T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => WBX/LBX Fora => Emne startet af: PARKHAVE efter 30. Maj 2007 kl: 07:52:00
-
Er der nogen der vil komme med input til en tjekliste over de vigtigste punkter som skal kigges efter i sømmene inden man læsser sådan en 16" Bergwacht syncro med benz. motor på ladet.
Jeg er jo "Dieselmand", så det er nok mest omkring motor-gear-elektronik jeg er lidt lost.
Det skulle jo gerne være en fantastisk bil med det km. tal, men der er vel altid noget
-
Man skal være 100% sikker på at den er som den er beskrevet i auktionen, ellers kan man kræve "nachlass" rabat. Check om alt el virker - viskere, blæsere, lys osv. Og den er så høj så er det ned og kigge på den i bunden og motoren og den bagerste gearkasse, som skulle virke.
-
Er der nogen der vil komme med input til en tjekliste over de vigtigste punkter som skal kigges efter i sømmene inden man læsser sådan en 16" Bergwacht syncro med benz. motor på ladet.
De vigtigste ting man skal lægge mærke til er om den drypper vand fra topstykkerne og om der er vand/ blå kølevæske/ rød kølevæske.
Rød kølevæske er syntetisk og holder meget længe, blå kølevæske mister sin antikorrosions evne efter ½-1 år og Vand er absolutte bandlyst i en WBX (altså uden nogen form for kølevæske).
Ellers er der ikke så meget andet at gøre end at høre om den går godt og at der ikke er mislyde/ bankelyde når man "dapper" let og hurtigt på speederen.
-
Er det ventilsnak du omtaler eller stempel/leje jeg skal lytte efter her.
Hvad kan man forvente af oliefarve på en benziner med det km??
Jeg er klar over det kommer an på interval for skift og oliekvalitet.
Alt mit er normalt kulsort, også 100 km efter skift :lol: :lol:
Hvorimod en hurtig roterende 5cyl. 2.4 lancia med 350.000 på klokken og fuldsyntetisk 0-30W , kan man stadig kigge igennem olien.
Nogen erfaringer på det felt?
-
Er det ventilsnak du omtaler eller stempel/leje jeg skal lytte efter her.
Ja ligepræcis, leje/stempelstøj.
Ventilerne skal larme lidt på en WBX :lol:
Hvad kan man forvente af oliefarve på en benziner med det km??
Jeg er klar over det kommer an på interval for skift og oliekvalitet.
Altså hvis olien er så sort som på en diesel, er det ikke godt!
Normalt vil olien stadig være gennemsigtig efter 2000-3000 km. og let sort efter 5. med en forholdsvis nyrenoveret motor som min.
Det afhænger selvfølgelig af hvor tit der tidligere har være skiftet olie på den og hvilken kvalitet.
-
Jamen det var rart at vide.
Der er jo altid nogle små ting der er forskellige fra vogn til vogn.
Karosserimæssigt vil jeg også lige tjekke om de ekstra forstærkninger på stolpe m.m. er tilstede.
Men han har jo et fint billede af fahrzeugbrief og jeg tror et eller andet sted at det er bedre at handle med en "institution" som dem end en privat.
De har som regel dokumenter og det hele iorden.
Hmm, kunne være jeg skulle slæbe den store donkraft med for at tjekke gear støj.
-
Abmeldung dokumentet.....husk det er vigtigt du får det med!
-
Tjek :wink:
-
hej parkhave.
Kan forstå du har vundet licitationen
Hvornår tager du afsted.
Hilsen Poul
-
Jamen Chef bidder tager med.
Jeg regner med han påmønstrer den stolte skude i kolding imorgen ved 17 tiden og så går det derned af i adstadig tempo. :lol: :lol:
-
Hey all
Ja Parkhave og jeg tager afsted her imorgen for at hente Bergwacht (1? - det kan jo vaere der skal indf0res numre paa dem hvis JJ og co. faar heldet med sig).
Jeg er jo f0rstegangs k0ber saa jeg er virkelig glad for de tips der er skrevet her. Saa er det ydermere svineheldigt at have saadan en garvet hund som Parkhave med ned og se paa den... Saa kan det vel ikke gaa helt galt : ).
Jeg tager mit kamera med saa hvis alt gaar som det skal vil jeg poste billeder og tekst om vores tur paa l0rdag naar vi er kommet hjem.
Nu maa jeg hellere se at komme i seng saa jeg er frisk til imorgen.
: )
- Jensen
-
Jaaaa. men du kan ikke sove. !
Kurt