min nye syncro

[jason]

Hej Allesammen
Nu har jeg anskaffet mig en syncro jx med 2xspære og er igang med denne stor renoverings projekt, jeg har allerede bestilt et hav af stumper hos Vw-shoppen, Justkampers, syncroservices og brickwerks og glæder mig til at være med til de forskelige træf og kan måske træk et par stykker af jer over til England til lidt green laneing.
Jeg har lige et par spørgsmål i måske kan hjælpe med
1. hvor meget maling skal jeg bruge til en hellakering ca?
2. hvad koster en starter og generator(nyrenoveret) og hvor får jeg dem fra?
3. hvad er i jeres efaring en 14" syncro`s svagepunkter ,og hvad skal jeg holde øje med?
MVH Jason
(Billeder kommer når jeg har ryddet op i garagen så ?)

[FrankBinau]

Hej tilykke med den. Og vi glæder os til billeder. Ang maling hvor meget der skal bruges. Er det rart at vide om det er en kassevogn eller doka. Vi har en her på siden der hedder mølle og han har malet sin vogn en kassevogn han kunne evt fortælle hvor meget du skal bruge. Mvh Frank :-)

[Andreas]

hej Jason, jeg kender en, der renoverer startere  og generatorer. Prisen afhænger af, hvor meget der skal laves. Bla fik jeg renoveret en generator der var aflivet i mudder.. (suzuki) det kostede 600 kr. En starter incl. nyt relæ, kul, lejer, nyt hus til relæ, gav jeg 1100 for.

[Hawaiibussen]

Mølle har nok startere og generatorere på lager. Men hvilken motor er det du har i?

[dennis]

Tillykke med den.

Frem med billeder og lad os lige se de lækre stumper fra Justcampers.

Greenlaning..... Det lyder spændende.

Go makkelyst.

Dennis

Ps: Roughtown er min gamle hjemmebane. Er dammen stadig lige frodig og fyldt med fede ænder og dovne fredfisk??

[FrankBinau]

Mølle har nok startere og generatorere på lager. Men hvilken motor er det du har i?

JX :-)

[Hawaiibussen]

Mølle har nok startere og generatorere på lager. Men hvilken motor er det du har i?

JX :-)

Ja det øjnene man først bliver blind på

[jbjerrum]

Lidt Syncro-detaljer som er værd at holde øje med er:
Korrekt dæktryk (se mærkat i førerdørsstolpen), at huske at rotere dækkene, så de er slidt lige meget. Det er yderst vigtigt for viscoens levetid, at hjulene har samme rulleomkreds.
Hold også øje med trækakslernes gummimanchetter, der bliver møre med tiden og dermed utætte med forurening/udvaskning af fedtet i selve trækakselleddet. De skal være tætte og velsmurte med rigeligt fedt.
Hvis dine spær virker ;-) skal du motionere dem hver 14 dag på løst underlag. Et par til- og frakoblinger holder mekinikken igang - og det betaler sig...

Generelt er livet med en JX-motor er varm oplevelse. Lad den få varmen på en nænsom måde, lad være med at presse den unødigt og hold øje med termometeret. Den kan ikke lide at blive for varm for ofte og du kan slippe varmen ud igennem kabinevarmeapparatet, hvis den stiger ved kørsel op ad bakke...

En særdeles vigtig ting ved at ha' en Syncro er, at møde op til træf iført pladder-egnet fodtøj og træktov. ;-)

Held og lykke med dytten...

[BlackChart]

En særdeles vigtig ting ved at ha' en Syncro er, at møde op til træf iført pladder-egnet fodtøj og træktov. ;-)

På godt dansk, gummistøvler, langt stærkt tov og gerne kunne tåle spøjse bemærkninger når du sidder fast

Og ellers tillykke...

[jason]

bilen er en bus, men er pt på gule  plader så jeg skal lige have en lille snak med skat og høre hvor meget de skal have?? hjælper det med en oilekøler eller er det kølesystemets opbygning der er helt forkert? indtil videre har jeg forøget min inkøbsliste med-
1. trækakslemanchetter
2. gummistøvler
3. træktov
4. stor anlæg så jeg ikke kan høre det spøjse bemærkninger når jeg sidder fast

[jbjerrum]

Du behøver ikke at skifte manchetterne med mindre de er møre... ;-)

Problemet med JX og varme er, at motoren oprindeligt er bygget til at ligge på tværs i bl.a. Golf, hvor den køles af fartvinden. Turboen sidder lige ud for cyl 3&4 og af uforklarlige årsager er der ingen kølevandskanal i det varme hjørne af motoren. Problemet er mere udtalt, når motoren proppes ned i motorbrønden bag i en T3. Flere har rigtigt gode erfaringer med en oliekøler, men der er også milde røster fremme om en helt ny kølevandskøler også gør en stor forskel.

Med hensyn til at sidde fast og tilhørende kommentarer - så er det min opfattelse at heltegerningen er netop at køre fast - og gerne først... Vi har det sjovt og hjælpsomt...

[BlackChart]

Ja, der er en vis "status" i at være den første der "kvajer sig" og skal have hjælp til den videre kørsel
Men alligevel plejer der at komme nogle sjove bemærkninger (alle ment i sjov)...

[dennis]

Ja, der er en vis "status" i at være den første der "kvajer sig" og skal have hjælp til den videre kørsel
Men alligevel plejer der at komme nogle sjove bemærkninger (alle ment i sjov)...

I den sammenhæng kan jeg anbefale lettere blankslidte bf all terrain og et gedigent tank spor på et ellers udtørret øvelsestærræn. Kør direkte mod dunhammere og hold på tværs af sporet så ingen kan komme forbi og trække dig fri. Det giver popularitet i syncro verdenen og mange timers rengøring som bonus. Tilføj så udtjente gummisko og ivrige drengebørn der render rundt over det hele og du har det perfekte cenarie......

[jason]

lyder som om du kender lige lovlig meget til den situation er måske egen erfaring??? :lol:
dammen er blevet istandset for mange millioner og er stadig fuldt med ænder og utrolig mange guldfisk??
her er lidt green laning til dig http://www.youtube.com/watch?v=7Rja0hkIWJA
mvh jason

[jankjerbye]

uuuuha... 5 benet audi maskine og org. 16" syncro med buler...  DET er dyre men lækre sager..