
-
Ønskeliste..
Kunne jo være at i ligger ind med noget af det, så behøves jeg jo ikke købe nyt :)
1. Reservehjulsholder (den holder der sidder bag på og smækker på bagsmækken)
2. Håndbremsekabel (det der går fra selve håndtaget tilbage til pladen, hvor de fordeler sig ud til hjulene)
3. Sol skygge til forruden (den der monteres til tagrenden)
4. For kofanger, hvor der er forberedt til spil (gerne med god beskyttelse til hjørnerne og i rørstel)
5. Tagbøjler (har hæve tag på, så skal kunne række over det)
Til turen:
6. Køleboks (kompressor og ikke det originale, som har en utrolig dårlig køling)
7. Vandrensning anlæg til at montere på bilens eget anlægt.
8. 12v Kompressor til at pumpe dæk op (Skal kunne klare at pumpe alle 4 op uden at brænde varm)
9. Jeg mangler en forrude.. Helst uden skyggeområde..
Jeg har lige bestilt/betalt 5 stk. Bridgestone Dueler A/T: http://www.nordkystens4x4.dk/shop/bridgestone-dueler-a-10008p.html
-
Vandrensning: Vi har et drypfilter og 2 stk. 16L dunke til systemet. Det har forsynet os 5 med rigeligt drikkevand på alle vores ture, uanset hvor tør og varm en ørken vi har været i. Det koster ca. 500kr og kan rense op til 50.000L vand til drikkevand. Det kan næsten ikke gøres billigere.
12V kompressor: Køb ikke en af dem til cigarattænderen. De er værdiløse. Det skal være en til at sætte direkte på batteriet. Se på linket på den vi har, den er ok.
http://www.dennisbager.dk/Mary/udstyr.htm
-
Jamen jeg har faktisk fundet et filter, som kan monteres direkte på bilens eget system, så jeg slippet for at have dunke/ekstr systemer ved siden af i bilen. Og priserne for sådanne et filter til 75.000L vand koster 800,-... Så kan jeg lave en ekstra slange fra min vandpumpe og over i en eventuelt dunk, så jeg også kan have vand ved siden af, som I har gjort det.. Det tror jeg, at det bliver min løsning..
12V kompressor. Jeg læste godt, at i anbefalede en der kunne klare lidt mere end de billige.. Det er jo jeres erfaringer, som har fået "skabt" et behov, for det giver jo god mening ;) Men i skulle vel ikke have en ide, hvor man køber sådanne en? HAr fundet nogle, men de er til 24volt :/
-
Så skulle der laves lidt rust.. og Joooo jeg var heldig at finde LANGT mere end der lige var på overfladen, men det blev lavet ordenligt, så DET i hvert fald ikke bliver et problem.. :)
Har ikke noget mod rust, kun dårlig rustarbejde.. :(
Men i den sammenhæng, fik vi desværre flækket forruden, så står og mangler en nu :) Helst i Esbjerg området..
Men lidt billeder af arbejdet:
(http://www.bilgalleri.dk/uploads_xl_wm/2522986.jpg)
Ja, der skal slibes godt bagefter, da jeg valgte at bruge glasfiber til at rette det sidste ud og gåøre det 100%vandtæt..
(http://www.bilgalleri.dk/uploads_xl_wm/2522988.jpg)
VAr så heldig, at jeg fik hjælp af en mekker og vi brugte
-
Jeg mangler akut:
En forrude, men helst uden den blå øvereste kant :)
Og en Stabilisator støttearm Syncro .. :)
-
Forruden har jeg på lager. Mvh Per
-
stabilisator "kødben" lavet i rustfrit stål til Syncro
kan købes her -
et sæt 850 kr.
-
Mange tak :)
Der er fuldt op..
-
Min motor tikker meget og det lyder som en ventil.. Men det er da hydralisk ventilløftere? Og løse ventilhoveder (skal ikke have blyerstatning)?
Jeg kommer jo helt i tvivl, da det lyder som om ventilerne skal stilles..
Ikke nogle der ligger inde med en link, hvor det er beskrevet?
Motoren:
en 2.1 Benzin DJ
-
Det er ganske let.
1. Stil cyl. 1 i TDC.
2. Pil ventildækslet af.
3. Løsne møtrikkerne til ventilerne.
4. Skru justeringsskruen ud og derefter ind. Når du mærker modstand skal den have 1/2 omgang mere. (Hvis den hydrauliske ventilløfter er slidt kan det være svært at bedømme hvornår der er modstand, vær lidt obs på det.)
5. Stram møtrikkerne.
Derefter drejer du remhjulet en halv omgang og gør det samme på cyl. 4, derefter 3 og 2.
Håber det kan hjælpe. Ellers står det også i både Haynes og Bentley..
Mattias
-
Mattias:
Du er simpelthen en skat :) Det vil jeg iværksætte imorgen :)
Spørgsmål:
1. Hvad er TDC? Tændningspunkt? Og det ser jeg på strømfordeleren? Eller på krumtaphjulet?
-
Top dead center... På dit remhjul er der højst sandsynlig 2 mærker. Det ene er V formet, som er mærke til tændingstidspunktet - 10 grader BTDC (before top dead center), det andet er U formet, som er TDC. Hvis du åbner fordelerlåget skal rotoren pege på et lille mærke på kanten af fordeleren (eller strammemøtrikken) når cyl. 1 er i TDC.. Hvis det går i kuk er du velkommen til at ringe. +4747144935...
-
Jamen mange tak :D
Det hjælper jo på det.. Og vil meget gerne have lov til at ringe, når jeg står med det hele og ikke kan finde ud af det :)
Så er der købt/bestilt:
Forrude monteret
2stk stabilisator
reservehjulsholder bag
klistermærker Syncro
5nye dæk monteret
Solcellepanel 1,2kvm
-
12V kompressor. Jeg læste godt, at i anbefalede en der kunne klare lidt mere end de billige.. Det er jo jeres erfaringer, som har fået "skabt" et behov, for det giver jo god mening Men i skulle vel ikke have en ide, hvor man køber sådanne en? HAr fundet nogle, men de er til 24volt :/
Nordkystens 4x4 sælger en gedigen 12V kompressor med kraftige klemmer. Jeg har selv investeret i en. Så vidt jeg husker ca. 1500 kr
http://www.nordkystens4x4.dk/shop/ironman-luft-kompressor-11916p.html
-
Solcellepanel 1,2kvm
Jeg har lige monteret et 50 W panel på Arnold. Hvad mener du med ovenstående?
-
Jamen har allerede bestilt en ;) Så takker.. Havde faktisk ikke fundet den på siden, selv om jeg mener, at have brugt en del tid :)
Ja, jeg har bestilt 45W panel.. Hvor købte du dit?
-
Ja, jeg har bestilt 45W panel.. Hvor købte du dit?
Jeg har købt mit hos et firma der hedder Matronics.
http://www.matronics.dk/Kategori/Baad-og-camping/Solceller-og-tilbehoer
Efter en uges ferie i blandet vejr, kan jeg se at det ikke er nok til at holde mit superøkonomiske Isotherm 49 l køleskab kørende.
Vi havde dog for det meste korte dagsetapper, så der blev ikke så meget generatorladning, fordi mit skillesystem favoriserer generatorladning på startbatteriet, før ladning på forbrugsbatteri.
Det skal så også retfærdigvis siges at vi fyldte en hel del lunkne øl og colaer i undervejs :D
-
:?
-
Så blev der skrabet undervogn og givet en ny omgang Dinatrol hvor den trængte..
Poteren:
Og ja, forventer lidt at 45W panel kan gøre sit til at opretholde strøm, da jeg ikke bruger andet strøm end radio og køleboksen.. (er ikke særlig stor fan af det originale køleskab)
Og så blev bussen sku firmafarve :D Mangler at lave detaljer som gitter foran lygterne og lygtebom i toppen :)
(http://www.bilgalleri.dk/uploads_xl_wm/2526911.jpg)
(http://www.bilgalleri.dk/uploads_xl_wm/2526912.jpg)
-
Det ser rigtigt godt ud. Firmafarve?? Er du i cirkusbranchen? :D
Jeg har som nævnt et meget strømokonomisk køleskab med en automatik, de kalder ASU, der speeder kompressoren op og akkumulerer kulde i et depot, når der er generatorladning eller landstrøm tilsluttet.
Alligevel kan et 50w solcelle åbenbart kun lige klare det meste af forbruget hvis det er i perfekt sol og står rigtigt placeret.
Nu ved jeg ikke hvor du har tænkt dig at placere dit panel, men har du tænkt på at du måske ikke har lyst til at holde i solen, der hvor du drømmer om at køre hen? Det er jo også når det er rigtigt varmt, at køleboxen bruger mest strøm.
Jeg har ihvertfald tænkt mig, at et eventuelt supplerende panel skal være transportabelt; evt med 10 m kraftig ledning, sådan at jeg både kan holde i skyggen og sollade på batteriet, med et perfekt vinklet panel.
Evt dette her:http://www.matronics.dk/Kategori/Baad-og-camping/Solceller-og-tilbehoer/Produkt/Baerbart-12V-solcelle-anlaeg-80Wp-inkl-laderegulering
-
Orv... Det gik stærkt.
Hvilken maling har du brugt? Sprøjte, pensel eller rulle?
Mattias
-
super resultat - virkelig godt gået på så kort tid!
-
Porteren:
Ja, jeg arbejder i cirkus mili ;)
Ja, det lyder jo meget fornuftigt med hensyn til at kunne stille et panel i stedet for :) Hvem kolder direkte i solen :)
Mattias:
Hurtigt? tjo, startede kl 0700 lørdag morgen og var da færdig kl 3 i nat ;)
Jamen jeg sleb bilen ned og gav den glasfiber de nødvendige steder.. Og har lavet kritisk pladearbejde.. Så har jeg efterfølgende tager ruderne ud af bilen, samt alt plastic og lister, for derefter at pensle den :) Den grønne matte militærfarve klær de mange buler.
Mange tak Søren, så kan du lige rette din telefonbog til den "Grønne syncro" ;)
(http://www.bilgalleri.dk/uploads_xl_wm/2527026.jpg)
-
Så er den sku ved at værre der.. :)
Jeg har simpelthen skiftet SÅ mega meget end til videre..
Mangler bare at skifte/skaffe/få lavet stabilisatorarme, skiftet ventildækselpakning, olie, oliefilter og så er bilen klar til at tage på sommertur :)
Tænkte på, om det ikke kunne hjælpe på min ventilbanken, at skifte motorolie? I stedet for at "justere" dem, har jeg nemlig ALDRIG hørt om før..
Men ellers køre, bremser og skifter den gear som en drøm :).. Har godt nok også været efter den, så den er sku klar til syn også :)
-
Så er ALT sku lavet og det "skide" håndbremse stang/kabel er skiftet, men hjælp fra Hr. Mølskov og TUSEN tak for det..
Men må desværre aflyse turen til Marokko, da min rejseven meldte fra, efter jeg måtte udskyde afgang så mange gange på grund af manglende dele/færdiggørelse af bilen..
Men så må det blive korte ture inden for EU :) Og nu hvor den virker 110%, så er det jo bare MEGA skønt at være ejer af en T3 Syncro :)