T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diesel Fora => Emne startet af: Crapz efter 06. Juni 2007 kl: 13:28:51
-
Efter min "liz" har været hos mekka, står det nu klart :(
Motoren en død :cry:
så nu står jeg med røven postkassen eller hvad det nu hedder.
hvad skal jeg vælge ...
jeg skal bruge en ny motor og en som kan montere den sammen med mig, inden den 8. juli
tror i vi kan nå det, og at det vil kunne holde til 10000 km.
nogen som er frisk på at hjælpe mig med det ?
jeg vil gerne betale folk for at hjælpe hvis det er
-
Det er sguda muggen røv, sådan være helt død. :cry:
Du holder en lidt hård deadline ca 40 Timer. :cry:
Vi plejer jo at være usandsynligt flinke og hjælpsomme herinde, men du er altså nødt til straks beskrive følgende.
Hvilken motor mangler du.(også alternative muligheder)
Hvad har du af penge til projektet.
Hvad har du af faciliteter.
Desværre bor jeg Langt væk, og kan ikke umiddelbart hjælpe dig.
Den eneste Motor jeg har på lager er Sauger 50 Hk.
Kurt
-
Kurt - 8 JULI - ikke 8 JUNI :lol: :lol:
-
sorry det er den 8. juli :D
det skulle være en JX som ligger i den ny
jeg tænker på at købe en block af Jarl hvis han har en med stempler og det hele, topstykker skulle være nyt, jeg har fået at vide jeg skal have en slibe sæt men eller ved jeg ikke hvad jeg mangler.???
jeg har kun et par top nøgler og masser af øl
men tror jeg kan låne mig til en motor kran ...
har lige retter mit ind læg til den 8. juli
-
Så lige lidt omkring på T3N.
Det er Diesel.- Du har leget med pumpen.- Den gamle motor var med Turbo.(JX)
1.: Hvem har erklæret motoren for død.! (er det en fra T3N)
2.: Det kan vel næsten kun være topstykket ik.!
3.: Har du ringet til Mølle om han kan bestikkes til assistance.?
4.: Kan deadline udskydes, folk er flinkere i weekenden.!?
5.: Selvom jeg bor i den anden ende af landet, kommer her de første to tilbud. :roll:
--a- Du kan købe mit spritnye topstykke (du betaler, og jeg bestiller et nyt mangen til)
--B- Du kan Låne/Leje/Købe havetraktorens motor, men det er en 50Hk Sauger, "unverstörbar", anvendes kun til sjælevandring, og kørsel i det tunge spor. (her undtager vi vogntoget, Jans offrod DoKa Ingengert)
Min dybeste sympati og medfølelse
Kurt
-
Ja Ja Ja, jeg har stadig feber efter Hjallerup marked.
Det kan du sagtens nå.
Kurt
-
sorry det er den 8. juli :D
har lige retter mit ind læg til den 8. juli
Nåå det er nu heller ikke høj feber, jeg har, syntes nok det var Juni, ellers havde jeg skrevet lidt mere moderat.
spørgsmålene er dog relevante nok.
Kurt
-
1.: Hvem har erklæret motoren for død.! (er det en fra T3N)
testet hos http://www.hvcvarevogne.dk/
2.: Det kan vel næsten kun være topstykket ik.!
hmm tja det aner jeg ikke men efter hva morten så var det nyt ?? så hvordan finder vi ud af det ?
3.: Har du ringet til Mølle om han kan bestikkes til assistance.?
Nej, har ikke hans nummer, men det kan jo være han kunne lokkes til at give mig et ring ?
4.: Kan deadline udskydes, folk er flinkere i weekenden.!?
og nej desvære skal vi på efter den 9 juli.
5.: Selvom jeg bor i den anden ende af landet, kommer her de første to tilbud.
--a- Du kan købe mit spritnye topstykke (du betaler, og jeg bestiller et nyt mangen til)
Hvis det er topstykker så kunne det jo være en ide.
--B- Du kan Låne/Leje/Købe havetraktorens motor, men det er en 50Hk Sauger, "unverstörbar", anvendes kun til sjælevandring, og kørsel i det tunge spor. (her undtager vi vogntoget, Jans offrod DoKa Ingengert)
hva skulle du have for den ?
-
Havetraktorens motor koster mindre end et nyt topstykke. Men har du overhovedet overvejet hvad det vil sige at køre Sauger 50Hk mod JX 70 Hk.
Hvorfor var den på værksted. (den er ikke død før Plenum på T3N har bestemt det)(værksteder er onde, dyrker okkult satanisme over vores biler)
Hvad startede det med, og hvordan udviklede det sig.
(bare lige et hurtigt gæt. den skød vandet ud af beholderen, boblede og kogte.)
Skal det være godt. Så skal du have en ny bytte blok hos Jarl med en ny top på. Så er det defacto en ny motor. Med diverse stumper, løber det op i 10-15K alt efter omstændighederne.
Kurt
-
1.: Hvem har erklæret motoren for død.! (er det en fra T3N)
testet hos http://www.hvcvarevogne.dk/
Hvad sagde de ? bare DØD ? eller noget mere informativt ............ ?
-
de har lavet en kompressions test og der er ingen ingen kompression i den mere, så der skulle en ny motor til
det var hvad de sagde. :(
-
de har lavet en kompressions test og der er ingen ingen kompression i den mere, så der skulle en ny motor til
det var hvad de sagde. :(
Det er da noget han har fra konens hvisken i øret. :)
Manglende kompression kan både komme fra Top og bund.
Nu må du forklare hvorfor den skulle på værksted. Er det ikke den hvor i lige har rodet med tandrem, pumpe.O.S.V. ?????????
Hvordan kom den til værkstedet, kørte den selv. ?
Kurt
-
hvor budgettet du arbejder med ? skal det være godt eller bare billigt ?
-
de har lavet en kompressions test og der er ingen ingen kompression i den mere, så der skulle en ny motor til
det var hvad de sagde. :(
Manglende kompression kan både komme fra Top og bund.
Nu må du forklare hvorfor den skulle på værksted. Er det ikke den hvor i lige har rodet med tandrem, pumpe.O.S.V. ?????????
Kurt
Jo og den blev samlet igen som det skal og dobbelt tjekkede alt. Jeg har lige lavet det samme på min egen bil og den startede da igen!
-
her er lidt mere info
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=2794
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=2645
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=2452
jeg tænker på ca 10K +-2K ?
-
så nemt slipper du ikke.
Fik du den overhovedet startet. ?
Kurt
-
hehe øv :P
nej, den ville ikke starte ved egen kraft, når vi trækkede den så lød det som om motoren kørete så længe den var i gear, når jeg slap koblingen dødede den :(
-
Du skulle have haft et Mekano sæt, eller en stak Lego klodser istedet.
En motor skal starte med starteren, ikke slæbes rundt i manegen som et cirkus dyr. Selv de mest slidte motorer plejer at starte, med røg og ingen trækkraft, hvis altså det hele er indstillet rigtigt.
Efter alt det, der er rodet med, er der jo ikke et levende væsen der aner hvad der er skruet på, og derfor kan være indstillet forkert, eller måske gået i stykker.
Var motoren meget slidt da du købte den ? (så skal du da have bygget en ny)
Eller skulle den være bevaringsværdig.? (så kan den vel renoveres)
Ingen kompression kunne jo nemt være noget tandrems timing.
12K + stumper fra den gamle, kan vel godt give en nogenlunde ny motor.
Bund fra Jarl 4K - Top 4K - Bolte O.S.V 1000 - Samling 1000 + ilægning
Men så kommer de gode spørgsmål. Turbo, starter, generator, PUMPE.
Kurt
PS læg da lige billet ind på denne NU.
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=2909&highlight=blok
-
Var motoren meget slidt da du købte den ? (så skal du da have bygget en ny)
Eller skulle den være bevaringsværdig.? (så kan den vel renoveres)
Sælger sagde.
"det er en ny top på, og der var skifet turbo på den"
Ingen kompression kunne jo nemt være noget tandrems timing.
"Morten har også kigget på alt det med timing den skulle spille max."
12K + stumper fra den gamle, kan vel godt give en nogenlunde ny motor.
Bund fra Jarl 4K - Top 4K - Bolte O.S.V 1000 - Samling 1000 + ilægning
Men så kommer de gode spørgsmål. Turbo, starter, generator, PUMPE
starter, generator, PUMPE tror jeg har det okay.
men problemt for mig er at jeg skal have en blok fra jarl her over og få den samlet og sat i.
det mangler jeg folk til som er MEGET bedre til det end mig.
nogen som vil hjælpe ?
-
Jeg er lidt i tvivl om du er fra Solrød ? . Som jeg forstår stod den i Bøllerup, da den stoppede helt. Hvor syg var den da.
Er dieselen undersøgt for brandbarhed. (terror i tanken)
Startede værkstedet bare med at kompressionsteste den, og sagde så. Ny motor.
Kurt
-
hehe ja vi er flyttet fra Ballerup til Solrød ja og nu er vi ved at få noget i Greve :P
jeg skal ned og hente den hos meka... i morgen så skal jeg nok skrive en remse om hvad han sagde kan måske optage ham heheheh :P
-
Jeg skal vist lige have fakta repeteret, har jeg ret i at din bil kørte upåklageligt, så løb du tør for strøm, efterfølgende kunne du ikke starte og siger mekkeren at der ikke er kompression tilbage i maskinen????
For mig er det meeeeget mystisk at et elproblem udvikler sig til ødelagt motor, eller er der noget jeg ikke har fået fat i????
Skift mekaniker!
-
Ja den har kørt fint før den ikke ville starte, men ja suk
efter den ikke ville starte skiftede vi gløderør, og olie filter, olie, pakning oven på topstykker, da der kom olie ud der, og batteri.
under en process var pumpen kommet ud af timing, det skulle være indtstillet rigtigt nu efter at morten har været nede og indstille det hele med hans nye timings ur :D
hvad siger folk til dusør på 1000,- for at få hendes startet :D
-
det kan du tro jeg gør skal høre dem af hvad de har fundet ud af og hvad deres "test" er lavet :D
men jeg mener det 1000 til ham så får den til at køre hehe kontant :P
-
jeps med og uden luftfilter
nå ja det har jeg også lige skiftet hehe :P
-
Som vi før har diskuteret skal en motor med dårlig kompression have masser af frisk strøm til at starte (og gerne 24V), men når i trækker den afsted efter en anden bil skulle det jo gøre det ud for det.
under en process var pumpen kommet ud af timing, det skulle være indtstillet rigtigt nu efter at morten har været nede og indstille det hele med hans nye timings ur
Og hvilken proces var det så? Det er da ikke noget som lige vips sker, hvad var ellers berørt i denne proces?
-
1. den vil ikke starte. Dagen før kørte den fint.
2. skiftede gløderør hvor vi tippede pumpen. (JA det var dumt!)
3. skiftede oliefilter, olie og luftfilter.
4. skiftede batteri.
5. timede pumpe med Morten og et timerur.
6. trak den til mekaniker hvor han siger den mangler kompression.
Hvor det i den process er gået galt ved jeg ikke, men jeg gætter på ca. 40 cm fra motoren, ca. der hvor jeg stod. aka fejl 40!
-
hej hej med jer
det kan da ikke passe at der ikke er nogel på sjælland der kender et diesel værksted, der må da ligge mange i kbh eller omkring kbh
HJÆLP dog manden
er det rigtig antaget at når man måler komp skal motoren altid være hånd varm for at få det rigtig resultat
det er hvad jeg har gjort igemmen min tid som diesel mekker
og hvis han så har målt komp med kold motor er det jo klart at der ingen komp er på
jeg for det slet ikke til at passe at den køre fint og så stoppes bilen og startes kort og så kan den ikke starte igen næste morgen
jeg vil mene det er et diesel problem dvs at den ikke får nok diesel eller på det rigtig tidspunkt
er der nogle der er enig eller uenig
Mvh Djurs :lol:
-
hej hej med jer
det kan da ikke passe at der ikke er nogel på sjælland der kender et diesel værksted, der må da ligge mange i kbh eller omkring kbh
HJÆLP dog manden
er det rigtig antaget at når man måler komp skal motoren altid være hånd varm for at få det rigtig resultat
Enig
det er hvad jeg har gjort igemmen min tid som diesel mekker
og hvis han så har målt komp med kold motor er det jo klart at der ingen komp er på
Svært at sige - kan også være højere
jeg for det slet ikke til at passe at den køre fint og så stoppes bilen og startes kort og så kan den ikke starte igen næste morgen
Enig - det virker helt absurd, men det virker som om det efterhånden er fejl på fejl - jeg kan i hvert fald ikke overskue det uden at have bilen IRL og derfor må man vel forlade sig på dem, der har haft det.
jeg vil mene det er et diesel problem dvs at den ikke får nok diesel eller på det rigtig tidspunkt
er der nogle der er enig eller uenig
Mvh Djurs :lol:
-
Nå så fik jeg min T3 tilbage :D
han har fået liv i den med hjælp af Diesel starter, nu men det er slet ingen kompression på den ene cylinder.
så det er derfor at han sagde den var død, jeg det jeg ser som en løsning nu er.
1. skiller min motor af og tager bunden ud.
2. køre over til Jarl med den og køber det jeg skal bruge.
3. samler den igen.
4. køre 1000km stille og roligt. ( hvor sværdt er det at sætte en omdrjenings viser i ?)
så det jeg skal bruge nu er.
1. nogen friske folk som gerne vil hjælpe mig.
jeg vil gerne give øl, mad, $$$ til dem som kan hjælpe mig :D
-
Kompressionen er vel kort fortalt, tætte stempelringe og lukkede ventiler.
Ja og så er gløderør og dysers montering vel også lidt interresant, og så kan topstykket være revnet, men så er der vel andre symptomer.
Skriv dog og spørg Jarl om han vil/kan/har tid til at bygge den op som en ny motor. Han kan hurtigt overskue hvad der er HOT og NOT. Det vil jo være dumt at skifte bunden, hvis det viser sig at der er andre dele der ikke er bevaringsværdige.
Hvis du har søgt, og læst herinde på fora, ved du at der er en verden til forskel på en ny motor, og en udkneppet genbrugsmotor, med flere renoveringer bag sig.
Kan du nå at få revet motoren ud inden næste Fredag, tager jeg den gerne med over til ham, altså forudsat i har en aftale. Og den er lidt ren.
Får du nu købt dig en OJ, så er der jo prygl med knastaksler hvis du kører uden oliekøler, og tæver den rundt som en gammel 1 Liters Fiat Pande. Så ar du advaret, og der er spioner alle vegne.
Kurt
PS hvor var det de 10.000 Km gik henad.
-
vi skal igemmen det meste af EU :D
har lige skrevet til jarl, så må vi se hva han siger :D
Men mangler jo stadig nogen til at hjælpe med at få den ud :D
-
Hvis du finder ud af noget, vil jeg da gerne med som praktisk gris , men jeg har aldrig prøvet at skifte motor før, så du må prøve at få fat i nogle kyndige også. Men rent logisk, vil jeg mene du er nød til at pille alt af. Før du kan danne dig et over blik over, hvor meget der skal skiftes, og bestille hjem. Det tager jo også mindst en uge, hvis reservedelene skal sendes langt.
Så regn med hvis du starter adskillelsen en lørdag, kan du nok først køre igen søndag 14 dage efter.
Hilsen Poul
-
det lyder da kanon Potte
der ligger en besked til dig xploader :D
-
nu er det ikke lige verdens største sag at rykke en motor ud, jeg har gjort det alene på ca. 3 timer.
af med:
stelkabel
dieselslanger
vandslanger
speederkabel og koldstarterkabel
indsugningslangen
starteren
derefter:
drænolien
bind gearkassen på
fjerne bolte mellem klokke og motorblok
løft blokken med en kran
ryk boltene gennem motorophængene ud
sænk kranen, og det er det.........
-
okay 3 timer det er sku cool :P
hvis du kommer laver vi sku en foto guide og ligger her ind hehe :D
-
ja ja men jeg var også alene om det, er man et par stykker der ved hvad der skal gøres er man under en time.
Jeg kører bare rundt i en træt jx´er for tiden _uden_ starter (giver lidt udfordringer......) og er ved at bygge en ny aaz motor op fra bunden, så jeg kan desværre ikke tilbyde at hjælpe med at rykke din gamle motor ud.
-
hehe det lyder som en masse sjovet casper hehe :P
-
Det er ikke sindsygt besværligt at skifte motor, hvis man har allieret sig med nogen der ved noget om det.
Jeg gjorde det sammen med DT63 og jeg har aldrig prøvet det før.
Det tager lidt længere tid at ligge den i end at pille den ud.
Casper, hvis du mangler en starter har jeg en du må få, den skal vist lige smøres lidt, men du kan få den gratis.
-
jeg har lige fået renoveret en starter........
så stod jeg der med hvad der lignede en funklende ny starter, åbnede motorrummet, og fandt ud af de to bolte der holder den er rystet af et sted på motorvejen(var lige sat på med fingerne for at jeg ikke skulle miste dem)....... så blev jeg lidt træt.....
Så imorgen går jeg endnu en dag med træktov i møde :(
Er der nogen der kender dimentionen på boltene ? jeg gætter på M12x90 eller noget i den stil ?
-
Jeg mener de er noget længere end 90 mm måske nærmere 130 mm.
Det er da halvfarligt med to bolte på motorvejen!!! :-|
-
HVIS jeg var dig ville jeg købe en KOMPLET motor, dvs med ALLES montiert, generator, vandpumpe, svinghjul, kobling vand/oliesystem mm. mm. Står man med en komplet motor er det altså ikke "rocket science" at hive den gamle ud og lægge den nye i. (mekanikere kan jo finde ud af det, så hvor svært kan det være).....(undskyld jeg kunne ikke lade være :lol: :lol: :lol: )
Men står du med en "råblok" og skal have flyttet alle dele fra den gamle til den nye kan det godt tage lidt tid. (ting skal renses, skruer sidder fast, noget skal skiftes og inden du er færdig med at gøre den nye klar, har du glemt hvor de enkelte slanger og ledninger sad fast.
SÅ komplet motor ved siden af og vips ud med den gamle og vips ind med den nye, det er opnåeligt på en dag, og det er det nemmere at finde hjælpere til, da man således ikke engagerer sig i et 14+X dages projekt, men i en hurtig lille service på en lørdag i hyggeligt T3-vennelag,.
-
Jeg vil give Dokajønne ret, samtidig står du tilbage med en motor, du enten kan renovere eller sælge i stumper og på den måde hente lidt penge hjem på.
Så det forslag ville jeg vælge hvis jeg havde et budget som dit.
-
okay gutter Jarl har ikke tid til at lave det hele, men jeg kan købe det her af ham
Blok
Tvangshoning til største overstørrelse (77,51 mm = 1631 ccm)
Nye stempler originale Kolbenschmidt
Nye Kolbenschmidt lejer alle vegne
12.9 bolte i takthjul og hovedlejeoverfald
Nye shimmerringe ved alle akselgennemføringer
Nye pakninger ved akselflanger
Gennemskylning af alle oliekanaler
Pris: 4500.
ville det bedste så være at købe det her set med?
Der kan evt. monteres renoveret top uden revner overhovedet med nye ventilstyr, slebne ventiler, nye ventilkapper, justerede ventiler, ny shimmerring og ny toppakning for 2,5K
og kan nogen hjælpe mig med at moterer det hele inden den 07-07-07 ??
jeg TROR ikke de andre dele fejler noget i den motor...
-
Det ville nok være det letteste og det hurtigste for dig, så lige brug en dag på at skifte hele møgeriet, så er du jo kørende igen.
Hmm.... 07-07-07.... Skal du til sensation white??
:D
-
hehe nej det er ikke lige planen vi skal til sensation white, men man ved jo aldrig :P
vi er en flok på min. 4 som skal igemmen følgende lande
Danmark
Tyskland
Belgien
Holland
Frankrig
Østrig
Italien
Slovenia
Kroatien (her skal vi så være i ca. 10 dage)
en sjov lille ting som vi har aftalt er at vi skal spise hvert lands nationalret :P
backup planen for at køre er at flyde til Kroatien og leje en fita det er jo noget af en trin ned i køre klasse fra en t3 :( :cry:
-
1.: Pumpen som i har leget sæbekassebil med, er den i brugbar stand, eller har i justeret så meget på den, at det kun er Bosh der kan sætte den igang igen.??? (er der en anden på øen til låns, hvis nødvendigt)
2.: Turboen var nyrenoveret YES?
3.: Starter og generator genbruges (kan ordnes overalt i europa)
4.: Dyser og gløderør kan Dario Mødrene vel klare i en ruf ? Samtidigt med timing.
5.: Lav en Brutto liste over hvad du kommer til at mangle af remme, pakninger og bolte. OG BESTIL DET HJEM. Måske jarl vil optage listen en af dagene, han har det med at recitere de lister i søvne.(beklageligvis på tysk)
6.: Hvordan med værktøj. a) har du det almindelige. b) hvad skal der til af særligt.
7.: Er Motoren klar til levering Tirsdag, tager jeg den med over til dig, forstået sådan at du skal handle hurtigt, og få Jarl med på Tirsdag.
8.: Hvad laver du til dagligt, hvornår er du hjemme. ?
Bare et hint til de MANGE øboere der melder ind med hjælp.
Kurt
-
1.: Pumpen som i har leget sæbekassebil med, er den i brugbar stand, eller har i justeret så meget på den, at det kun er Bosh der kan sætte den igang igen.??? (er der en anden på øen til låns, hvis nødvendigt)
Pumpen må virke, da han jo fik den starter ved hjælp af diesel starter, og fil lavet den test.
2.: Turboen var nyrenoveret YES?
ved desvære ikke hvordan den har det. men tror også den har det fint.
3.: Starter og generator genbruges (kan ordnes overalt i europa)
Dejligt :P
4.: Dyser og gløderør kan Dario Mødrene vel klare i en ruf ? Samtidigt med timing.
Skulle jeg ikke bestille 4 nye dysser hjem ? er det ikke fra Diesel send ellr noget i den stil hvad skal de hedde ?
gløderøren er jo nye så de skulle vel virke endnu ?
5.: Lav en Brutto liste over hvad du kommer til at mangle af remme, pakninger og bolte. OG BESTIL DET HJEM. Måske jarl vil optage listen en af dagene, han har det med at recitere de lister i søvne.(beklageligvis på tysk)
har send Jarl en besked.... venter på svar :D
6.: Hvordan med værktøj. a) har du det almindelige. b) hvad skal der til af særligt.
uuh tjaa jeg har KUN det meget normale og kun lige...
7.: Er Motoren klar til levering Tirsdag, tager jeg den med over til dig, forstået sådan at du skal handle hurtigt, og få Jarl med på Tirsdag.
8.: Hvad laver du til dagligt, hvornår er du hjemme. ?
Bare et hint til de MANGE øboere der melder ind med hjælp.
Jeg arbejder hos Fullrate, og jeg er normalt hjemme efter 1730. men skal jeg tage fri er det ikke noget problem jeg skal bare vide hvornår folk er klar til at hjælpe :P
-
så har jeg fået besked fra mr. jarl :P
Ja, jeg kan godt have et sæt klar til tirsdag.
Herunder er en liste over ting du efter min mening skal bruge til monteringen:
http://www.hovwdiaudi.dk/product/default.asp?mode=showproduct&id=176111
http://www.hovwdiaudi.dk/product/default.asp?mode=showproduct&id=175110
http://www.hovwdiaudi.dk/product/default.asp?mode=showproduct&id=176056
Og 4 stk: http://www.hovwdiaudi.dk/product/default.asp?mode=showproduct&id=176094
http://www.hovwdiaudi.dk/product/default.asp?mode=showproduct&id=174416
http://www.hovwdiaudi.dk/product/default.asp?mode=showproduct&id=176067
han kan have top og bund klar til afhentning tirsdag.
jeg bestiller alle de dele hjem vi skal bruge fra hovwdiaudi sener i dag. er der noget som Jarl har glemt?
hvor meget olie skal jeg enlig bruge til hele systemet ?
hvornår kan folk ?
jeg er klar på tirsdag aften og frem af :P
-
Slå bak skipper.!
Lav bare din liste over stumper fra Hovwdiaudi, MEN send den til mig istedet. Så popper jeg forbi viborg, efter at have hentet motoren hos Jarl.
Bare en liste med deres varenumre og antal. (der er jo noget med med prisen IK :lol: )
Hjallerup,Hvam,Viborg,Solrød/Hundige HmmMMMMmmmh. ETA mellem 1700 og 1900, alt efter om Salig pappa vil af før motoren. og så er Sauger jo lig med sjælevandring.
Kurt
-
Så har jeg fået en dejlig hilsen fra Jarl
Du får lige lidt instruktioner, du kan bruge ved ilægning:
1) Når motoren er monteret i bilen, og påfyldt olie, så vent med at sætte vacuumpumpen på. Nede i hullet, hvor den skal sidde stikker oliepumpens medbringerkærv op. Drej den med en 13 mm topnøgle monteret på et håndsving indtil olielampen går ud - så har motoren olie tryk ved første opstart (Der skal drejes længe! - og drej i den rigtige retning - der skal mærkes tydelig modstand). Sørg for at oliepumpen er godt smurt ved montering.
2) Når motoren startes op første gang, så lad den gå med rolige omdrejninger i frigear den første halve time.
Tilkørsel:
1) De første 1000 km er tilkøring. Dvs. at den max. må køre 3000 omdr. og helst med kun svag belastning. Husk de første 1000 km betyder meget for, hvor længe en motor holder.
2) Efter 500 km og igen efter 1000 km skiftes olie og oliefilter.
3) Efter 1000 km skal topstykboltene efterspændes 90 grader.
4) Efter 1000 km kontrolleres ventiljusteringen og der justeres om nødvendigt.
For din egen skyld er det klogt at overholde de anvisninger, ellers inviteret man til problemer, og det er jo ikke så fedt midt i Europa.
Held og lykke med den.
så nu skal jeg bruge lidt hjælp til at lave en liste som KHSalvesen, vil hente hos Hovwdiaudi
Her er hvad jeg har fundet frem til.
3 x Oliefilter
Varenr: 068115561BOE
1 x Oliepumpe med servobremse
Varenr: 068115105BP
1x Vandpumpe, komplet
Varenr: 026121010F
4 xVarmeskjold, indsprøjtningsdyse
Varenr: 068130219
1x Tandremssæt med strammehjul, T=135, L=1285.9 mm, W=25.4 mm
Varenr: 068109119ES
1x Pakningssæt, cylinderblok
Varenr: 037198011C
1 x Pakningssæt uden toppakning
Varenr: 068198012A
x x Motor olie... ? hvad skal det være for noget ? og hvor meget ?
nogen som er klar op at starte med at trække den gamel motor ud ??
Morten kan jeg leje din Motor kran ?
-
3 x Oliefilter
Varenr: 068115561BOE
1 x Oliepumpe med servobremse
Varenr: 068115105BP
1x Vandpumpe, komplet
Varenr: 026121010F
4 xVarmeskjold, indsprøjtningsdyse ER I PAKNINGSSÆTTET TIL TOPPEN
Varenr: 068130219
1x Tandremssæt med strammehjul, T=135, L=1285.9 mm, W=25.4 mm
Varenr: 068109119ES
1x Pakningssæt, cylinderblok
Varenr: 037198011C
1 x Pakningssæt uden toppakning
Varenr: 068198012A
x x Motor olie... ? hvad skal det være for noget ? og hvor meget ?
nogen som er klar op at starte med at trække den gamel motor ud ??
Morten kan jeg leje din Motor kran ?
Kranen står hos Casper, så kontakt ham hvornår han er der hvor den står, ellers kan jeg få fat i´den
-
hvilke dyser skal jeg bestille ?
Düsenhalter KCA30S44 FLAG + Düse 294
Düsenhalter KCA30S36/4 FLAG + Düse 294
Düsenhalter KCA17S42 FLAG + Düse 294
Düsenhalter KCA27S55 FLAG + Düse 294
Dyser er lidt et religiøst spørgsmål. Jeg foretrækker dem, der hedder 294, men også 297 og standard 293 er fine.
eller er det nogen helt andre ?
http://www.dieselsend.de/duesen.shtml
-
Her er hvad jeg har fundet frem til.
3 x Oliefilter
Varenr: 068115561BOE
1 x Oliepumpe med servobremse
Varenr: 068115105BP
1x Vandpumpe, komplet
Varenr: 026121010F
4 xVarmeskjold, indsprøjtningsdyse
Varenr: 068130219
1x Tandremssæt med strammehjul, T=135, L=1285.9 mm, W=25.4 mm
Varenr: 068109119ES
1 x Pakningssæt uden toppakning
Varenr: 068198012A
1 x Oliepakning, differentiale
Varenr: 090301189
4 x Havoline Synthetic 5W-40 4 ltr. Fuldsyntetisk VW 502.00/505.00
Varenr: 611006
4 x Düsenhalter KCA30S44 FLAG + Düse 294
nogen som ved hvor jeg kan finde sådan en fætter ?
Pakning til bundkar, gummi
Varenr: 044103609D
http://www.hovwdiaudi.dk/product/default.asp?mode=showproduct&id=175304&maerke=VW&model=T2&motor=1,6TD&aargang=01/05-79%20-%2031/07-92&varenummer=bund
-
Du kunne jo bruge bare halvdelen, af den tid du bruger på at spørge, til at undersøge det selv :wink:
Dieselsend har en glimrende INFO kolonne, hvor du kan se at det er
KCA30S44 holderen du skal bruge
du skal bruge
-
:oops: :oops: :oops: :oops: :oops:
sorry har lidt heat stress :D
Casper hvordan ser det ud med den Motor kran ?
så er min liste rettet lidt til :P
-
Du kunne jo bruge bare halvdelen, af den tid du bruger på at spørge, til at undersøge det selv :wink:
Dieselsend har en glimrende INFO kolonne, hvor du kan se at det er
KCA30S44 holderen du skal bruge
du skal bruge
hov hov
det er Düsenhalter KCA30S36/4 FLAG + Düse 294
-
Den er tung som et ondt år(hvad vejer den slags egentlig) og står i en container vest for Farum
-
ok ok fair nok
Vælg KCA30S36 som Hawaiibussen skriver, de er turbo dyser, 30S44 er sugediesel dyser. Men det er jo lidt ligegyldigt når han ska have Henzo til at indstille dem.
men fair, en mindre fuck-up herfra ......
Düsenhalter KCA30S36/4 FLAG + 294 155 eur
-
hehe det går jo nok :P
det er jo mandag og det er varmt ! :p
-
Tag lige og send mig en Email, med listen over de varenumre du ønsker fra Hovwdiaudi, og antallet. Så skal jeg nemlig bare printe den ud, lægge den på disken, og låne dig pengene i et døgns tid.
Så er du nemlig, selv herre over hvad du får, du kan evt, skrive et mobilnummer på listen, så får jeg Hovwdi til at ringe, hvis der er noget der kan tvivles.
Jeg tjekker post, T3N, und so weider indtil i morgen klokken 0830.
Kurt
-
det er her med gjordt :D glæder mig :D
-
FUNDET.: :lol: Den lå i spam filteret. :cry: Din udbyder, må være uvenner med Hotmail. :roll:
Den er nu printet ud, klar til at gå over disken, imorgen.
Kurt
-
så har jeg lavet en ny tråd med en indbydelse til noget hygge i weekenden
håber der er nogen som er friske :D
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=2957