T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => WBX/LBX Fora => Emne startet af: Osderude efter 20. Maj 2018 kl: 17:44:48
-
Hej Alle
Har brug for lidt gode råd. Den sætter ud og falder i omdrejninger , den gjore det samme for et par dage siden da vi var i Polen. Vi troede det var kondens i benzinen og købte noget ala kaburatorvæske vi kunne finde men nu har vi kørt 200 kilometer mere og problemet er nu dukket op igen, denne gang er vi heldigvis strandet på et skisports sted på grænsen mellem Polen og Slovakiet.
Gode råd til hvad vi skal få en mekaniker til at kigge efter ?.
Om en lille uge skal vi være i Pula Kroatien hvor vi skal ud at sejle en uges tid, det skulle jo være en rejse unden alt for mange mekaniker stop.
Allan
-
Hej Igen
Vi har fået skiftet brændstofpumpe ,tænd spole , rotor arm i strømfordeler, sensor i strømfordeleren passede ikke på stik så den gamle er sat igen og nu opstår problem med det samme når vi begynder at køre med at den taber kraft så gode råder dyre efterhånden. Lidt info er at tanken var afmonteret lige inden vi tog hjemme fra da der var gået et rør til koblingen og vi kørte et langt stræk på meget udjævn vej ind i Polen hvis dette kunne give et hint til hvad vi skal kigge efter.
Allan
-
Det er såmænd ikke fordi vi ikke vil hjælpe, men det er svært med distance fejlsøgning.
Har der været en VW mekker på, der kender lidt til en wbx'er?
-
Hmm - det kan værer mange ting - får den benzin? Måske benzinfilteret der er stoppet?
-
Hey
Vi er pt på et VW værksted så lidt håber jeg de ved og han er en ældre gut ham der roder med det.
Benzin filter er skiftet men vil be dem om at tjekke hel brændstof tilførslen imorgen.
Allan
-
Hej
De er nu ude i at skifte tanken, er det rigtigt at de ikke kan se
hvis det er skidt der evt blokere der fra?
Takker
Allan
-
NEJ.
Prøv at tage benzinslangen fra karburatoren eller indsprøjtningen, og se om den giver masser af benzin. Hvis ikke, så er det benzinpumpen, filteret eller tanken. Jeg tvivler stærkt på at det er tanken, så stop det eksperiment indtil i er sikre. Til sidst kommer i jo hjem med en ny bil i reservedele, hvis i fortsætter med bare at skifte dele på må og få..
Forsøg eventuelt at lave en "reservetank", en 5 liters dunk, for at se om det løser problemet. Hvis det gør det kan det være tanken, men jeg tvivler.
Er motoren med karburator eller indsprøjtning?
Det er vigtig viden i fejlfindingen.
-
Hej
Takker
Filtre og benzinpumpe er skiftet, det med dunken er lidt svært da det kun viser sig under kørsel. De har tjekket benzin fremføring.
Det er lidt bøvlet da alt kommunikation skal igennem en kontordame da hun er den eneste på værkstedet da kan engelsk.
Karburator.
Vi har besluttet og lade den stå lidt og tager bussen til Kroatien idag så vi kan komme ud og sejle og finde ud af hvad vi gør resten af turen vi skal jo ikke være være hjemme igen før skole start i begyndelsen af august.
Er dog stadig åben for gode ideer da den jo skal hentes igen ved bare ikke helt hvad vi gør endnu.
Mvh Allan
-
Tag benzinslangen af karburatoren. Tag tændrørene ud, så motoren bare kører derudaf når du drejer nøglen.
Hvis det vælter ud med benzin fra slangen efter benzinpumpen, så er det IKKE tanken, benzinpumpen eller filteret.
Så er det snavs i karburatoren, og den er værre, men ikke værre end at den kan skilles ad, renses med renset bezin og diverse øre og piberensere . Kig specielt efter de mange dyser, men lad være med at dreje på nogle indstillinger.
Jeg hælder til at der er snavs i karburatoren eller chokeren er i udu. Størst sandsynlighed for snavs i karburatoren er indgangen til svømmeren. Hvis der sidder snavs der, giver den ikke benzin nok, og når den skal trække skal den have en masse benzin, og snavset forhindrer gennemgang, når der skal meget igennem.
Det kan også være den automatiske choker der er for slap til at reagere på varmen. Her om sommeren er chokeren unødvendig, så i kunne forsøge at låse den fast med et stykke ståltråd eller lignende. Den skal bare altid stå åben, nu det er sommer. Hvis chokeren lukker i ved kørsel, vil motoren drukne i benzin, og kraften går helt ud af dyret.
Der er også noget elektronik der styrer tomgang. Vær sikker på at alle ledninger sidder korrekt. MEN. Det ville ikke give de symptomer som du beskriver.
Hvis det ikke er forståeligt, er du velkommen til at ringe for en snak.
Den karburator kan godt være meget drilagtig, men når den virker, så virker den. Jeg gårud fra det er en Pierburg
https://www.google.dk/search?q=karburator+wbx+t3+pierburg&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=gAXufSI-0NKdlM%253A%252CIyGoVau3IOMBIM%252C_&usg=__JXY0xJbzHD5jG-NdwxHM5k5KlZ0%3D&sa=X&ved=0ahUKEwi1vvGZ3aLbAhWEZlAKHTWVA18Q9QEITjAF#imgrc=gAXufSI-0NKdlM:
-
Hej Otto
Takker.
Måske det med chocker, har endeligt altid lige skulle give den et lile nøk på pedalen for at få den til at falde i omdrejninger og det har vist været et par gange det ikke har virket og det er jo ikke særlig automatisk.
Jeg ville bede dem tjekke det også få et bud på det med karburatoren, timelønnen er heldigvis til at have med at gøre.
Allan