Jeg har hvad jeg tror er en manifold fra en sugediesel T3, men jeg  kan ikke rigtig se hvordan den skulle kunne sidde så man kan komme til ventildækslet?

Er indsugningsmanifold den samme som på en golf2 diesel?

Nogen der har et billede? af insugningsmanifold + ventildæksel for en sugediesel T3?

Kan man sætte motoren i med manifolder monteret som man kan med JX?

Hvor meget af langsgående striber må der være i cylindre?

Jeg kan mærke nogen med fingrene og også se dem.

Det er selvfølgelig ikke så let at svare på, at kvantificere.

Selve pumpen er holdt på konsol af 3 bolte som let løsnes.

Men tandhjulet skal af.

Det ser ud til at være holdt fast af en møtrik, som jeg har forsøgt at løsne.

Det er ikke lykkedes selv om jeg har haft meget hårdt fat.

Er der en metode?

Det er så vidt jeg kan se ikke beskrevet her:
http://www.uwe-reimann.de/poel/esp-ausbau.htm

Tandhjulet er let at afmontere, hvis man har en anordning til at fastholde tandhjulet, medens centerbolten løsnes, men det vil slet ikke lykkes med møtrikken på pumpe-tandhjulet.

Thansen har dem ikke på lager.

Det har jo været beskrevet før, men alligevel er jeg i tvivl om mindst et par ting:

Man skal bruge en T3 sugesnabel op til oliepumpen. I den er der en overtryksventil. Skal man bruge oliepumpen fra T3JX eller golf?
Hvilken kombination er ok, så oliepumpe-mellemaksel ikke overbelastes?

Speeder kablets tilslutning til golfmotorens sugedieselpumpe,
hvordan klares det?

Eller er det letteste at flytte JX-pumpe og dyser over på golfmotoren?

Jeg vil gerne vide hvad et pilotleje er.

Google søgning giver masser at link til t3nettet.
Google billedsøgning giver ikke noget brugbart.

Er der nogen der kan hjælpe med det?

Eller er det spildte penge?