Manglende olietryk, nu med diagnose

[Fynboen]

Hej Brian.
 Hvis du har kørt med oliepumpen i pilens retning, så tror jeg du har kørt den forkerte vej rundt. Prøv med boremaskine "med uret". Du kan godt komme ud for at ventilen i oliefilteret ikke er tæt, og så kan olien løbe fra filteret. Hvis det sker tager det noget længere tid for oliepumpen at sætte tryk.
 Hvis der kommer tryk , kan det godt sprøjte lidt , det har jeg været udsat for en gang.

Hilsen Fynboen.

[brian]

 Hvis du har kørt med oliepumpen i pilens retning, så tror jeg du har kørt den forkerte vej rundt. Prøv med boremaskine "med uret". Du kan godt komme ud for at ventilen i oliefilteret ikke er tæt, og så kan olien løbe fra filteret. Hvis det sker tager det noget længere tid for oliepumpen at sætte tryk.
 Hvis der kommer tryk , kan det godt sprøjte lidt , det har jeg været udsat for en gang.

Det har du helt ret i, jeg har drejet pumpen den forkerte vej. :oops:

Men der føles stadig ingen modstand, når jeg drejer den rigtige vej.
Har lige været nede og teste det.

Jeg mener da ikke der er en ventil i oliefilteret?

Jeg har gjort mig bekendt med hvordan man kontrollerer at ventilen
i sugesnablen virker:

[brian]

Bilen står iøvrigt på en skråning, forenden peger opad,
med en stigning på 15 cm pr. 100 cm, men det skulle
vel ikke være nok til at snablen ikke kan nå motorolien?

[brian]

Kan oliepumpen mon spædes gennem dette hul, hvis man sætter en tynd slange på en oliekande?

Og efter lidt inspektion: Svaret må være nej, ikke med mindre jeg kan presse olie op gennem olietemperatoren og videre ned til pumpen. Men det er så nok også lettere, hvis man lige havde remedierne til det, end at skulle have olietemperatoren helt af.

[brian]

Jeg har nu prøvet at spæde oliepumpen gennem olietemeratoen.
Jeg brugte sættet som vist på billederne.

Først testede jeg hvor meget olie der skal til for at fylde temperatoren,
og det var mindre end 1 dl.

Så satte jeg sættet på temperatoren der sad i bilen, og sprøjtede
3,5 dl olie op.

Uden at tage slangen af temperatoren, prøvede jeg så at dreje
oliepumpen. Der skete INTET, jeg havde da i det mindste forventet at
der var lidt bevægelse i den klare plastslange, men ingen synlig bevægelse.

Så hvis det er lykkedes mig at spæde pumpen på den beskrevne
måde, og det er det vel?

Så må det vel være ventilen i sugesnablen den er gal med?

Som skrevet, så står bilen med forenden opad, på med en stigning på
ca. 15 cm pr meter, men det skulle vel ikke kunne gøre at sugesnablen
ikke kan nå olien. Der er selvfølgelig olie til op over øverste streg på oliepinden.

[BlackChart]

Ret mig hvis jeg tager fejl, men er det ikke røret i midten der kommer fra pumpen??

De gange jeg har skiftet oliepumpe i en JX'er har jeg hevet vacuum pumpen af, sat en 13-top på en forlænger og så i min skruemaskine...
Fuld knald med uret og pludselig kan du mærke (og høre!) på maskinen at der er tryk, og somregel kommer der også olie op omkring 13-toppen...

[BlackChart]

Noget helt andet...Hvorfor piller du ikke pumpen ud og måler slid på den??

Synes det lyder meget af en kaput pumpe...
Med den tid du har brugt på at skrive her kunne du have afmonteret, målt og evt. monteret en ny pumpe, gentagne gange...

[brian]

Ret mig hvis jeg tager fejl, men er det ikke røret i midten der kommer fra pumpen??

Nej, det mener jeg bestemt ikke.
Se det billede jeg har taget ned i turbofremløbet,
det er forbundet med midterrøret.

De gange jeg har skiftet oliepumpe i en JX'er har jeg hevet vacuum pumpen af, sat en 13-top på en forlænger og så i min skruemaskine...
Fuld knald med uret og pludselig kan du mærke (og høre!) på maskinen at der er tryk, og somregel kommer der også olie op omkring 13-toppen...

Jeg synes jeg har lader boremaskinen trække pumpen ret stærkt rundt,
men der dannes er ingen tryk.

Hvor længe skal  boremaskinen typisk køre før der er tryk?

Noget helt andet...Hvorfor piller du ikke pumpen ud og måler slid på den??
Synes det lyder meget af en kaput pumpe...

Pumpen blev monteret for ca. 1000 km siden, og der målte jeg slid.
Det var langt fra kritisk. Kunne slet ikke presse 0,1 mm søgerbladet ind.

Med den tid du har brugt på at skrive her kunne du have afmonteret, målt og evt. monteret en ny pumpe, gentagne gange...

Jo, muligvis.

Jeg har aldrig skiftet oliepumpe med motoren siddende i bilen,
men jeg forestiller mig at det er en ganske omfattende opgave.

Olien skal ud, bundkarret skal skrues af nedefra, så jeg må
have bagenden løftet op. Bilen står på en meget stejl skråning,
så der skal træffes foranstaltninger inden løft.

Derfor vil jeg helst undgå den opgave hvis den er overflødig.

[BlackChart]

Boremaskinen kørte de gange jeg gjorde det ikke ret mange sekunder før der var tryk på...

[brian]

Boremaskinen kørte de gange jeg gjorde det ikke ret mange sekunder før der var tryk på...

OK, sådan er det desværre ikke her.

Jeg må nok indstille mig på den store operation.

Jeg har aldrig skiftet oliepumpe med motoren siddende i bilen,
men jeg forestiller mig at det er en ganske omfattende opgave.

Olien skal ud, bundkarret skal skrues af nedefra, så jeg må
have bagenden løftet op. Bilen står på en meget stejl skråning,
så der skal træffes foranstaltninger inden løft.

Derfor vil jeg helst undgå den opgave hvis den er overflødig.

Og udstødningen sidder jo også på bundkaret.

Så det kræver vel en dags arbejde, af den ikke helt sjove slags.

[Fynboen]

Troer jeg ville prøve med en"rigtig boremaskine" med mange omdrejninger, så skal der gerne komme tryk ret hurtigt (10 til 20sek). Du skal jo nok regne med at systemet er helt drenet for olie, fordi du har suget olien ud ved at køre oliepumpen den forkerte vej.
 
Hilsen Fynboen.

[brian]

Så er diagnosen stillet.

Grunden til det total manglende olietryk var at overtryksventilen i sugesnablen
stod konstant åben. Den har sat sig fast.
Men det kunne jo knap være andet.

Jeg kørte en magnet rundt i bundkaret for at få en fornemmelse
af om der var mange metalspåner.
Det er vist ikke så slemt?

Der var et stykke aluminium, som havde form som et kræmmerhus
som det der kommer når man borer med højt tryk.
Hvis det stammer fra motoren, så er eneste mulighed vel topstykket?

Men der er vel ikke andet at gøre end at sætte en anden sugesnabel på.
Er der noget jeg kan gøre nu når bundkarret alligevel er taget af?

[Jarl]

Det der "aluminium" - er det meget blødt? Det ligner forskrækkeligt meget noget blødmetal fra en lejeskal. Kan du rulle det ud og fotografere det igen?

[brian]

Det der "aluminium" - er det meget blødt? Det ligner forskrækkeligt meget noget blødmetal fra en lejeskal. Kan du rulle det ud og fotografere det igen?

Øjeblik, så kommer der billeder.

[brian]

Det der "aluminium" - er det meget blødt? Det ligner forskrækkeligt meget noget blødmetal fra en lejeskal. Kan du rulle det ud og fotografere det igen?

Det er ikke magnetisk. Det kunne ikke rulles ud uden at knække.
Lejeskaller, er de ikke af jern?
Det kan undre at de kanter er så runde (pile).
Her er billeder: