T3nettet og T3Klub Danmark forum
T3 Fora.. => Diesel Fora => Emne startet af: lagoni efter 13. Juli 2007 kl: 18:41:58
-
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul1.jpg)
Holbækmotorvejen i vestlig retning. Myldretid. Jeg kørte med ca. 80-90 km i timen, da der kom en kraftig hakkende lyd fra højre(!) side ved forhjulet. Øjeblikket efter røg venstre forhjul af og jeg landede med en grim lyd på asfalten. Koblede ud og drejede stille og roligt ind i nødsporet mens jeg tændte havariblinket og bremsede blødt og holdt øje med venstre forhjul som trillede lystigt videre gennem den temmelig tætte trafik tværs over tre vognbaner uden at ramme nogen eller noget, for til sidst at lande blødt i midterrabbatten.
Jeg tog skumslukkeren under førersædet i hånden, stoppede motoren og kiggede i spejlet. Fri bane. Stod ud og så at der ikke umiddelbart var brud på slanger eller tank. Bremseskiven var slidt ca. 5 cm. ind der hvor den havde kørt på asfalten. Gik lidt rundt om bilen. Satte mig ind på bagsædet. Tændte en smøg. Og så ved jeg ikk... det var lissom jeg begyndte at ryste lidt. Underligt, for det var bestemt ikke koldt i kabinen.
Fandt Falck kortet frem, og lyttede med undren til min egen rystende stemme, da jeg forsøgte at forklare Falckdamen hvor jeg var og hvad der var sket. Efter tre kvarter kom Falckmanden. Han kiggede lidt og grinte lidt, og spurgte hvor hjulet var havnet. Jeg udpegede et sted ca. 150 meter fremme, og så spurtede han over vejen og spurtede tilbage med hjulet. Så skruede han et par bolte ud af de andre hjul og satte det tabte hjul tilbage på plads. Derefter kunne han uden problemer trække Solvognen op på ladet.
"Den ska sku bare ha et par nye bremseskiver og nogen længere bolte, så fejler den sgu da ikk noget!" var hans dom.
Hvor jeg dog inderligt håber han har ret!
Jeg har lige skiftet dyser og dyserør og slanger og gløderør og forvarmerrelæ og jeg har brugt de sidste af bankens penge på at købe en ny udstødning og en dunk olie og noget rød kølervædske, og havde håbet at jeg stille og roligt skulle gå og hygge med de ting i weekenden. Tjah... nu er jeg sgu bange for at den planlagte tur til Norge i august må opgives.
Nå, det var en længere historie. Lige nu sidder jeg med en kølig øl og glæder mig over at jeg ikke var skyld i at nogen kom til skade. Det ku være gået grueligt... osv... og så ikke et ord om fredag d. 13, vel?! ;0)
I morgen vil jeg tage nogen fotos, og så håber jeg at i er friske på noget vurdering og rådgivning. Hvis nogen ligefrem skulle have lyst til at komme forbi og besigtige skaden, så gir jeg ihvertfald kaffe eller øl.
-
Fy for pokker da, og hvor er det dejligt, at der ikke skete noget med dig. Ang. bilen, så tror jeg, at Falck manden kan have ret. Det lader til at skiven har taget hugget, og måske også ankerpladen. Ingen af delene ruinerer dig - sådan et sæt inkl. nye klodser og lejer burde kunne organiseres omkring en tudse for begge sider. Hvis du er frisk på tysk handel, så har ebay rigtigt gode tilbud på de sager. Og selve udskiftningen tager ikke mange halve timer, hvis du kan hente kyndig T3-hjælp på Sjælland, så Norge er formentlig indenfor rækkevidde endnu. Men få fat i nogle gode lange bolte!
-
Damn.
Fedt nok du ikke panikkede og formodentligt derfor slap helt godt fra det.
Var hjulet ikke spændt fast. ?
(jeg har set det engang før, bare baghjul. Ikke spændt)
Kurt
-
For ca. 3 uger siden havde jeg hjulet af. Jeg skulle jo skifte slanger på dieseltanken, og kunne ikke nå der ind uden at tage det af. Jeg syntes jo at jeg havde spændt og spændt hårdt da jeg satte hjulet på. Jeg spændte hver anden, og stille og roligt lidt af gangen hele vejen rundt. Men måske er det rigtigt at boltene simpelthen er for korte, og måske er jeg bare for klodset til mekanik(*). Men... nej... jeg er stadig overbevist om at jeg spændte godt hårdt til. På den anden side... hva faen ka det ellers være...
Damn...
Nå, jeg tar nogen fotos af hjul og bolte m.m. i morgen. Lige nu sidder jeg bare og får en øl... eller to...
(*)
Jeg VIL lære det! Jeg er sgu ikke for gammel til at lære nyt!
:wink:
-
vi kan da bare sætte brugte stumper på. Det er da lagervarer det hele. Men først om 10 dage.
-
køre du med alu fælge, så skal boltene være 51 m/m lange. Kan købes hos euromaster for 200 for alle 10 stk
Peder
Også boltene til bagpå??? Du ved, dem fra navet og ud????
-
Lige et par hurtige pics...
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul3.jpg)
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul4.jpg)
-
@lagoni: Fy for sa.... Efter at have læst dit indlæg tog jeg også lige en smøg og en pils.
Dejligt at høre at du reagerede så cool og fik bilen landet i nødsporet, men jeg kan sq godt forstå du rystede noget. Jeg er heller ikke en ørn til mekanikken, men giver gerne en hånd med, så din Norges tur kan reddes. Du pm´er bare hvis du får brug for det :)
-
PMPMPMPMPMPM
:D :D :D
Tak Mølle og Bo!
Jeg vender tilbage med pm'er når jeg har købt en pistol ( :wink: ska nok lige en tur rundt om banken) og har fundet ud af reservedelsnumre (godt man har en onkel) og tygget lidt på det tyske sprachen på ebay og dieselsend og hva vi ellers har.
Åbner øl nr. 4.
Hva' faen... ikk?
:wink:
Og tak til jer andre der også har svaret! Det letter at ku skrive her i vores gode forum!
-
PMPMPMPMPMPM
:D :D :D
Tak Mølle og Bo!
Jeg vender tilbage med pm'er når jeg har købt en pistol ( :wink: ska nok lige en tur rundt om banken) og har fundet ud af reservedelsnumre (godt man har en onkel) og tygget lidt på det tyske sprachen på ebay og dieselsend og hva vi ellers har.
Åbner øl nr. 4.
Hva' faen... ikk?
:wink:
Og tak til jer andre der også har svaret! Det letter at ku skrive her i vores gode forum!
Snup du bare nr. 5 & 6 også, du skal jo ikke ud og køre :wink:
-
LOL
:lol:
-
PMPMPMPMPMPM
:D :D :D
Tak Mølle og Bo!
Jeg vender tilbage med pm'er når jeg har købt en pistol ( :wink: ska nok lige en tur rundt om banken) og har fundet ud af reservedelsnumre (godt man har en onkel) og tygget lidt på det tyske sprachen på ebay og dieselsend og hva vi ellers har.
Åbner øl nr. 4.
Hva' faen... ikk?
:wink:
Og tak til jer andre der også har svaret! Det letter at ku skrive her i vores gode forum!
Snup du bare nr. 5 & 6 også, du skal jo ikke ud og køre :wink:
Taler vi fustager eller dåser :D
Nå Nå , godt der ikke skete mere, UHA en oplevelse, hvordan så underhylerne ud..... Respekt for den kølige håndtering,, op på hesten igen.
Hinze
-
Føj da, godt der ikke skete noget.
Men som flere påpeger ser det jo ud til det kan ordnes med gængse, rimeligt billige dele.
-
Godt der ikke skete mere! Jeg er desværre ikke på sjælland i næste uge, ellers havde jeg også været på pletten!
/Mads
-
Huha sikke en historie, godt det kom i dig "to perform with grace under fire" som Hemmingways skrev, så det ikke skete mere. Det er en god gave at kunne være kølig i situationen og så først bagefter få "the shakes". Nu er en T3 jo en robust bil så jeg er helt med på resten af drengenes udsagn.. Det er bare et par nye (eller brugte afdrejede hvis du er nærig) bremseskiver, måske et par nye lejer det er nemt at skifte når man er derinde. Og så ER det jo fristende at tjekke sine kalipre om de lige skal have en renovering med rustfjerning og nyt gummi og luftskruer. Så sku der ikke være nogen is på koen. Det stød der er kommet op gennem fortøjet skulle det kunne klare.
Man skal ALTID huske at tjekke sine hjulbolte også selvom hjulet ikke har været taget af. .. Hvad siger du DokaJønne ?? (snart busjønne) :wink: :wink: :wink: Det gør vi ALTID.. vi har ALDRIG tabt et hjul.. * fløjte * :roll: :roll:
-
En god nats søvn, to kander kaffe og T3nettet.dk - så er optimismen tilbage og bekymringer er blevet til udfordringer! Tak for alle tilkendegivelser - det gør hele forskellen!
:D
Ind imellem må jeg indrømme at der også kommer nogle lette bølger af spejdermoral og "hvad har vi så lært af den historie!?".. tanker. Jeg har ikke fortalt, at fredag eftermiddag var jeg ude at køre med min bror på passagersædet og min mor på bagsædet...
Tankerne går på, at jeg er nødt til at kaste mig ud i ting (mekanik) som jeg ikke ved noget om, for der er ikke andre måder at lære det (eller noget andet) på, men jeg skal være meget opmærksom på at min hobby involverer nogen sikkerhedselementer som skal topprioriteres. Efter at have læst Parkhaves beretning om brand i bilen... http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?t=3125
...havde jeg købt en ekstra skumslukker til at have ved motoren, og så føles det eddermame dumt at jeg ikke har tænkt på at efterspænde hjulbolte.
Nå, nok om det! Nu klaprede det ude fra postkassen og da jeg åbnede den lå der en venlig hilsen fra Centralregistret for Motorkøretøjer med et girokort på 2560 kr. De kalder det vægtafgift. Og selv om jeg må beundre deres hurtighed, så syns jeg eddemame det er mange penge bare fordi jeg har lavet en lille ridse i asfalten?! Helt ærligt?!
Eller blander jeg noget sammen?
:lol:
Hvad mere.. jo, Mølle og jeg har aftalt at vi mødes når han vender hjem fra det Britiske Imperium om 10 dage, og han tager sin amagerhylde med. Det skal selvfølgelig ikke afholde andre fra at komme og besigtige skaderne og få en øl/kaffe og sparke på dækkene!
Sp1) Hvilken forskel gør det om det er lange eller korte bolte? Jeg mener, hvis de ikke sidder fast, så rasler hjulet vel af under alle omstændigheder?
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul/bolt1.jpg)
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul/bolt2.jpg)
sp2) Måske har hjulet været spændt skævt på. Jeg brugte ikke en momentnøgle (den står højt på indkøbslisten). Den første tilspænding foregik selvfølgelig mens bilen hang i donkraften, men den sidste spænding foregik med hjulet på jorden. Er det en fejl?
Svaret er måske her... http://fpn.dk/motor/bil/article1004752.ece
Og så til nogen fotos!
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul/bremse1.jpg)
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul/bremse2.jpg)
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul/bremse3.jpg)
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul/bremse4.jpg)
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul/bremse5.jpg)
-
Umiddelbart ser det ud til at kun skiven har taget fejl, kan selvfølgeligt ikke udtale mig om lejet har taget skade af slaget.
Mht. lange kontra korte bolte, så skal de jo have fat i en god del gevind for at kunne spændes ordentligt på :)
Umiddelbart vil jeg sige at dine er for korte, de skal jo nå ind til gevindet som sidder bag skiven og så er der ikke ret meget gevind tilbage på de bolte du viser der.
-
Umiddelbart vil jeg sige at dine er for korte, de skal jo nå ind til gevindet som sidder bag skiven og så er der ikke ret meget gevind tilbage på de bolte du viser der.
På en 2wd sidder gevindet ikke bag skiven, men i skiven! Trods det vil jeg stadig mene at du skal have fat i længere bolte. Tjek så også lige bagpå om der er gevind hele vejen gennem møtrikken, hvis ikke skal du også have længere bolte der!
/Mads
-
Stål- og alufælge på T3'ere spændes med 180 nm. Det står at læse i VW's egen leitfaden.
Dernæst er der flere forhold, der afgør om hjulet bliver hængende eller ej. Selvfølgelig skal bolten være lang nok, og som der rigtigt angives ovenfor betyder det, at det effektive gevindstykke skal svare til boltens diameter - i dette tilfælde 14 mm.
Samtidig er der forskel på den konus, bolten lægger an på fælgen med. Nogle bolte har en halvcirkelformet konus og andre har en kegleformet, der tilmed kan variere i gradtal. Tilsvarende er fælge bestemt for en af de nævnte anlægsflader. Får man lavet et uheldigt mix her, så betyder det måske, at bolten kun har fat i meget lidt af fælgen, og da det bløde alu-gods er temmelig porøst, så mister bolten hurtigt sin spænding. Med andre ord, så er det meget vigtigt at studere både boltens og fælgens facon ved kontaktfladen, og sørge for at tingene passer sammen. Tænk også på det ved nyindkøb af bolte.
Efter billederne at dømme har du valgt at køre uden ankerplader - så de er jo ikke beskadigede - men fraværende. Skal det være hurtigt og low-budget, kan du fortsætte sådan og så bare kyle en enkelt brugt skive på. Skal køretøjet gennem flere syn og i øvrigt fungere i daglig drift længe fremover, så er det skiver i begge sider og ankerplader.
-
Efter billederne at dømme har du valgt at køre uden ankerplader - så de er jo ikke beskadigede - men fraværende.
På det sidste billede ser det ud som om det ikke er et frivilligt valg :? Rust-termitterne har været på spil.
/Mads
-
Første gang jeg overhovedet stødte på begrebet ankerplader, var i denne tråd... :oops:
-
Tjaa, efter at have set dine nærbilleder af bremserne, synes jeg faktisk det var rimeligt nok at du skulle en tur i asfalten, før du fik set til dem. :oops: :oops: Ikke misforstå!!! Jeg vil jo ikke nogen noget ondt :wink: :wink:
Jeg kunne slet ikke drømme om/ turde ikke køre rundt med skiver der ser sådan ud og da slet ikke i norges bakke/bjerge.
Nye skiver og nye klodser, og få så lige kigget til om calipre og de andre bøsninger går som de skal.
Og ja, jeg kender udmærket til budgetmæssige overvejelser om ikke man liiige kan lade det køre lidt mere eller bare lave det godt nok.
Men jeg har en gang for meget kørt en bil hjem fra kbh, hvor stemplet i caliper blev brugt som bremseklods, indtil alt bremsetryk forsvandt og jeg kun havde en !mekanisk! stang håndbremse at gøre godt med midt i et færgetræk. ( ja det var før broen) ALDRIG mere
Forøvrigt er jeg også så bremsefikseret at jeg lufter bremser ud/ skifter væsken inden jeg kører sydpå med fuldt læs. Også på min personbil.
Mest fordi alle andre kører som idioter og jeg gerne vil kunne bremse før jeg bliver involveret i noget.
-
Jeg er overbevist af jeres argumenter for at investere i nye dele :!: Jeg har ikke råd til nye kalibre før til efteråret, men bremseskiver, klodser, ankerplader og bolte kan jeg klare til en start.
Jeg synes det er svært at finde de rigtige dele og det skal jo helst være noget som kan bestilles over nettet da min aktionsradius indskrænker sig til HT's takstzoner. Og så går jeg desværre også lidt kold på det tyske. Damn!
Ankerplader
Jeg kan ikke finde nogen specifikt til T2 men Howdiaudi har nogen til en Golf, Varenr: 191615312B. Kan de bruges?
Bremseskiver
Howdiaudi har to forskellige bremseskiver:
Bremseskive, for, 13 mm
Varenr: 251407617A
DKK 586,36
MODEL VW T.2. MOTOR 1.6-2.0 (incl. D). ÅRGANG 5/79-6/86
og
Bremseskive, for, 16 mm,
Varenr: 251407617K
DKK 527,09
mark II caliper, ikke ABS
MODEL VW T.2 (not ABS). MOTOR 1.6-1.9 (incl. D). ÅRGANG 8/85-7/92
Hvilken af de to skal jeg bruge?
Bolte
Porche har ferielukket... Euromaster vil jeg prøve at ringe til imorgen.
Jeg er totalt usikker på konus, kegler og anlægsflader, men vil prøve at se om der ikke står noget på fælgen der kan give et hint.
Lejer
Hvor sidder de? Hvad hedder de på tysk? Hvordan ser jeg om de er skadet?
Kalibre
Jeg har set at der findes reparationssæt, men igen har jeg ikke fundet noget brugbart. Men lad os nu sige at jeg kører f.eks. et halvt år endnu (og dropper Norges bakker til fordel for de blødere danske) hvad kan der så gøres? Skal de ha tæv med en stålbørste? Nå, det kan Mølle nok instruere mig i når han kommer.
Baghjulenes bremser
Umiddelbart ser det ud som om tromlebremser også er til at betale, men det er jo meget anderledes end forhjulene. Jeg tror at jeg i første omgang vil skifte bolte, og så tage én ting af gangen.
Generelt vil jeg sige, at mine bremser har virket godt. Eller rettere, den har bremset langt bedre end mange andre biler som jeg har haft den tvivlsomme fornøjelse at sidde i ifm. div. arbejde. Jeg argumentere ikke for at de ikke skal ordnes, men siger bare at min opmærksomhed hidtil har været på motoren fordi der har været oplagte problemer der. :wink:
-
Hej Lagoni.
Det er da en skam hvis jeres tur til Norge skal gå i vasken. Jeg har renoverede kalibre liggende på hylden som du kan låne eller vi kan
afregne efter ferien engang.
Mvh Jønne Ukendt
-
Det er nu bare mig sæl alene der skal til Norge :D
Men hvis jeg når at blive kørende, så kan jeg da sagtens forestille mig at jeg triller til Jylland i en weekend inden ferien starter d.10/8.
-
Du skal da bestille hele dynen i en samlet ordre fra Tyskland.
Jeg syntes der var en der havde komplette sæt, til For og Baghjul.
Hvis dine calibre og glidestykket vandrer fint, så spar sammen, istedet for at repppe noget der virker, de er nemme nok at ordne senere.
Personligt ville jeg da køre med skiven som den er, istedet for HT. Men nu hedder jeg heller ikke hverken Johnny eller Brian. (bruger heller ikke "halvt monterede" ALU fælge). Sikkerheds apostelene er naturligvis uenige, Amen.
Husk at justere selen, vær udhvilet, ingen blowjobs under kørslen, heller ikke TIL dig. :) Sid i din barnestol, tag H sele på. Kør kun mellem 19 og 21. Stop rygning, sluk radion O.S.V.
Jeg har kørt med skiver der var meget mere medtaget end din. Men bevares som en tidligere skrev, "der er kun en indstilling, klampen i bund :twisted: " Kan nok ikke kombineres med nedsat bremsekvalitet, blokere kan de fleste biler hvis der er lidt belægning.
Pudsigt nok har alle biler ikke samme bremseevne. Hvorfor kører folk så i dem der har den dårligste ? Og kører de nogensinde foran en lastbil der har laaaaang bremsning, eller en udslidt bus der knap kan bremse.
Livet er fuld af valg, inden du sætter dig ind i bilen kan du beslutte at køre efter forholdene, også dem der angår bilen. :wink:
JA det er jo nødvendigt i disse religiøse fora, at skrive. Dette er min mening. MIN mening capice. :shock:
Kurt
-
Hvis du er interesseret i kalibrene sender jeg dem til dig i morgen, da jeg tager på ferie i denne uge og da intet er planlagt ved jeg ikke hvornår
vi er tilbage. Din adresse kan jeg få via PM.
Mvh Jønne Ukendt
-
LOL :lol: :lol: :lol:
Sgu et forfriskende statement Kurt!
Et lille problem ift at køre vognen som den ser ud nu, er at jeg ikke tør. Jeg vil hellere tage ulemperne i de offentlige, (togene kan da bremse så det kan høres), end at tage chancen med Solvognen som den ser ud nu.
Du skal da bestille hele dynen i en samlet ordre fra Tyskland. Jeg syntes der var en der havde komplette sæt, til For og Baghjul.
Ein link bitte? Ich bin som nævnt nicht skrap zu tysk.
Og så indfører du lige et nyt begreb i min i forvejen overanstrengte opfattelse - "glidestykket" - har det med blowjobbet at gøre?
:lol:
-
Jønne jeg har sendt en pm
:D
-
Så er der truffet aftale om kalibre.
Så mangler jeg kun resten...
:D
-
jeg holder også på problemet med boltene, du har kørt med kuglehoved og skulle have kørt med konushoved(sikkert konus 60). Jeg har engang i mine unge dage, før jeg så lyset, været ved at tabe et hjul i en T4. Samme problematik med boltene. Det kostede så 4 nye alufælge da en voldspænding med forkerte bolte havde ødelagt dem.
(herefter antager jeg at du skal bruge konus 60)
Og når du så skal ud og finde nye bolte så skal du bruge følge:
10 bolte M14x1,5 konus 60
10 møtrikker M14x1,5 konus 60
samt et valgfrit slagvåben til at tæve de nævenyttige 18årige ekspedienter der hårdnakket påstår at der ikke findes biler der bruger bolte foran og møtrikker bagpå. Dem møder du nemlig sikkert de første 4 steder du henvender dig.
(personlig erfaring)
-
Og når du så skal ud og finde nye bolte så skal du bruge følge: 10 bolte M14x1,5 konus 60, 10 møtrikker M14x1,5 konus 60
Kanon:!:
Nu ved jeg hvad jeg skal spørge efter når jeg snakker med butikkerne!
samt et valgfrit slagvåben til at tæve de nævenyttige 18årige ekspedienter
Jeg tænker ind i mellem at det er detailhandelen der ska ha tæv med en gammel bremseskive (man ku svejse et håndtag på så den kan slå, eller bruge den som kastevåben) for det er dem der vælger at spare på oplæringen af deres medarbejdere.
Men Casper, det er lige præcis den slags info jeg har brug for :D Kan du også trylle med ankerplader, skiver og klodser?
-
Årrrhhh hvad! Kurt, det var bare fordi jeg var efter dig med skiver på backmobilen :lol: :lol: :lol:
-
hvad årgang er din bil ?
Så skal jeg nok finde det du skal bruge til en komplet udskiftning af bremserne til en god pris fra Tyskland
-
1986
1,6 TD
Tak Casper
:oops: :D
Jeg ska nok lære det!
:D
-
Ja det var så det værste du kunne sige, er det en før 1986 model du har eller en efter 1986 model ?
-
Ifølge reg. attesten er den første gang registreret d. 5/5-1986.
Stelnr: 2ZZZ25ZGH076197
Typegodkendelsesnr. S04878-00
-
Ok, jeg tror vist man kan se modeltypen på sikringsboksen. Har du tynde flade sikringer eller den runde sikringer ?
-
Så, så drenge - det er jo bare at kaste en henslængt blik på billederne. Lagoni har de små fede skiver - altså den nye model med - hedder de 256x16mm?
-
Den har fladsikringer.
Motoren er jo skiftet siden '86. Mener bestemt det er en JX'er.
-
sygt nok at se den slags på billedere :-)
Lagoni du skal have sådan en her:
http://cgi.ebay.de/BREMSSCHEIBEN-BELAGE-RADLAGER-VORNE-VW-T3-1986-1992_W0QQitemZ140135984218QQihZ004QQcategoryZ57370QQrdZ1QQcmdZViewItem
91 EUR eller under 700 kr. for to skiver belægninger og nye forhjulslejer. Det kan nok ikke gøres meget billigere.
Et sæt ankerplader finder du her:
http://cgi.ebay.de/VW-Bus-NEUE-Bremsstaubscheiben-passend-fuer-T2-T3_W0QQitemZ220129496550QQihZ012QQcategoryZ57370QQrdZ1QQcmdZViewItem
-
Jeg har lige købt et skydelære, og var lige nede og måle 13mm tykkelse. (det ku jeg ha gjort noget før hvis jeg havde tænkt mig om)
:oops: :oops: :oops:
På et andet forum har de en smiley som slår sig selv i hovedet med en hammer, så hvis i lige kan forestille jer at jeg har indsat det nogen gange...
Nå, hurtigt videre..
Kan jeg sætte 16mm på når dem der sidder på nu er 13?
-
målte du så også lige diameteren nu du var i gang ?
eller skal smiley hammeren i gang igen ? :wink:
-
:D
Nej, jeg ka ikke lige hitte noget jeg kan sætte på til at måle det med. Jeg har lige haft hjulet af for at se om jeg ku finde på noget, men nej.
-
Hey,
Bare lige en fodnote vedr konus/kegle. Det er vel ikke alle alu'er der er med konus??
Jeg er overbevist om at mine Mercer aluruller er med kegle...
Jesper
-
Har lige talt med Euromaster. De har boltene :0)
Ang. bremseskiver på ebay. Når de skriver om 16mm skiverne at de er "für alle VW T3", er det så ikke ok at sætte 16 mm på istedet for 13?
-
Hejsa,
Jeg mener ikke Euromaster har til baghjulene (det er ikke alm bolte) så du skal kun købe de 10stk til forhjulene. Jeg vil anbefale at køre med andre fælge bagest indtil du har de rigtige bolte til navet (Når Porcshe centrum åbner igen) Boltene SKAL helt ud til kanten af møtrikken. Helst lidt igennem.
Du behøver ikke pille bagnavet af - boltene kan forsigtigt bankes ud med en hammer og de nye trækkes på med en hjulmøtrik
Mvh Jesper
-
....er det så ikke ok at sætte 16 mm på istedet for 13?
Øh er det ikke bare fordi de er slidt?
-
Har lige talt med Euromaster. De har boltene :0)
Ang. bremseskiver på ebay. Når de skriver om 16mm skiverne at de er "für alle VW T3", er det så ikke ok at sætte 16 mm på istedet for 13?
Nej, men du skal have 16 mm.
T3 er lavet med to forskellige skiver, som ikke er indbyrdes kompatible. Den gamle skive -> modelåret '86 er 278x13 mm. Den nye skive modelåret '86 og -> er 256x16 mm.
Når du har målt, at din skive er 13 mm, så skyldes det, at den er slidt. Du har simpelthen høvlet 3 mm skive af ved at bremse (hvilket ikke er usædvanligt, men tværtimod helt normalt), og derfor er den tilfældigvis 13 mm som den gamle skive. Det skal man ikke lade sig snyde af, men tjek da lige diameteren for en sikkerheds skyld (-selv om jeg er 100% sikker på, at du har den nye skive, da du har flydende caliper, og det aldrig var monteret i forb. med de gamle skiver).
-
Du har simpelthen høvlet 3 mm skive af ved at bremse .
Det må ha været den dag med hende den rødhårede der pludselig stod i vejkanten...
:lol:
-
Du har simpelthen høvlet 3 mm skive af ved at bremse .
Det må ha været den dag med hende den rødhårede der pludselig stod i vejkanten...
:lol:
:lol: :lol: :lol: MEGA *ROFL* :lol: :lol: :lol:
-
Hvad man ikke har i hovedet må man finde på Google. Fandt en formelsamling og heriblandt:
Omkreds = Diameter x pi
Målte omkreds af bremseskive med et stykke ledning og en rød tusch til afmærkning, og kom frem til 260. De sidste cm tilskriver jeg rust og den primitive metode.
Medmindre nogen protesterer vildt, vil jeg bestille de skiver som Casper linkede til og som er 258 x 16mm.
:D
-
lyder meget rimeligt, men der er jo skiver og klodser og nye lejer. Så der du brot fra bærekugler og kalibre så er der jo til en komplet renovering i det kit.
-
Så er de bestilt.
"Herzlichen Glückwunsch, der Artikel gehört Ihnen".
:D
-
Ang ankerplader...
Skal de være ens i begge sider eller forskellige?
Ens har nr. 291 407 343
Forskellige har hhv
251 407 339A og
251 407 340A
VW i Roskilde har dem til 253 + moms pr. stk, og selv om det er dyrt så har jeg altså opgivet ebay (das is to much deutch) og jeg har totalt opgivet at finde ankerplader og bolte hos andre forhandlere i DK. Til gengæld tror jeg faktisk det lykkedes at bestille bremseskiverne. Et større beløb i Euro er ihvertfald overført.
Jeg ringede til Euromaster om bolte, og fik at vide at de havde dem. Så tog jeg fri fra job igår for at ku nå i butikken i åbningstiden, og så havde de dem ikke alligevel. Måtte deres røv klø og deres arme være for korte :evil:
Hos Bruun er der en helt anderledes service! Deres dækmand er på ferie men de har lovet at han vil se på det på mandag. Ellers må jeg bare købe dem hos VW - overtrækket i banken er alligevel så stort nu at det kan være ligemeget :wink:
-
Ang ankerplader...
Forskellige har hhv
251 407 339A og
251 407 340A
Dem skal du bruge.
Og så kan vi lige så godt følge op på det tyske: Du har Faustbremsesattel (flydende caliber) i modsætning til de tidligere modeller, som har Festbremsesattel (fast caliber med to stempler). Det lyder muligvis som en ganske tåbelig kommentar, men det er faktisk den oplysning, der afklarer hvilke, skiver, klodser og ankerplader, du skal bruge.
Og bered dig på, at de skruer, der har holdt de gamle ankerplader sidder der endnu, og de er no fun at tage ud. Allier dig med slagskruetrækker, lille rørtang, skarp mejsel og i værste fald et co2-svejseværk.
-
Så har jeg smilet bredt og charmerende gennem telefonen til Linda i VW reservedele i Roskilde, og fik 17% på ankerpladerne og 20% på boltene!
:D
Hun har fået mit tlfnr og ringer når boltene er kommet hjem fra det sydlige.
-
hvad for nogen bolte ? da vel ikke hjulboltene ? de findes overalt, det er hjulmøtrikkerne der er svære at finde
-
Jeg har lige haft Søde Linda :wink: fra VW i Roskilde i telefonen, og hun fortalte at møtrikker og ankerplader er kommet, men at hun har fået besked på at boltene er udgået :!: :shock:
da vel ikke hjulboltene ? de findes overalt
Så hvis du lige ved om en butik hvor de har dem, må du meget gerne gi en adresse.
:D
-
Nærmeste dækmand?!
-
Tjah... jeg vil da prøve,:D men Euromaster havde dem ihvertfald ikke.
--
Update:
Jeg har ringet til 15+ forhandlere idag, og der er ingen der har de bolte eller kan skaffe dem.
:evil:
-
Du er ikke alene med tabe hjul:
http://fpn.dk/motor/bil/article1020293.ece
-
Dem kan jeg ikke finde, men de har 50mm til 29,-.
Kan de bruges?
http://thansen.dk/product.asp?c=1118069483&n=2129751155&pn=2129751157
-
Så kom bolte, møtrikker og ankerplader i hus. Nu venter jeg bare på skiverne fra Tyskland.
[synger] Oh yes, wait a minute mister postman [/synger]
Men øh, så noen ankerplader der... ska de ikk ha noget primer eller noed?
:?
-
8) Hej det var sgu en rystende historie at komme hjem fra ferie og læse.
'
jeg har en uges rekreations ferie endnu. bare sig hvornår jeg skal komme , og du kender mit værksted, så du ved nogenlunde hvad jeg har af værktøj. så sig hvad der skal medbringes.
I dybeste medfølelse :cry:
Poul
Ps Godt kørt :wink:
-
Hej Poul
Velkommen hjem til jer! Håber at Freja har stået distancen?
Og at i har haft en fed tur?
Og tak for din tilkendegivelse! Vi ka jo lige ringes ved. Foreløbig går jeg som nævnt og venter på pakken fra Tyskland med skiver m.m.
Hyg!
-
Hvis det er bolte til forhjulene du mangler kan de fåes hos THansen 14 X 1,5 X 51 m/m til en 20 stykket.
Peder
mht. thansen, læs her:
http://www.motormagasinet.dk/artikel/VisArtikel.aspx?SiteID=MM&Lopenr=70802001
-
Jeg har brug for hjælp til at montere bremseskiver og kalibre. Er der nogen der kan? Det jeg har brug for er ikke så meget arbejdskraft som instruktion på stedet.
Poot og jeg fik igår sat ny udstødning på, og vi fik så monteret den nye ankerplade på venstre hjul. Boltene skal skiftes med nogle rustfri når jeg lige får købt dem. Vi var nødt til at stoppe fordi jeg ikke havde tænkt på at købe fedt til lejerne.
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul/ankerplade.jpg)
Jeg mangler også at få nogle bremserør jvf.
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?p=27378#27378
Og så er der lige den som "So wirds gemacht" betegner som
"Achslenker oben".
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul/achslenker_oben.jpg)
Når jeg tager fat i den kan jeg bevæge den ca. 1-1,5 cm. Er det et problem?
:?
-
Jeg har brug for hjælp til at montere bremseskiver og kalibre. Er der nogen der kan? Det jeg har brug for er ikke så meget arbejdskraft som instruktion på stedet.
Poot og jeg fik igår sat ny udstødning på, og vi fik så monteret den nye ankerplade på venstre hjul. Boltene skal skiftes med nogle rustfri når jeg lige får købt dem. Vi var nødt til at stoppe fordi jeg ikke havde tænkt på at købe fedt til lejerne.
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul/ankerplade.jpg)
Jeg mangler også at få nogle bremserør jvf.
http://www.t3nettet.dk/viewtopic.php?p=27378#27378
Og så er der lige den som "So wirds gemacht" betegner som
"Achslenker oben".
(http://lagoni.info/fora/dyt/tabthjul/achslenker_oben.jpg)
Når jeg tager fat i den kan jeg bevæge den ca. 1-1,5 cm. Er det et problem?
:?
Ja, det er et problem. Det er gummimetallejerne der er gået. De findes f.eks. her: http://www.hovwdiaudi.dk/product/default.asp?mode=showproduct&id=199369
Du skal bruge to til hver side. Tag bærearmen af (og tjek i den forb. om styre-/bærekugler er sunde. Find et sted, hvor der er en CO2-svejser og en vinkelsliber, så er det ingen sag at skifte gummimetallejerne og høfte dem fast igen.
Efterfølgende skal der justeres styretøjsvinkler - det er ikke så slemt, som det lyder, og jeg kan godt guide dig gennem det her på forum, men det kræver at du har en sporestang og et vatterpas.
Btw.: Hvad er der galt med bremserørene? Så vidt jeg kan se, er det da kobber? Hvis man laver lidt bil fra tid til anden, så står man sig godt ved at købe en rulle bremserør, et dobbelkoningskit (Biltemas billige kan godt gå) og så en flok fittings. Når man så har brugt en tudse på det kan man lave bremserør til sig selv og alle ens venner de næste 10 år.
-
:cry:
De koster 4 x 238 kr.
Det har jeg simpelthen ikke før i næste måned.
Jeg har købt mig fattig i dele og værktøj og vægtafgift og kan ikke rigtig overskue det her mere.
-
Store biler - store udgifter.
Desværre skal der lidt til at holde en 20-25 år gammel bil kørende, og som du er ved at få færten af, så fungerer det sådan, at når man først lukker en lille smule op et sted, så opdager man 300 andre ting, der burde laves, før man kan kalde den "i orden". Og desværre kommer det tidspunkt aldrig, hvor man sætter sig hen i havemøblerne på terrassen og tænker - "nu er den perfekt". Jeg har stræbt efter det tidspunkt i over 20 år, og det synes stadigt fjernere i takt man lærer sin bil at kende. Men man kan nå et punkt, hvor man anser den for at være sikkerhedsmæssigt forsvarlig, og såmænd kan man også nå dertil, hvor man synes den fungerer rimeligt i motor og gearkasse, men jeg takker min skaber for at ingen har talt timerne, det har taget at komme dertil. (Derfor er der altid grund til at være på vagt, når man hører nogle, som fortæller, at "hans T3 fandme bare er i orden". Måske lidt arrogant, men min indre uudtalte rygmarvsreaktion på den slags meldinger er altid "ja, ja - du bliver klogere..." - Og det er jo for øvrigt det der er fedt ved T3 - Legoklodser er pissesjove så længe man bygger med dem - når huset/skibet/bilen er færdig, så er legen jo død - legen med T3 dør aldrig... :wink: )
Bærearmsbæsninger/gummimetallejer er et sikkerhedsanliggende, så der må du nok lige rutte dig, når pengene kommer. Indtil da kan du så glæde dig over at de holder i maaange år, når de først er kommet i. Du kan sikkert også finde dem billigere på ebay, men så ryger pengene sikkert i porto i stedet. Jeg vil ikke anbefale at skifte hele bærearmen ud med en anden brugt, som du sikkert kan få smidt i nakken for en halvtredser. Såååå fedt er det heller ikke at justere styretøjsvinkler, at man lige frem vil invitere til at gøre det flere gange hurtigt efter hinanden.
-
Jeg skal lige høre. Det er da sideverts du kan bevæge dem så meget ik ?
Op og ned skal de kunne bevæge sig meget mere, men akslen kan være så rusten at den er lige ved at sætte sig og så kan man med håndkraft ikke flytte dem så meget.
Jeg bankede 4 dage på min før den trak bøsningen med ud og jeg kunne komme til at skifte den. Den forrige ejer nævnte ikke noget om en fæl knæk lyd der kom ved dybe hug i forfjederen, men det var den. Bolten var rustet i et med bøsningen og jeg måtte skære bøsningen af bolten. Den kunne ikke bankes ud. Igen smør med fedt !!!!!!!!!!!!!!!!!(undtagen konus på hjulbolte)
@Jarl Det lyder temmelig interessandt med et kursus i at justere styretøjsvinkler med en sporestang og et vatterpas. Bogen viser nogle fine vw værktøjer med visere og grader og dem har man jo ikke lige inde i skuffen
-
Jo, det er sideverts. Har ikke prøvet op/ned.
Jarl, tak for ordene :wink:
Jeg skal lige komme mig over at jeg skal være hjemme i ferien, og så vil jeg tage fat på at hanke op i mig selv igen.
-
Nå det var ærgeligt. Så er det bare at følge Jarls fremgangsmåde. Jeg har desværre ikke engang en bil du kan låne. Jeg tør ikke at sende min på vejen før der er kommet en anden motor i. Det vil være synd for dig at strande et el. andet sted.
-
Orv.. interessant koncept.. en fælles t3nettet låne T3!!! :P :P
En på hver side af vandet, vedligeholdt i fællesskab og den sidste der har lånt den fylder rapsolie på, tjekker dæk, olie, vand, sprinkler, støvsuger den og leverer den hos vedkommende der har t3 nedbrud næste gang
:lol: :lol:
Nå.. jeg tror jeg bytter kaffen ud med en kold bajer. .
-
Jeg har kørt et par ture for at prøve tingene af, og der er helt klart noget helt galt med styretøjet. Jeg kørte gennem et 90 grader sving med ca. 30 km i timen. Trods den lave fart, ligger vognen alligevel godt ned i fjedrene, og på vej ud af svinget, svingede bilen ukontrollabelt fra side til side. Ligesom jeg havde gummiarme mellem rat og hjul. Da farten var så lav, var det ikke noget problem at stoppe, og jeg tjekkede at hjulene sad fast. Så listede jeg stille den sidste kilometer hjem.
På turen til Stevns var der ellers ikke noget at mærke. Jeg tog den aldrig over 80 i timen. I weekenden fik jeg, takket være Poot og Fruen, skiftet bremser på forhjulene, og den bremser fint.
Umiddelbart synes jeg bare ikke at bærearmen kan være ansvarlig. Måske er der noget andet som er bøjet, og som jeg har overset.
Suk...
-
Hvordan er sporingen, dvs kan den køre lige hvis du slipper rattet, kan du se unormalt slid på dækkene. har du prøvet at rykke i hjulene , det kan jo også være et leje der ikke er spændt ordentligt, ellers ?????
Hilsen poul, og tak for sjovt samvær på p pladsen 8)
-
Hvis der stadig er masser af slør i bærearmsbøsningerne, så er det givetvis også en (måske lille) del af forklaringen. I hvert fald kan du ikke justere styretøjsvinkler, før alt slør i alle led er væk.
Nu kan jeg ikke lige hele historen i detaljer, men er der skiftet andet end skiver, klodser, hjullejer, ankerplader og calibre? Som Poul skriver, så få ordentligt styr på hjullejerne - de kan i modsat fald nemlig godt foranledige en gentagelse af uheldet.
-
Den trækker til højre. Det gjorde den også før, men måske knap så meget.
Der er ikke skiftet andet end de ting du nævner Jarl.
Jeg mener vi gjorde os megen umage for at være sikker på at tingene (lejerne) var spændt ordentligt. Jeg har ikke løftet hjulene og rykket i dem, men det vil jeg gøre om lidt.
Mht. skift af bærearmslejer, vil jeg lige spørge hvad det er der skal svejses? Jeg har fundet en smule kredit og kan nok investere i to lejer, så jeg vil efterlyse nogen som kan give praktisk bistand til processen.
-
Jeg løftede hjulene og rykkede i dem. Venstre, det som røg af, synes mere løst i bærearmen. Jeg kan ikke objektivt sige at den rykker sig mere end før, men alligevel. Det føøøles mere..
Jeg kan selvfølgelig også mærke at jeg er langt mere sensitiv end for en måned siden...
Højre, det sidder godt stramt i bærearmen, men spøjst nok ku jeg ved at rykke i det, få rattet, hele styr-pibe-tøjet, til at bevæge sig.
Hmm...
Jeg prøved at tage en video af det, men det er for mørkt der inde under til at se noget. Vil måske prøve i morgen.
Hvis nogen vil lægge værksted til, så har jeg Falck-abonnement.
:wink:
Edit:
2 stk. Gummiophæng, bærearm, øverst DKK 476,35
..er bestilt.