Jeg tror, at vi står os godt ved at være lidt strategiske lige i dette tilfælde.

Som tingene er nu er vores biler så gamle og uinteressante, at ingen djævel interesserer sig for typegodkendelser. Synsmanden kigger på tingene, vurderer om ombygningen ser pæn ud og syner den, hvis han er overbevist om, at alt er ok. Det er i bund og grund en fin ordning.

Hvis vi nu alle sammen begynder at rende Færdselsstyrelsen, SMC og synshallerne på dørene for at indsamle standardtypegodkendelser og afprøve grænserne for ombygninger, så skal der nok blive fokus på vores biler og de ombygninger, vi laver. I mine øjne vil jeg langt hellere være underlagt den lokale synsmands fornuftige skøn, end jeg vil stille til syn med en bil, som Færdelsstyrelsen måske har særlig opmærksomhed på, fordi de fornemmer at den er ved at blive objekt for grænsesøgende ombygninger.

Og iøvrigt er der vel ikke nogle effektmæssige problemer i at få godkendt din rækkemotorombygning? Kommer du ikke fra en wbx med 90 eller 112 hk?

Citat fra: "lagoni"

PMPMPMPMPMPM

     

Tak Mølle og Bo!
Jeg vender tilbage med pm'er når jeg har købt en pistol ( :wink:  ska nok lige en tur rundt om banken) og har fundet ud af reservedelsnumre (godt man har en onkel) og tygget lidt på det tyske sprachen på ebay og dieselsend og hva vi ellers har.

Åbner øl nr. 4.
Hva' faen...   ikk?
 :wink:

Og tak til jer andre der også har svaret! Det letter at ku skrive her i vores gode forum!

Snup du bare nr. 5 & 6 også, du skal jo ikke ud og køre  :wink:

Citat fra: "Hinze"

Ser meget fint ud Mads, hvad er en oxiboxer :idea:

Hinze

Det er en WBX der er blevet maltrakteret ved at få fræst kølekanalerne af, og monteret luftkølede foringer. De siger den holder bedre en type 1 motoren :?:  :?:

/Mads