Holgers 2E

[Holger]

Hej Jarl.
Problemet er at jeg ikke har det rigtige relæ. Dem jeg sidder med her er hevet ud af nogle tilfældige biler hos huggeren. Iblandt dem er der ganske vist et der står 30 på, det nicifrede er:165 906 381. Hvis det er det rigtige er jeg godt nok heldig.

Mvh. Holger.

[Jarl]

Du er lykkens pamjulefis. Det relæ er "für Steuergerät für Digifant" fra en Golf fra 94 med 2E-motor.

[Holger]

Yeeeees... Tak for hjælpen Jarl.

Mvh. Holger.

[Holger]

Jeg synes mit eldiagram ang. relæ til styrestrøm for ECU er lidt utydeligt. Er der nogen der kan sige hvad der skal sluttes til hhv. 85  86  86a  ?

Mvh. Holger.

[Holger]

Eldiagrammet er fuld af fejl, se f.eks. dette relæ med 2x85?

Mvh. Holger.

[verner]

ja, der kan du godt regne med at "2/85" skal være en "86" da den går til tændingsplus kl.15
og 85 er altid stel

[Holger]

Ok Verner, hva´så med  relæet på det første billede (J176)?

Mvh. Holger.

[verner]

jeg ku godt se at det ser lidt sjovt ud på første billede!, men det er jo os et specialrelæ med diode i!

jeg ved bare at klemme 85 er standard stel, på et arb.relæ!
måske vw har en anden standard jeg ik kender??


det vigtigste er at du finder et diagram som du stoller på er det rigtige og er uden fejl, sku trælst at brænde noget af!

[Holger]

Som de slutter det til gi´r ingen mening i forhold til det du siger, 15 til 85. Den benævnelse der mangler må jo være 86 og den sæter de til 31. Relæet trækker ikke selvom den får både 15 og 31.

Mvh. Holger.

[jensjakob]

Hmmm, med 85 på stel og enten 86 eller 86A på plus, burde relæet trække.

Det som undrer mig her, er at når jeg læser på foto af relæ, er det ikke samme skema som i foto 11122010 004.JPG

Sådan som jeg læser det (og ret mig hvor jeg tager fejl)
[JA JEG TOG FEJL - SE BORT FRA NEDENSTÅENDE HVOR DET ER FORKERT]
På foto 11122010 004.JPG er ledningen inde i relæ vist forkert i.ft. foto af relæ.
På foto af relæ går indgangen før dioden  til oversiden af magnet i relæ.
Dernæst:
86 på relæets diagram svarer til 3/85 på foto 11122010 004.JPG (plus ind før diode) (som så på foto burde gå til overside af relæ)
86A på relæ diagram svarer til den unummerede på foto 11122010 004.JPG - den som kommer fra 31 i toppen (plus som går direkte til magnet i relæ). JEG TOG FEJL HER  - 31 er iflg Verner FAST STEL.
85 på relæets diagram svarer til  5/86A på foto 11122010 004.JPG .


Håber det hjælper lidt.

Gode hilsner
 Jens Jakob

[Holger]

Ja du har ret JJ, det havde jeg ikke set. Hvis jeg skal være ærlig så har jeg faktisk byttet om på 85 og 86 ( på billed 004) og så trækker den når jeg sætter tænding på.

Mvh. Holger.

[verner]

15 - tændingsplus
30 - direkte strøm fra batteri (husk sikring)
31 - direkte stel
85 - relæ-styrestrøm udgang (viklingsende minus eller stel)
86 - relæ-styrestrøm indgang (viklingsbegyndelse)
87 - relækontakt ved brydekontakt og omskifter, indgang.

tekst er taget fra "mekanikerens følgesvend"

det kan være fordi at nogle relæer er stelstyret, at det er anderledes i dit diagram!
normalt er haynes ik ret god til at skrive et overskueligt el-diagram

[jensjakob]

Hov vent. 31=direkte stel. Så passer diagrammet. Bortset fra at jeg har altid læst Haynes diagrammer som at bunden var stel (i dette tilfælde G1/7). Der tager jeg så fejl - beklager.

Holger, tag det jeg skrev, og ret det til efter Verners henvisning - så begynder det vist at hænge sammen :-)

[Holger]

Spørgsmålet er nu om der allerede er sket skade på ECU. Teoretisk er der sendt + gennem 85 videre gennem dioden til 86a og derfra til ECU?

Mvh. Holger.

[jensjakob]

Det tror jeg ikke der er sket noget ved. Jeg tror at dioden er der for at sikre at der ikke løber plus "baglæns" op på 15 (tændingsplus)