T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => WBX/LBX Fora => Emne startet af: mudpool efter 07. Maj 2017 kl: 17:50:33
-
Hej alle I kloge vandboxer hoveder
Jeg kan efter renovering af min motor ikke få den til at gå ordentligt, ved 40 - 60 km/t hakker den og den er ikke til at slæbe over 70
Først lidt historie:
Sidste år blev der renset dyser, skiftet pakninger, pakdåser, stempelringe, nyt originalt VW ledningsnet til alt motorstyring, ny tændspole, tændrør, tændkabler og strømfordelerdæksel/rotor - og den gik rigtigt godt, men spildte og brugte rigtigt meget olie.
Og her i vinter skilte jeg en anden DJ'er ad som jeg havde liggende, nye lejer, pakdåser stempelringe, oliepumpe, renoverede topstykker, løftere og ny knast (00-025109025B) nye tændrør. Men vi havde kvajet os voldsomt - en af plejlstængerne var åbenbart ikke efterspændt, så den knækkede og fik motoren til at stoppe - stort ØV - et hak i blokken.
Så alt (undtagen krumtappen) blev sat over i den motor som havde brugt olie, og årsagen til den havde brugt olie var at der havde været problemer med olieskraberingene på to cylindre - ja vi er amatører... nå et nyt paknings sæt pakdåser lejer osv. i og i med motoren.
Den havde absolut ingen problemer med at starte op tændingen blev stillet uden vakumslanger og bypass af hall ledinger. Den går rigtigt godt i tomgang, men vil ikke som nævnt ikke trække. Vi har så gået meget systematisk til værks kun skiftet en del ad gangen, jeg har haft kontakt til drengene fra Solrød/Køge og jeg har lånt diverse dele - og tak for det.
Hvad har vi prøvet:
Skift af strømfordeler, tændrør, strømfordeledæksel, vakumslanger, de to små hall bokse, luftmægndemåler, den store styreboks stillet tændingen på alle måder, skiftet benzinfilter, checket luftfilter, luftindtag, checket for vakumutætheder
Men vi har ikke formået at ændre på det grundliggende problem, vi kun kunne ændre til en dårligere motorgang.....
Vi er i den grad ved at kaste håndklædet i ringen, vi har simpelthen ikke flere idéer og har virkelig brug input allerhelst en håndspålæggelse af en wbx guru....
//Bent
En noget frustreret T3 ejer, måske jeg bare skal bruge bussen som hønsehus...
40422812
[attachment id=1 msg=129354]
-
Det lyder da til at være lidt op ad bakke det du har gang i der ;)... Men som jeg lige læser det har du ikke prøvet med anden gas spjæld og der sidder en kontakt på den også?, måske der kunne være noget, for den har vis jeg husker rigtig også flere funktioner.
Fandt denne video for noget tid siden, da jeg selv køre DJ, (dog har jeg ikke rendt i problemer med den endnu)
Eventuelt om denne video måske kunne være lidt til hjælp.
Håber du finder fejl'en :)
https://www.youtube.com/watch?v=0cyvKi4V4CI
Mvh Casper
-
æv,
hvad disse mærker, sidder de "lige i skabet"
[attachment id=1 msg=129359]
-
har du udluftning af benzintanken i orden?
Kan motoren godt tage omdrejninger når den ikke bliver belastet?
-
@Hinze - ja det vil vi mene, vi har talt om det og er ret sikre på at de sidder som de skal, men bliver selvfølgeligt lidt usikre - hvis vi havde lavet den fejl, ville man så overhovedet kunne få den til at gå rent i tomgang og op til ca 50???
//Bent
-
@Hinze - Mølle har lige skrevet til mig om jeg var sikker på at der ikke er vand i tanken. Og ja den kan tage omdrejninger når vi står over den.
//Bent
-
@Hinze - ja det vil vi mene, vi har talt om det og er ret sikre på at de sidder som de skal, men bliver selvfølgeligt lidt usikre - hvis vi havde lavet den fejl, ville man så overhovedet kunne få den til at gå rent i tomgang og op til ca 50???
//Bent
hmm, sikkert ikke, dunno.
Hvordan gik ventiljusteringen
-
@Hinze - umiddelbart gik der godt - vi harlaver en kompressionstest og de lå mellem 11,5-13 bar
//Bent
-
Hej Bent.
Har du prøvet at checke temp. føleren, der sidder på termostathuset? Fejl på dem kan godt få motoren til at gå dårligt.
Jeg har også prøvet at samle en DJ, hvor den gik ad h..... til. Det viste sig at være tændrørskabel, der ikke virkede ordentlig på trods af at det gav de rigtige værdier når man målte det igennem. Så hvis ikke dine kabler er nye kan du prøve at skifte dem til nogle du ved virker.
Held og lykke!
Mattias
-
@Chewie - vi har ikke checket temperatur føler - men har haft skiftet alle tændkabler - dog med et gammel sæt som vi havde mål igennem - havde håbet på en eller anden form for ændring - men det ændrede ingen ting
//Bent
-
Mads har forslået mig at checke katalysatoren om den er faldet sammen - men Mads - en DJ'er er uden kat
//Bent
-
Nå lurrede ikke lige det tænkte MV
-
Hans Agerholm har forslået andetsteds at det kunne være skidt i benzinpumpen - og jeg har skiftet slangen fra benzin påfyldningen til tank, så måske er der kommet noget skidt i tanken på det tidspunkt - er der nogen der har oplevet en tilstoppet benzinpumpe?
Helt klart er sted jeg vil undersøge
//Bent
-
Hej Bent
Been there, done that
Ved af smertelig erfaring (fra en tunnel i Schweiz) at hvis det lille benzinfilter i benzinpumpen er halvstoppet går motor ujævnt og du mister trækkraft
vh John
-
den kan tage omdrejninger når vi står over den.
Jeg tænker ike blot gasse op, men kan du holde den på f.eks 3000 omdrejninger i 20-30 sekunder?
-
Så ser det ud til jeg har fundet fejlen, og ganske rigtigt som John og Hans sagde var det møg i brændstofpumpen, lidt forsigtigt vatpind lidt luft og lidt luft i tanken. Man burde måske have renset tanken da motor og gearkasse var ude....
Nu mangler jeg så bare justering af gear og tilmelding til Fyn17
Tak til alle fra dette fantastiske fælleskab her på T3nettet.
//Bent
-
Sådan Bent ,så bliver det Fyn igen ,jeg ta en cykelpumpe med så kan den få et pust hvis du ikke kan komme hjem ;D
Hilsen Poul
-
@Polle - Ja Brigitte og jeg er jo så glade vi plejer at blive lidt længere..