Lysstyrken foran på min bus er ikke just prangende og det føles næsten som at køre i blinde, når det er mørkt, så jeg besluttede mig for at kigge lidt på hvad der sad af pærer foran og hvordan det i det hele taget så ud, når man skilte ting lidt ad. Da jeg samlede det hele igen og tændte for lyset, var der kun lys i den ene side og jeg bilder mig selv ind, at der var en klik-lyd da jeg tændte. Er det en sikring, der er røget (og hvordan finder jeg ud af hvilken) eller er det et relæ, der slår fra eller måske noget helt tredje? Pæren ser fin ud.

Jeg kan se på andre indlæg at de ældre busser er kendt for at have svage ledninger, så anbefalingen er at skifte dem og indsætte relæer, hvis der ikke er nogen. Jeg er ikke bange for at kaste mig ud i det, men er rimelig grøn, hvad den slags angår, så hvis der findes vejledninger online eller bare gode råd, tager jeg imod med kyshånd. Vil det hjælpe på lysstyrken at skifte ledninger?

Jeg spekulerede også på om de gamle busser har fjernlys, jeg ser ingen forskel i lysintensitet lige gyldigt hvilken indstilling jeg bruger.

Og nu vi er i gang med lys, så virker mit baklys heller ikke. Jeg kan ikke regne ud hvilket felt i baglygterne, der er baklyset, så jeg ved ikke helt, hvor jeg skal starte fejlfindingen.

Mvh. Peter

Nu med billede (forhåbentlig!).

Polle95, jeg havde ikke tænkt over en 3-punkts sele på bagsædet, tak! Det giver rigtig god mening også uden autostol. Har kigget lidt rundt på hvordan monteringen er og kan forstå at der sidder et punkt bag i bilen til fastgørelse på siden. Jeg forstår ikke helt hvad du mener med, der skal sættes beslag i selen? Mener du den del, der sidder fast på siden?

Kunne dog stadigvæk godt forestille mig et ekstra sæde ville være rart, da pladsen nok er for trang til 3, især hvis den ene sidder i autostol. Kan Berlingo sædet bare monteres uden videre eller skal der svejses/bores?

Skal have købt lidt flere nøgler og har fundet dem her på VW-Shoppen https://www.vw-shoppen.dk/product_info.php?cPath=21_117&products_id=486

Findes der andre nøgleprofiler end N eller er det den alle kører rundt med?

Fik pillet dørbeklædningen af og kan se at der er eftermonteret noget elektronisk centrallås, som ikke rigtig virker pt. Jeg kunne forestille mig at det er en sikring, der måske skal skiftes, men da jeg er lidt i tvivl om kvaliteten af motoren til låsene, valgte jeg at afmontere dem indtil videre og kører videre med de mekaniske låse i stedet for. Kan det virkelig være rigtigt at man ikke kan bruge nøglen i dørlåsen, hvis man installerer elektronisk dørlås eller er det bare noget skrammel, der sidder i?

Jeg har fået den ene (mekaniske) lås til at virke igen, men den anden har jeg ikke nøgle til, så den er ikke fikset endnu. Er der nogen gode steder at købe ny cylinder til låsen?

Mvh. Peter

Langt om længe har jeg taget springet ud i T3 land og har landet min første T3'er. Låsene på bilen virker dog ikke rigtig og jeg ville gerne have fikset det hurtigst muligt, så jeg kan sove tryggere om natten.

Det lader til at der er (fjernbetjent) centrallås i bilen, men den virker tilsyneladende kun for skydedøren. Den ene fordør ser ikke ud til at have en nøgle, der passer, og i den anden fordør kan jeg dreje nøglen, men den hopper op igen, når man slipper nøglen. Der er nok ikke nogen vej udenom at skifte lås i den fordør, hvor jeg ikke har nøgle. Er det til at gøre uden nøglen (døren er åben)? Og hvor kan jeg skaffe sådan en lås?

Er der nogen guides på nettet, der kan gøre mig lidt klogere på låsene?

Det er en bil fra 79.

På forhånd tak!

Peter

Er det normalt her på T3 nettet at en salgsannonce drukner i useriøst pladder ? Jeg kører med en 2,5DOHC i en 800 kg. replica og har da ingen problemer med vejgrebet. Gider I lige ?
En Oettinger T3 har lige over 170HK. Så 150 må da være et passende sted at begynde.

Jeg har købt en Subaru der har kørt 126.000 km. Det var egentligt min mening at skille motoren ad for at bruge topstykkerne til et andet motorprojekt. Men nu har jeg kørt bilen hjem fra Berlin. Og motoren kører sku så godt at det er synd at slagte den.
 Jeg vil sælge motoren med ny tandrem og de dele der skal bruges for at lægge den i en anden bil hvis nogen skulle have lyst til det.
 Jeg har ledningsdiagrammer, der kan medfølge en kopi af. Så hvis man kan finde terminal 30, 15 og 31 på en VW er projektet muligt. Der ud over skal man have et adaptorsæt med kobling og svinghjul, en benzinpumpe og retur til tanken, evt. afkorte bundkarret og lave en udstødning og et kølesystem.
 Pris 16000 kr.
 Jeg venter 14 dage med at tage motoren ud af bilen. Så kan den startes og prøvekøres.

Mobil 28730159